7月23日，解決陜西水資源分布不均問題的“世紀工程”又邁出了重要一步，由中鐵四局負責建設的引漢濟渭二期工程南干線黃午隧洞Ⅳ標項目，其隧道挖掘進度超過一半，這為整個工程的早日完工打下了堅實的基礎。

據介紹，引漢濟渭作為國家“十四五”規劃中的150項關鍵水利工程之一，二期工程與葛洲壩、三峽等34個國內著名水利工程一同被選為“共和國印記”。該工程由黃池溝配水樞紐、南干線和北干線三部分構成，全長190公里，能將漢江的高質量水資源輸送到西安、咸陽、渭南等21個需水地區，這對于解決陜西省水資源限制問題至關重要。

黃午隧洞IV標施工總長達到8900米，該隧洞主要穿越云母石英片巖地層，地質狀況復雜，多次經過斷層破碎帶和峪河河道，還需在西成高鐵清涼山隧道下方施工，施工控制標準極為嚴格。此外，隧洞內裂隙水豐富，施工難度大、安全風險高。

在應對施工中的復雜挑戰時，該項目技術團隊與設計、勘探單位緊密合作，每100米進行TSP超前地質預報和超前水平探孔，提前探明隧洞前方地質及水文情況，及時調整開挖工法及初期支護參數，確保洞內施工安全保持可控狀態。同時，與上方穿行的西（安）成（都）高鐵開展駐站聯絡，利用列車行車間隙采取控制爆破技術，確保鐵路隧道行車安全。

走進隧道內部，智能濕噴機通過無線遙控操作，以智能算法調節混凝土噴射參數，每小時噴射量可達35立方米。聚能爆破技術與三維激光掃描系統結合，將超欠挖控制的精確度控制在10公分以內。施工中所采用的智能工裝系統，由10多個五小創新成果構建，成功解決了支護定位偏差、拱腳沉降等施工難點。

“我們通過‘機械化替代人力、智能化減輕負擔’的施工體系，將傳統的以人力為主的隧洞施工轉變為以科技為主導，形成了‘工裝確保工藝、工藝確保質量’的閉環管理。”項目經理李賓濤介紹道，“項目施工在大干期間保持三班連續作業，每天的掘進進度穩定超過12米，目前我們已經實現了掘進周期縮短15%。”

此外，綠色施工也是該項目的特點，在施工過程中，對環境可能造成影響最大的莫過于洞內施工廢水，項目部針對性打造了“五級沉淀池+高效凈化處理”系統，廢水經石英砂沉淀過濾、活性炭吸附等處理流程，有效減少水體中的氨氯元素，水質檢測達標后，可循環利用于洞內外噴淋降塵、設備沖洗等。“每月節約水資源800余噸，徹底避免了施工廢水對周邊水體的影響，讓秦嶺峪口的溪流更加清澈。”項目黨支部書記杜磊說道。

據悉，該項目建成后，將對優化陜西省水資源配置、強化防洪減災能力、改善水生態環境、促進區域協調發展以及提升水安全保障水平等方面發揮著重要作用。每年能夠向陜西關中地區提供15億立方米漢江水，惠及人口1411萬。（工人日報客戶端通訊員 魯穎 記者 祝盼）

來源：工人日報客戶端