今年是我國“十四五”時(shí)期的收官之年，“十五五”鐵路規(guī)劃編制工作已經(jīng)展開。目前大家已經(jīng)逐漸開始討論“十五五”的鐵路開工計(jì)劃。而從官方公開的信息來看，有些高鐵項(xiàng)目已經(jīng)得到國鐵集團(tuán)的優(yōu)先重視，未來這些年有望得到重點(diǎn)且實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。

其中一條就是包鄂榆高鐵，這條“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包（銀）海通道重要組成部分的干線高鐵，雖已沒有機(jī)會(huì)在“十四五”迎來開工，但最近包頭市公開的對(duì)“關(guān)于加快推進(jìn)該高鐵提案”的答復(fù)還是釋放了不少積極的信息。

包鄂榆高鐵

答復(fù)中提到3個(gè)重要的信息，一個(gè)就是國家發(fā)展改革委明確表示支持該項(xiàng)目建設(shè)；還有一個(gè)就是國鐵集團(tuán)已將該高鐵列入“十五五”規(guī)劃，并列入了今年推進(jìn)的20個(gè)儲(chǔ)備項(xiàng)目之一；另一個(gè)就是在內(nèi)蒙古自治區(qū)方面更是非常重視該項(xiàng)目的建設(shè)，表示今年將集中力量推進(jìn)包鄂榆高鐵項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

而就在今年4月，內(nèi)蒙古聯(lián)合省市相關(guān)單位及中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司、中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司對(duì)包鄂榆高鐵包鄂段進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，這意味著包鄂榆高鐵進(jìn)入實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段。目前項(xiàng)目預(yù)可研和可研還在等待國鐵集團(tuán)啟動(dòng)審查，快的話或?qū)⒃凇笆逦濉背跗谡介_工。

包鄂榆高鐵途經(jīng)內(nèi)蒙古和陜西兩省區(qū)，線路全長276.1公里，規(guī)劃起自包頭市包頭東站，向南途經(jīng)鄂爾多斯市，終至陜西榆林南站，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，估算總投資420.06億元。

事實(shí)上包鄂榆高鐵在“十四五”時(shí)期規(guī)劃按包鄂高鐵和和延榆鄂高鐵推進(jìn)，后因跨省協(xié)調(diào)等原因，延榆鄂高鐵延榆段在2023年初再次被安排優(yōu)先推進(jìn)，而跨省的榆林至鄂爾多斯段則被暫緩，與規(guī)劃中的包鄂段打包成一個(gè)項(xiàng)目后重新進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)、審查和報(bào)批。

包頭至鄂爾多斯至榆林高鐵

而隨著延榆高鐵、西延高鐵、西渝高鐵如火如荼地推進(jìn)，包（銀）海通道北端就差包頭至鄂爾多斯至榆林段還沒開工，而這勢必或影響包（銀）海通道整體貫通，延榆高鐵建成后也將成為“斷頭路”。因此包鄂榆高鐵建設(shè)的緊迫性也凸顯出來，此番國鐵集團(tuán)將其納入“十五五”鐵路規(guī)劃或也正是考慮到能夠早日貫通包（銀）海通道，也希望它能早日開工。

還有一條就是寧杭高鐵二通道，這條高鐵也是我國“十四五”鐵路規(guī)劃中規(guī)劃建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，不過這些年由于其“高鐵平行線”的身份，也一直沒有獲得開工的機(jī)會(huì)，這兩年才開始正式啟動(dòng)預(yù)可研相關(guān)工作。今年除安徽省就項(xiàng)目預(yù)可研方案評(píng)審事宜向國鐵集團(tuán)對(duì)接匯報(bào)，國鐵集團(tuán)項(xiàng)目處要求蘇浙皖滬聯(lián)合去函國鐵集團(tuán)商請(qǐng)加快推進(jìn)項(xiàng)目前期。

不過近期安吉縣在對(duì)相關(guān)建議答復(fù)中披露了寧杭高鐵二通道項(xiàng)目的幾個(gè)重要信息：一個(gè)就是國鐵集團(tuán)明確表態(tài)該項(xiàng)目是“十五五”期間重點(diǎn)推進(jìn)的鐵路項(xiàng)目，將適時(shí)加快推進(jìn)前期工作，并提出項(xiàng)目預(yù)可研審查將由國鐵集團(tuán)主導(dǎo)；另一個(gè)就是浙江省級(jí)也表示寧杭高鐵二通道將作為“十五五”期間重點(diǎn)實(shí)施鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

寧杭高鐵二通道

此外，該回復(fù)還提到了另一個(gè)重要的信息就是，浙江省表示項(xiàng)目建設(shè)必要性較為充分，因?yàn)榧扔袑幒几哞F能力利用率已超80%。這無疑是該高鐵接下來能夠開工的重要客觀基礎(chǔ)，代表著它大可不受“高鐵平行線”政策的束縛，從而為項(xiàng)目在“十五五”期間開工奠定基礎(chǔ)。

而根據(jù)前期規(guī)劃，寧杭高鐵二通道項(xiàng)目線路全長290公里，其中南京-高淳段計(jì)劃利用擬建的寧宣高鐵，而高淳-杭州西段則計(jì)劃新建，新建線路長172.103公里，推薦設(shè)計(jì)速度350公里，經(jīng)安徽郎溪、廣德、浙江安吉，終至杭州。該高鐵的建設(shè)，對(duì)于緩解京滬、寧杭高鐵運(yùn)輸能力緊張具有重要意義。

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