2024年12月29日，韓國全羅南道務安國際機場，濟州航空客機墜落爆炸事故現(xiàn)場。視覺中國/圖

據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引韓國《朝鮮日報》21日報道，韓國國土交通部下屬航空與鐵路事故調(diào)查委員會（ARAIB）在其中期報告中得出結論，認為去年12月底發(fā)生的濟州航空空難與客機飛行員錯誤關閉發(fā)動機有關。

報道稱，ARAIB于7月19日在務安機場的簡報會上向遇難者家屬介紹了上述調(diào)查結果。報道提到，失事飛機的兩個引擎已于3月送往法國進行詳細分析。調(diào)查人員認為，事發(fā)時處于運轉(zhuǎn)中的左側(cè)引擎被關閉，導致飛機主動力完全喪失。

該報告顯示，飛行員本應關閉因鳥擊嚴重受損的右側(cè)發(fā)動機，但卻關閉了仍在運轉(zhuǎn)的左側(cè)發(fā)動機。結果，飛機雙發(fā)失去動力，起落架未能正常展開。駕駛艙語音記錄顯示，飛行員曾說“關閉二號發(fā)動機”，這指的是右側(cè)發(fā)動機。但飛行數(shù)據(jù)顯示，左側(cè)一號發(fā)動機被關閉。這表明，飛行員可能在壓力之下混淆了兩個發(fā)動機。

《朝鮮日報》稱，對于此次空難，最初的解釋認為，鳥擊損壞了兩臺發(fā)動機，導致電氣和液壓故障，從而造成起落架無法展開，飛行員被迫進行緊急機腹著陸。然而，最新的調(diào)查報告顯示，左側(cè)發(fā)動機故障是由于飛行員操作失誤，而非鳥擊造成。

報道提到，ARAIB原計劃在遇難者家屬簡報會后立即向媒體公布調(diào)查結果，但由于家屬強烈反對，最終取消發(fā)布。一名遇難者家屬對《朝鮮日報》稱，“委員會（ARAIB）無視跑道盡頭的混凝土斜坡和可能存在的機械故障等問題，只是簡單地將責任推卸給飛行員，這讓我們無法接受”。

由泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C2216號航班于韓國當?shù)貢r間去年12月29日上午9時7分許，在全羅南道務安機場降落時失事。機上共有175名乘客和6名機組人員，除2名乘務員獲救，其余179人全部遇難。今年1月27日，韓國國土交通部下屬航空與鐵路事故調(diào)查委員會發(fā)布有關濟州航空墜機事故的初步調(diào)查報告。報告推測，客機兩側(cè)發(fā)動機吸入韓國冬季常見候鳥花臉鴨。

北京商報綜合報道