2025年7月19日，雅魯藏布江下游水電工程正式開工建設。該工程總投資約1.2萬億元。規劃裝機容量預計達7000萬至8100萬千瓦，年發電量約3000億千瓦時，相當于三峽水電站的三倍多。

從投資規模和裝機發電規模等方面來看，遠遠超過了此前被認為是中國最大水利工程的三峽工程，總投資額為 2072 億元，總裝機容量2250萬千瓦。

因此，雅魯藏布江水電工程有很大理由被認為是人類歷史上最大的工程項目之一，甚至可稱為最大的工程項目。

這一世紀工程，不僅在能源戰略布局上意義重大，其建設過程對各類資源的龐大需求也備受矚目，尤其是鋼材需求。

隨著項目規劃細節的逐步披露，從核心工程建設到配套設施完善，從水電機組制造到輸電設施搭建，各個環節對鋼材的需求種類、數量及質量要求逐漸明晰，一幅復雜且宏大的用鋼需求藍圖正徐徐展開。

核心工程建設：傳統建材與特種鋼材的協同需求

雅魯藏布江下游水電工程的核心工程，如5座大壩、廠房等土建部分是用鋼的主力軍。基于工程規模與設計標準，預估核心工程的鋼材需求量在180萬-200萬噸。

大壩作為水電工程的標志性建筑，承受著巨大的水壓與復雜的應力環境。其主體結構主要使用大量螺紋鋼、中厚板等常規建材，用于構建鋼筋混凝土骨架，增強大壩的整體強度與穩定性。

以三峽大壩為例，其建設過程中使用了大量高強度螺紋鋼，保障了大壩在長期高水壓下結構穩固。

在雅魯藏布江大壩建設中，類似的高強度螺紋鋼需求同樣龐大，預估用量在上百萬噸級別。同時，大壩的某些特殊部位，如基礎防滲層、孔洞襯砌等，需要特種鋼材。

水電站廠房是安置水輪發電機組及相關設備的關鍵場所，對結構強度與穩定性要求嚴苛。廠房框架結構主要采用H型鋼、工字鋼等大型型鋼，用于搭建穩固的承重體系。依據廠房的規模與設計承載能力估算，僅大型型鋼的用量就可達數十萬噸。

此外，廠房內部設備基礎、吊車梁等部位，需要高強度、高韌性鋼材，以承受設備運行時產生的動荷載與振動。一些與水輪機、發電機連接的關鍵部位，可能需使用特種合金鋼，確保在長期復雜應力作用下不發生變形、斷裂等問題，保障設備穩定運行，此類特種鋼材需求預計在數萬噸左右。

配套基建：交通與輔助設施的用鋼考量

配套基建工程，包括交通設施、輔助設施等，預估鋼材需求量在100萬-130 萬噸，同樣是工程用鋼的重要組成部分。

為保障工程建設物資運輸與后續運營維護的交通順暢，需新建大量公路、橋梁等交通設施。在公路建設中，螺紋鋼用于道路基層鋼筋網鋪設，增強道路結構強度，抵抗車輛荷載與自然因素影響，預計用量在數十萬噸。

橋梁建設則對鋼材需求更為復雜多樣，主橋結構多采用高強度橋梁用鋼，如Q345q、Q420q等低合金高強度結構鋼，用于制造橋梁的主梁、橋墩等關鍵承重部件。

以港珠澳大橋為例，其建設使用了大量高性能橋梁鋼，確保了橋梁在復雜海洋環境與巨大交通流量下的安全穩固。雅魯藏布江工程配套橋梁建設，根據橋梁規模與設計要求，此類高強度橋梁鋼用量預計在10萬-20萬噸。

同時，橋梁的附屬設施，如欄桿、伸縮縫等，需要不銹鋼、鍍鋅鋼材等耐腐蝕材料，用量雖相對較小，但對材料的耐候性、耐腐蝕性要求嚴格，預估用量在數千噸級別。

輔助設施涵蓋各類倉庫、管理用房、變電站附屬建筑等。這些建筑的結構用鋼多采用普通熱軋鋼筋、型鋼，用于搭建建筑框架，滿足建筑的結構安全需求，預估用量在數十萬噸。

水電機組制造：特種鋼的高端需求領域

雅魯藏布江下游規劃裝機容量達6000萬-7000萬千瓦，需配備超大型水輪發電機組。經測算，水電機組用鋼總量約27萬噸，且對特種鋼依賴度極高。

水輪機作為將水能轉化為機械能的核心部件，其轉輪是關鍵部分。以700MW級水輪機為例，轉輪（不銹鋼鑄件）重300-400噸/臺，按6500萬千瓦裝機容量、單機700MW，約93臺機組計算，轉輪用鋼量約2.8-3.7萬噸。

轉輪在高速旋轉下，承受巨大的水流沖擊力與復雜應力，且長期處于水下腐蝕環境，因此需使用特種耐腐蝕不銹鋼，如06Cr13Ni4Mo低碳馬氏體不銹鋼。

配套發電機的定子和轉子同樣是用鋼大戶。發電機定子/轉子（硅鋼片 + 結構鋼）約2000-2500噸/臺，93 臺機組的發電機用鋼量約18.6-23.3萬噸。其中，硅鋼片是制造發電機鐵芯的關鍵材料，其性能直接影響發電機的效率與能耗。

此外，水電機組的輔助系統，如壓力鋼管、閥門等，用鋼量約占本體的15%，即約3.5萬噸。

輸電設施搭建：大規模與多樣化的鋼材需求

配套輸電工程從藏東南延伸至中東部負荷中心，包含特高壓直流線路，輸電設施用鋼總量約28.1萬噸。

高壓塔架是輸電線路的重要支撐結構。參考青藏聯網工程，每公里500kV線路耗鋼80-100噸，雅江送出工程預估新建線路2000公里，僅高壓塔架用鋼量就達20萬噸左右。塔架主要采用角鋼、鍍鋅鋼板等鋼材。

變電站是輸電系統中的關鍵節點，其鋼結構用量可觀。單個500kV變電站用鋼1.2萬-1.5萬噸，按新建6座樞紐變電站測算，變電站鋼結構用鋼量達8.1萬噸。

變電站鋼結構包括設備支架、構架橫梁等，需使用高強度、高精度鋼材，以滿足電氣設備安裝與運行的嚴格要求。

綜合來看，雅魯藏布江水電工程完整產業鏈用鋼需求達334萬-384萬噸，若計入后期運維備件（如泄洪閘門更換），總需求接近400萬噸。

與傳統水電工程相比，該項目鋼材需求結構發生顯著變化，常規建材（螺紋鋼等）占比降至60%（原 70% +），特種鋼（硅鋼、耐候鋼、不銹鋼等）占比升至40%。

鋼材總成本預計在240億-300億元，占工程總投資1.2萬億的2%-2.5%，高于初期預估。