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搶在特朗普之前,馮德萊恩訪華,中方回應(yīng)沒(méi)有歡迎,而是當(dāng)頭一棒

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7月21日,中國(guó)外交部宣布?xì)W盟“雙主席”——?dú)W洲理事會(huì)主席科斯塔與歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩將于24日抵京。這場(chǎng)為中歐建交50周年籌備的峰會(huì),本該充滿鮮花與掌聲,卻在啟幕前三天驟然繃緊了弦。

此刻距離美國(guó)對(duì)歐盟鋼鋁產(chǎn)品加征25%關(guān)稅的最終期限僅剩10天,歐盟的焦慮肉眼可見(jiàn)。但北京沒(méi)有遞上橄欖枝,反而在歐盟代表團(tuán)行李箱還未收拾妥當(dāng)之際,甩出一份措辭凌厲的聲明,直指歐盟“一意孤行”的霸道行徑。

就在三天前的7月18日,歐盟推出第18輪對(duì)俄制裁,將數(shù)家中國(guó)企業(yè)及兩家金融機(jī)構(gòu)列入制裁名單。理由?所謂“協(xié)助俄羅斯規(guī)避制裁”的嫌疑。這種基于“莫須有”罪名的單邊行動(dòng),徹底點(diǎn)燃了中方的怒火。

中國(guó)商務(wù)部次日的回應(yīng)字字如刀:強(qiáng)烈不滿、堅(jiān)決反對(duì)、嚴(yán)重負(fù)面影響——每一個(gè)詞都像一記重錘,敲在布魯塞爾敏感而脆弱的神經(jīng)上。更意味深長(zhǎng)的是,中方同步壓縮了原定兩天的峰會(huì)日程,取消次日商務(wù)活動(dòng),歐盟試圖借經(jīng)貿(mào)合作緩解美國(guó)關(guān)稅壓力的算盤瞬間落空。



歐盟選擇在馮德萊恩踏上飛機(jī)前三天揮出制裁大棒,絕非臨時(shí)起意。這套“以壓促談”的戰(zhàn)術(shù)曾是西方外交的經(jīng)典劇本:先施壓再談判,用籌碼換讓步。

今年4月,當(dāng)中國(guó)主動(dòng)解除對(duì)五名歐洲議員的制裁時(shí),歐盟委員會(huì)駐華代表團(tuán)卻冷淡回應(yīng)“無(wú)意重啟投資協(xié)議談判”,已顯露其居高臨下的姿態(tài)。7月初,歐盟駐華大使托萊多更放話威脅,聲稱若中國(guó)不解決稀土出口問(wèn)題,馮德萊恩可能取消訪華。

歐盟顯然錯(cuò)判了形勢(shì)。他們沒(méi)料到北京的反彈如此迅猛而精準(zhǔn)。就在托萊多發(fā)言后不久,中國(guó)宣布對(duì)歐盟白蘭地征收最高34.9%的反傾銷稅,直擊法國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈。

更令布魯塞爾措手不及的是,中方同步調(diào)整了峰會(huì)安排——?dú)W盟原計(jì)劃首日政治會(huì)談、次日赴合肥參加商務(wù)峰會(huì),試圖借企業(yè)合作緩解國(guó)內(nèi)壓力。



但最終行程被砍至一天,商務(wù)環(huán)節(jié)全部蒸發(fā)。中國(guó)外交部在通報(bào)中特意強(qiáng)調(diào)“經(jīng)雙方商定”,暗示峰會(huì)主導(dǎo)權(quán)已牢牢握在手中。

馮德萊恩此行背負(fù)著三重訴求,每一項(xiàng)都帶著刺耳的弦外之音:要求中國(guó)切斷與俄羅斯的正常能源合作;指控中國(guó)“產(chǎn)能過(guò)剩”沖擊歐洲市場(chǎng);施壓解除稀土出口管制。

這些要求被包裝成“對(duì)話前提”,實(shí)則充滿教師爺?shù)陌谅?/strong>。7月8日,她在歐洲議會(huì)演講時(shí)甚至宣稱與中國(guó)打交道“徒勞又低效”,試圖將歐盟自身政策失敗歸咎于中方。

中國(guó)外交部的回應(yīng)僅有十五個(gè)字,卻如定海神針:“中俄正常合作不針對(duì)第三方,也不應(yīng)受第三方干擾。”這句話輕巧拆解了歐盟的攻勢(shì)。



事實(shí)更具說(shuō)服力:2024年中俄貿(mào)易額突破2400億美元,其中87%能源交易采用本幣結(jié)算;反觀歐盟,在發(fā)動(dòng)11輪對(duì)俄制裁后,其能源價(jià)格波動(dòng)率反飆升23%。

當(dāng)馮德萊恩要求中國(guó)“遠(yuǎn)離俄羅斯”時(shí),歐盟自身對(duì)俄能源依賴仍高達(dá)15%。這種雙標(biāo)讓所謂“道德訴求”顯得蒼白無(wú)力。

經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的矛盾同樣尖銳。歐盟一邊對(duì)華電動(dòng)汽車加征35.3%關(guān)稅,一邊又要求中國(guó)車企接受“最低價(jià)格”方案;一邊抱怨稀土管制,一邊卻對(duì)向中國(guó)出口光刻機(jī)設(shè)限。

這種“既要市場(chǎng)又要鎖死對(duì)手”的霸道邏輯,被中國(guó)商務(wù)部直斥為“單邊霸凌”。當(dāng)馮德萊恩在北京談合作時(shí),歐盟《國(guó)際采購(gòu)工具》正限制中國(guó)企業(yè)參與公共采購(gòu)——這種戰(zhàn)略精分注定難以為繼。



特朗普的陰影籠罩著整個(gè)歐洲。7月31日這個(gè)最后期限像一柄懸在歐洲汽車業(yè)頭頂?shù)睦麆Α绹?guó)是歐盟汽車第一出口市場(chǎng),去年580億美元的出口額維系著歐洲近1400萬(wàn)個(gè)工作崗位

特朗普威脅將歐盟汽車關(guān)稅從10%飆升至30%,這對(duì)以汽車為支柱的德國(guó)堪稱滅頂之災(zāi)。更諷刺的是,就在馮德萊恩動(dòng)身訪華前,美歐密談的關(guān)稅妥協(xié)方案被曝光:美國(guó)以暫緩征稅換取歐盟對(duì)華強(qiáng)硬。

歐盟內(nèi)部早已四分五裂。面對(duì)美國(guó)壓力,德國(guó)車企催促對(duì)華合作,法國(guó)酒商因白蘭地反傾銷稅叫苦不迭;東歐國(guó)家親美,西歐大國(guó)高喊“戰(zhàn)略自主”卻難掩對(duì)北約的依賴。

馮德萊恩本人更陷入政治危機(jī),歐洲議會(huì)彈劾動(dòng)議直指其資金使用不透明。這種混亂讓歐盟的談判桌如同搖晃的蹺蹺板:既想用中國(guó)市場(chǎng)替代美國(guó)損失,又怕得罪華盛頓;既要中國(guó)開(kāi)放市場(chǎng),又筑起貿(mào)易壁壘。



中國(guó)手中握著實(shí)實(shí)在在的籌碼:每天超過(guò)150億元的中歐貿(mào)易額,相當(dāng)于建交時(shí)全年總量;歐盟60%的太陽(yáng)能組件、45%的鋰電池依賴中國(guó)供應(yīng)鏈;每10輛歐洲新能源汽車中就有3輛搭載中國(guó)電池。

當(dāng)寧德時(shí)代匈牙利工廠即將投產(chǎn),當(dāng)“中國(guó)制造+歐洲設(shè)計(jì)”重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)版圖,歐盟的“去風(fēng)險(xiǎn)”口號(hào)顯得格外空洞。

馮德萊恩真正需要說(shuō)服的不是中國(guó),而是布魯塞爾會(huì)議室里爭(zhēng)吵不休的同僚。在電動(dòng)車關(guān)稅談判中,中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)已磋商三個(gè)月,方案細(xì)節(jié)全部敲定,卻因歐盟“政治意愿不足”遲遲未簽。

法國(guó)堅(jiān)持保護(hù)本土車企,德國(guó)擔(dān)憂失去中國(guó)市場(chǎng),這種內(nèi)耗讓歐盟每次對(duì)華決策都像帶著腳鐐跳舞。



歷史總是充滿戲劇性。兩年前馮德萊恩在演講中豪擲8000億歐元推進(jìn)“戰(zhàn)略自主”,如今卻為10天內(nèi)避免美國(guó)關(guān)稅而奔波[可如今,她卻在為10天內(nèi)避免美國(guó)關(guān)稅而奔波]。

當(dāng)她的車隊(duì)駛過(guò)長(zhǎng)安街時(shí),歐盟內(nèi)部正流傳一份秘密評(píng)估:若失去中國(guó)市場(chǎng),德國(guó)汽車業(yè)將萎縮18%,法國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口將驟降30%。冰冷的數(shù)字揭示了一個(gè)布魯塞爾不愿承認(rèn)的事實(shí)——全球化從未終結(jié),只是換了軌道

北京沒(méi)有給馮德萊恩紅毯鮮花式的歡迎,卻留下更珍貴的東西:一面照見(jiàn)歐盟戰(zhàn)略困境的鏡子,一次撕掉“雙標(biāo)外交”偽裝的機(jī)會(huì)。當(dāng)中歐班列滿載光伏板與葡萄酒穿越亞歐大陸,當(dāng)匈牙利電池工廠點(diǎn)亮歐洲電動(dòng)車的未來(lái),合作的紐帶早已超越政治宣言。

歐盟若真追求戰(zhàn)略自主,就該放下莫須有的制裁清單,拆掉心理上的鐵幕。畢竟,平等不是饋贈(zèng),而是強(qiáng)者之間的相互確認(rèn)

信息來(lái)源:科斯塔、馮德萊恩將訪華
2025-07-21 11:25·京報(bào)網(wǎng)



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