小時候，老人是“過馬路扶你一把”的溫暖；

如今，有些老人成了“消防車來了也不讓”的強硬。

遼寧朝陽的黃昏，百號紅衣老人把三輛消防車堵在路中央。

警笛響得撕心裂肺，他們的步子卻踏得理直氣壯。

從“守望相助”到“寸步不讓”，到底是什么變了？

攔在車前的“暴走團”

警笛在黃昏里炸響，三輛消防車像被按下暫停鍵 —— 路中央，百號穿紅衣的老人排著方陣，步子踏得震天響。任憑警笛催得急，兩百多雙腳愣是沒挪半寸。

僵持兩分鐘后，反倒是消防車被逼得靠邊，眼睜睜看著暴走團浩浩蕩蕩穿路而過。

這不是電影里的荒誕劇情，是遼寧朝陽真實發(fā)生的事。

視頻上網(wǎng)后，評論區(qū)炸了鍋：

“警笛喊不動，健步走什么時候成了‘免死金牌’？”

要知道，在中國的道路上，消防車、救護車等運輸工具，具有絕對的路權(quán)。

警笛鳴響之下，任何車輛都要為它們讓開道路。

而在它們高于一般交通法規(guī)的背后，是那重于泰山的生死競速。

哪怕能在路上節(jié)約一秒鐘，或許就可以拯救一條寶貴的生命！

可即便這樣身負重大使命的車輛，卻因為一群人的“一意孤行”，被迫延遲甚至原地等待。

這樣的行為，又怎能不讓人憤怒。

更讓人氣憤的是，不僅是老人“霸道”行為。

在事件發(fā)酵之后，“運動團”的組織者立刻發(fā)布視頻。

出人意料的是，他第一時間并不是為行為道歉，而是想盡辦法為團隊辯解。

在他口中，這三輛救援車并非出任務，而是“備勤”。

團內(nèi)老人橫在車前，也并沒有“耽誤救援”。

仿佛話里話外，都在指責社會與網(wǎng)友“小題大做”。

此言論一出，立刻讓原本逐漸平息的輿論，再度掀起驚濤駭浪！

《道路交通安全法》寫得明明白白：特種車輛通行，行人必須讓行。

哪怕是備勤，消防車肩上扛的也是隨時可能響的“生死令”。

倘若活動現(xiàn)場發(fā)生意外，倘若有人因救援車輛的“遲到”失去了生命。

這樣天大的罪責，是攔路的老人承擔？還是詭辯發(fā)聲的組織者“背負”？

對此有些網(wǎng)友忍不住嘲諷道：

“要是換群年輕人堵路，還會只算‘素養(yǎng)問題’？”

就在輿論逐漸熱烈之際，一些官媒也緊跟上場。

7月18日，人民日報發(fā)表文章，專門對“老人逼停救護車”一事發(fā)表意見。

在文中，其直言“尊老愛幼是美德，但尊重都是相互的”，引發(fā)許多網(wǎng)友共鳴。
甚至有網(wǎng)友表示：“每次看到暴走團，都會和‘霸道’聯(lián)系起來?！?br/>

而事實正如網(wǎng)友所言，這本是老年人健康身體的自發(fā)組織，卻成為了不少交通事故的“罪魁禍首”。

從健身團隊到“馬路殺手”

老年暴走團的爭議，早不是新鮮事。

2023年3月，就有人在網(wǎng)上分享過他與暴走團的一次“交鋒”經(jīng)過。

據(jù)該網(wǎng)友稱，當時因為老人突發(fā)疾病，在驅(qū)車回家的路上，遇到了“暴走團”攔路。

司機喊破嗓子“家里有病人”，換來的是一句“等我們走完”。

直到等“暴走團”整隊離開，該網(wǎng)友才被允許放行。

類似的事件，也發(fā)生在河南周口。

2022年8月，就有網(wǎng)友分享了一則視頻。

畫面中，數(shù)輛機動車被長長的隊伍攔在斑馬線前，“硬控”了三個紅綠燈，才被準許放行。

這樣夸張的一幕，也在當時引發(fā)了很多網(wǎng)友的不滿。

當然，這些暴走團不僅如此橫行霸道，更是引發(fā)了許多交通事故。

2017年7月，山東臨沂就發(fā)生了一起司機失控撞向老人的交通案件。

快車道上，一輛藍色出租車與列隊健步走的老人發(fā)生碰撞，造成了極大的傷亡。

事后雖然交警給予了肇事司機主要責任的判定，但還是在網(wǎng)上引發(fā)了相當?shù)挠懻摗?/p>

在本案之中，司機固然有不可推卸的責任，但這并不意味著在快車道上健步走的老人，就全然無辜。

倘若遵守規(guī)則，各行其道，可能就不會發(fā)生這樣嚴重的事件。

而對于老年暴走團來說，他們阻礙的，還不止是公共交通。

為了運動，這些老人幾乎不論時間、地點。

他們的活動時間基本上集中在清晨與夜晚。

在許多人還在夢鄉(xiāng)的時間，他們的大喇叭就已經(jīng)嗡嗡作響。

當年輕人結(jié)束了一天的辛勞，剛想熟睡，他們充滿魔性的口號又攪得人難以安眠。

對此不禁有人吐槽：

“他們健身，我們渡劫。”

更過分的是，一些“暴走團”還干擾了正常的商業(yè)活動。

跑道、球場、甚至于路邊，已經(jīng)不能滿足大爺大媽們的需要。

有網(wǎng)友曾經(jīng)在網(wǎng)上吐槽過，在他們家鄉(xiāng)的某個商場，竟出現(xiàn)了“健步暴走團”開著高音喇叭，直挺挺地橫穿而過。

這樣既打擾了正常的商業(yè)行為，更對安全造成了一定的隱患。

面對著種種亂象，網(wǎng)友不禁有些擔憂。

難道這種“倚老賣老”的惡習，真的無法避免嗎？

實屬違法，但堵不如疏

說起來，暴走團的行為早越界。

無論是《道路交通安全法》，還是《治安管理處罰法》，暴走團這種占道、堵車、打擾的行為，都是嚴重違反法律的。

其一旦造成不可挽回的損失，主要負責人和參與者也有被追究法律責任的可能。

可即便如此，不光“暴走團”公然熟視無睹、我行我素，就連公安機關(guān)也表示無能為力。

最近發(fā)生的“暴走團攔路”事件，有關(guān)部門給出的判斷竟然是“通融”和“批評”。

這種“不敢管”“不想管”的行為，不由的讓網(wǎng)友冷笑：

“規(guī)則面前，年齡還能當‘VIP 卡’？”

但正如古話所云：“堵不如疏”；

要想治理“健步暴走團”，光靠嚴厲的處罰是遠遠不夠的。

首先便是運動場所上，有關(guān)部門不僅要“節(jié)流”，更要“開源”。

將一些廢棄工廠、鐵路、荒地等，開發(fā)成健走、散步步道，引導老年群體。

此外，對于成規(guī)模、成體系的“健走團”，其部門也要做好追責工作。

不僅要抓違反法律的大事，更要糾正違背公序良俗的小事。

而對于一般群眾的我們，也要避免一竿子打翻一船人。

誠然，老年健步團存在著不同的問題，但這并不意味著“老人都變壞了”。

正如人民日報在文章中曾說過的：

“不應有少數(shù)人的任性，讓多少守規(guī)矩的老人跟著背黑鍋。”

我們要在理解與溝通下，將不文明的“霸道行為”一點點消滅在生活中。

結(jié)語

夕陽下的健身身影本應是溫暖的風景，而非公共秩序的難題。

當廢棄鐵路變成安全步道，當“讓行規(guī)則”刻進心里，當管理者敢管、會管、善管；

老人們的腳步會更輕快，消防車的警笛也能少些焦灼。

愿那些“健健康康”“規(guī)規(guī)矩矩”的日子，離我們不要太遠。