北京商報(bào)訊（記者金朝力程靚）7月21日，北京商報(bào)記者獲悉，首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)特大城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究院、黃淮實(shí)驗(yàn)室與社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社昨日聯(lián)合發(fā)布了《京津冀藍(lán)皮書：京津冀發(fā)展報(bào)告（2025）——區(qū)域高質(zhì)量一體化研究》（以下簡(jiǎn)稱《藍(lán)皮書》）。

據(jù)悉，《藍(lán)皮書》由2個(gè)總報(bào)告、7個(gè)專題報(bào)告和3個(gè)區(qū)域報(bào)告構(gòu)成。具體看，首先，從整體層面探討京津冀高質(zhì)量一體化的現(xiàn)狀及問(wèn)題；其次，從"牛鼻子"、核心動(dòng)力、重點(diǎn)領(lǐng)域、綠色基底、關(guān)鍵載體及設(shè)施支撐等方面對(duì)京津冀高質(zhì)量一體化進(jìn)行分析；最后，分析北京市、天津市、河北省在推動(dòng)京津冀高質(zhì)量一體化中的地位與作用。

《藍(lán)皮書》指出，聚焦區(qū)域快線連接與公共服務(wù)配套建設(shè)，推動(dòng)京津、京雄發(fā)展空間上的"一體化"向時(shí)間上的"同城化"邁進(jìn)。加強(qiáng)區(qū)域快線建設(shè)，提升通勤效率。打造由城際軌道交通、高速公路、高速鐵路構(gòu)成的交通網(wǎng)絡(luò)體系，擴(kuò)大北京"一小時(shí)通勤圈"范圍，完善通州、大興、廊坊、武清等京津冀交界地公共交通體系建設(shè)，加快推進(jìn)圈層軌道交通系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)軌道交通與京津地區(qū)地鐵線網(wǎng)間的有效銜接。同時(shí)，擴(kuò)大軌道交通覆蓋面，促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。圍繞北京、天津、石家莊等核心城市，規(guī)劃以軌道為主連接遠(yuǎn)郊區(qū)、縣城和人口密集地的交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)同城化軌道交通發(fā)展，構(gòu)建"軌道上的都市圈"。此外，完善公共服務(wù)配套，打造職住平衡通勤圈。通過(guò)"以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)模式"（TOD）推進(jìn)高鐵站及地鐵沿線適合站點(diǎn)的開發(fā)，形成具備"TOD+商務(wù)服務(wù)""TOD+商業(yè)消費(fèi)"等復(fù)合功能的站產(chǎn)城融合發(fā)展新模式。同時(shí)，推動(dòng)"以服務(wù)為導(dǎo)向的開發(fā)模式"（SOD），將居住功能與商務(wù)辦公相結(jié)合，優(yōu)化布局創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、總部商務(wù)、品質(zhì)居住等功能，打造"TOD+SOD"相結(jié)合的宜居、宜業(yè)、宜游的職住平衡通勤圈