三峽大壩從建成到現在都快成國家名片了，可大家最關心的還是錢的事兒。當初砸進去2500億巨款，現在運行20多年了，到底回本沒有？別急，我來扒扒這本賬，數據都從靠譜來源挖來的，官方報告和專業分析啥的，確保不瞎扯。咱們一步步算清楚，看看這筆投資值不值。

先說說背景吧。三峽大壩是長江上游的一個超級水利工程，位置在湖北宜昌那兒，從1994年開工，到2006年基本建成，中間花了12年時間。總投資動態算下來約2500億元，這包括壩體建設、電站設備、移民安置和輸電線路啥的。資金來源主要是國家電力基金、銀行貸款和專項債券，沒靠外資啥的。為什么建它？主要是為了防洪、發電和改善航運，順帶還能搞點旅游啥的。早年間長江洪水泛濫成災，1998年那場大洪就損失1500億，要是沒大壩，后果更糟。

現在來聊聊發電這塊兒，這是大壩最直接的賺錢方式。三峽電站總裝機容量2250萬千瓦，有32臺巨型機組，從2003年第一臺發電開始，到2012年全投產。年平均發電量在1000億千瓦時左右，按每度電0.25元的平均上網價算，一年就能進賬250億。截止2020年底，累計發電量已經達到1.4萬億千瓦時，收入超過3500億。

到2025年上半年，累計發電量估計破了1.6萬億千瓦時，收入得有4000億出頭了。這還不算完，因為電價有時更高，比如工業用電能到0.4元一度，實際收益可能更多。光這部分，就把2500億的本錢賺回來了，還多出不少。更重要的是，它發的電是清潔的，每年相當于少燒3億噸煤，減排二氧化碳8億噸以上，這對環保的貢獻沒法單純用錢衡量，但對國家能源安全來說，是實打實的價值。

防洪效益也得好好說說，這可是大壩的救命功能。長江中下游以前十年一遇大洪，損失動輒上千億。三峽庫容有221.5億立方米專門防洪，運行以來攔了多次洪峰。拿2020年夏天那次來說，上游來水猛增，大壩攔了270億立方米洪水，避免中下游像武漢、南京這些地方損失1500億。要是沒有它，工廠停工、農田淹沒、人口傷亡的賬更大。

官方數據顯示，從建成到2024年，累計減少洪災直接經濟損失約1000億元，保護了1500萬人口和150萬公頃農田。2024年又有三次編號洪水，大壩又頂住了，攔洪總量超2200億立方米。這部分效益雖然不是現金收入，但算進總賬，絕對是超值的。比起建壩前，洪災頻率降了，經濟穩定多了，這對沿江省份的GDP貢獻間接拉高了好幾倍。

航運改善也是個大亮點。以前從重慶到上海，船只能裝1500噸貨，還得翻壩轉運，費時費力，運費每噸120元。現在萬噸級船隊能直達上游，船閘吞吐量巨大，2023年長江貨運量就到1.72億噸，預計2025年還會漲。運費降到每噸40元，節省物流成本一年240億。企業成本低了，東西賣得便宜，刺激了貿易。沿江物流、制造業都受益，間接經濟效益數百億。免費過閘的政策雖然讓大壩沒直接收錢，但拉動區域經濟增長，這筆賬長遠看是賺的。

旅游這塊兒也不能忽略。每年300萬游客去壩區轉悠，門票、周邊消費加起來，20年累計收入200多億。周邊農家樂、民宿啥的火了，以前靠種地的農民現在當導游、開店，收入翻倍。政府給補貼建新村，移民日子好過些了。當然，這部分不是主力，但作為附加值，挺不錯的。

不過，賬本不是只看收入，還得扣成本。建壩時移民113萬人，花了700億安置，新村建好后還教技術、修路。每年維護費20億，包括設備檢修、安全監測啥的。生態修復也花錢，投放魚苗幾十億條，水質管理、岸坡固定啥的，一年得幾十億。運行管理動態投入累計超1600億。到現在，每年還得花90億照顧移民和生態。扣掉這些，凈收益還是正的。發電賺的4000多億，減去維護和初始投資，早就回本了，還在盈利。

這大壩不光是賺錢機器，它對國家戰略有大作用。能源結構調整靠它，清潔電占比高了，幫中國早點實現雙碳目標。洪災少了，沿江城市發展穩了，人口密集區安全感強。航運通了，長江經濟帶活躍起來，占全國GDP四成以上。移民雖有代價，但政府持續支持，新社區基礎設施好過老家。總的看，這2500億投得值，回報不止經濟，還有社會穩定和環保。

最新數據到2025年7月，發電量又創新高，上半年就超500億千瓦時，全年估計1100億。防洪季剛過，又攔了幾十億立方米水。貨運量繼續漲，旅游受疫情影響恢復快。這些都說明，大壩運行越久，價值越大。比起國外類似工程，三峽效率高，管理嚴，成了世界水電標桿。

當然，有人質疑生態影響，水位漲落導致岸邊塌方，魚類減少啥的。但官方在修，監測系統升級，投放苗種恢復種群。水質整體改善，庫區污染控制住了。負面問題存在，但通過科技和管理在緩解，沒到不可控地步。

算總賬，2500億本錢早回本了。發電收入超支，防洪航運加分，扣除成本后凈賺幾千億。