不知不覺，豐田國產普拉多已經上市了很長時間了。不知道大家有沒有這么一種感覺，就是在市面上很難看到這款新車的身影。其實從銷量層面我們就能夠得到答案，這款新車從去年7月份開始正式交付，基本上每個月的銷量就維持在1000-2000輛左右，可以看得出來銷量是比較低迷的，能夠見到的概率自然就低了。

事實上，豐田普拉多剛剛宣布國產的時候，很多潛在用戶是非常期待的，覺得進口車型是50-60萬左右的價格，那么國產以后價格大概率要來到30多萬，但是沒想到真正上市以后才發現價格很高，廠家指導價44.98-55.98萬元。由于較高的定價，所以購買的消費者并不多。

近期我們意外發現入門款豐田普拉多的價格已經來到了38萬左右，這也是豐田普拉多首次進入3字頭的價格區間.

這款新車去年7月份迎來上市，緊接著在今年2月份再次迎來升級，升級還算是比較頻繁的，但是銷量一直上不去。此次給出較大的降價，有望月銷正式突破3000輛，我認為還是很有希望的，畢竟這款新車大幅度降價以后，產品力得到了顯著增強。

簡單回顧一下，豐田普拉多搭載的是2.4T+8AT的動力系統。值得一提的是，這款新車是帶有全時四驅底盤的，采用的也是非承載式車身。更關鍵的是，中高配置車型上擁有兩把鎖結構。如果購買的是入門版車型，只有一款中央差速鎖設計，而且駕駛模式也只有普通駕駛，只有在中高配置車型上才有運動，經濟模式供用戶調節。

外觀造型分為兩種，一種是方燈的造型，一款是圓燈的設計，其中圓燈肯定就是低配車型，整個外觀造型設計還是非常硬派的，審美也符合我們對于豐田硬派越野車的想象。

內部設計較為簡陋，特別是入門版，塑料內飾，織物手動調節座椅，塑料方向盤，而且內部采用了大量的硬塑料。對豪華內飾有要求的用戶，這款豐田普拉多其實并不太適合，也是這款新車最大的不足，打退了很多用戶。

事實上，很多人并不太清楚，這款豐田普拉多不僅擁有常規的5座版本，其實還有6座車型供用戶選擇，只不過6座車型的價格普遍偏高，所以購買以及知道6座車型的用戶并不多。

現在新車回到38萬左右的起售價，我認為才是真正合理的價格區間，原先的價格確實有些偏高，就優惠程度來看，當下還是不錯的。但是我認為新車未來還有降價空間，因為距離下一次改款升級的周期實在太長了，而競爭對手又實在太多太強。