前言

歐盟委員主席馮德萊恩和歐洲理事會主席科斯塔預計7月24日訪華，可人還沒來，事先找上了。

直接給中國劃了2條紅線！

更神奇的是，法國媒體也跳出來指責中國不該建雅魯藏布江電站，說我們破壞了生態環境。

只能說這些西方國家為了阻擾中國的發展，真是想盡了一切辦法。

歐盟劃下的兩條紅線#優質圖文扶持計劃#

7月18日，德國財政部長克林貝爾口口聲聲稱“七國集團已經同意加大集體力度，以強硬的態度和策略來應對中國的產能過剩問題”。

先不說中國是否真的像他們說的那樣，德國財政部長在公開場合諷刺中國的“產能過剩”的商品是“垃圾產品”。

這些年來，歐盟的怨氣來得是莫名其妙的，指責中國產能過剩，說白了不就是嫌大家都買中國貨了嗎，自己一點生意也沒有了。

事實證明，歐盟就是眼紅我們，根據相關數據顯示，全球市場需要的新能源和電動車，以及光伏面板都是“中國制造”。

我們向外出口的商品在保障質量的同時，價格也不貴，吸引了不少新老顧客，用過了中國商品誰還用又貴又難用的西方貨？

但歐盟國家不想著如何提升優化自己的商品，反而聯合起來去針對出口貿易好的國家，這不就是“小人之心”嗎，就好像是自己沒復習考砸了，轉頭就記恨上努力上進的學霸，怪別人學的太好了。

有意思的是，歐盟嘴上指責中國不該生產太多的商品，可身體卻很誠實，沒少在中國進貨。

就拿新能源汽車來說，歐盟市場的中國電動車銷量是一年比一年好，這其中給他們帶來不少的收益，而所謂的調整貿易政策，則是希望我們能在價格和出口量上讓步一些，最好是“限產限銷”，給他們本土企業留點成長的機會。

不得不說，歐盟這種心理非常矛盾，市場上離不開中國商品，可又不希望全是中國商品，想來想去的它，終于想到“制裁”我們的辦法，那就是“產能過剩”。

第二條紅線則是“警告”中國和俄羅斯保持距離，最好別再俄烏沖突上“幫倒忙”，他們認為俄羅斯和烏克蘭之所以打這么久，中國肯定在背后偷偷援助俄羅斯了，甚至每次國家高級別碰頭時，總要把這樣的話題拎出來。

盡管我們一再重申，中國沒有插手俄烏戰爭，可人家歐盟就是不相信，或者說是揣著明白裝糊涂，俄烏沖突打了這么久，烏克蘭的武器大多數來自其他國家的援助，可現在誰也看不到勝利的曙光，反而這軍事需求越來越大。

美國那邊還在不斷催促“趕緊援助”，可歐盟心里想盡快脫身，結果又要拿中國當擋箭牌了，試圖用中俄關系吸引全世界的目光，他們不止一次公開講過，禁止中國向俄羅斯輸送武器。

甚至連我們和俄羅斯之間的貿易往來也被看成“不正常關系”，可笑的是，中國和俄羅斯本就是鄰居關系，俄羅斯有我們需要的能源，我們也有強大的市場，這一點可不是歐盟想禁止就能禁止的。

歐盟現在是屬于騎虎難下了，既不想脫離“西方團隊”也不想繼續為烏克蘭兜底，于是就拉上中國一起背鍋，可這算盤打的也太響了。

這邊歐盟剛挑完事，法國媒體緊追其后，開始對中國建雅魯藏布江水電站指手畫腳起來！

法媒惡意生事

自從中國宣布要開工雅魯藏布江電站后，瞬間吸引了全球的目光，有人高興有人愁，可沒想到距離中國8022公里的法國坐不住了，他們在媒體上大量報道中國不該修建這個工程，原因就是我們在“破壞生態”。

甚至還說影響下游國家，我們的下游是誰，印度啊，幾個月前，印度和巴基斯坦發生矛盾，印度直接斷了下游的水，又突然放水，導致巴基斯坦損失慘重，可這一次，我們修建雅魯藏布江電站，印度什么話也沒說，非常的沉默，可能它知道出聲也阻止不了我們吧。

那既然下游的印度沒反對，不知道法國媒體再替誰說話，況且雅魯藏布江是屬于中國境內的河流，修建水電站也是為了改善能源結構，解決用電問題，根本沒法國的事啊。

再一個，法媒口口聲聲說我們是在“破壞生態”實在是太有意思了，要知道中國做起事可是出了嚴謹，雅魯藏布江電站也是推進低碳發展的綠色工程，無論是環評、設計還是管理上都是抓的死死的，甚至比他們想象中嚴格多了。

眼見歐盟委員主席馮德萊恩將和歐洲理事會主席科斯塔訪華，法國媒體這個事實惡意揣測我們，無非是想給中國施加壓力，好讓歐盟國家占點便宜回去，再不濟也能站在所謂的道德制高點來指責我們。

也別忘了，法國這些年和印度是越走越近，既然印度不能張口，“好兄弟”的它肯定要站出來，只是這種“譴責”中國根本不會放在心上，對于雅魯藏布江水電工程我們是勢在必行！

結語

不得不說，現在中國和歐盟的關系進入了敏感階段，但中國始終堅持著維護自身的利益，如果歐盟一再無理取鬧下去，那我們也不必留情面，就看7月24日這些歐盟成員來中國會說些什么了。

信息源：馮德萊恩將于7月24日訪華 直新聞2025-07-21。

信息源：歐方指責中國市場準入、補貼和所謂“產能過剩”等問題，商務部這樣回應 第一財經2025-07-10。

信息源：中國計劃修建雅魯藏布江下游水電工程，外交部回應印度關切 觀察者網 2025-01-06。

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