最近半年,美國和菲律賓的聯合軍演一場接一場,地點越設越靠近巴士海峽,不少人心里打鼓:他們這么折騰,到底想干什么?
答案其實很明顯,打開地圖就知道,巴士海峽北邊連著中國臺灣,南邊挨著菲律賓,是中國海軍進出西太平洋的必經之路。
美菲的動作,全圍著這條海峽轉,這不得不讓人警惕:若真到沖突時刻,中國航母還能順利通過嗎?
巴士海峽的位置太特殊了,它夾在中國臺灣南部和菲律賓巴坦群島之間,平均寬185公里,是南海和太平洋的“咽喉要道”。
每天都有無數商船從這里經過,東亞的電子產品、中東的石油、東南亞的農產品,都要走這條航線,對國際貿易來說,這是名副其實的“黃金水道”。
對中國海軍而言,這條海峽更是“生命線”,我國航母編隊要去西太平洋訓練,突破第一島鏈,巴士海峽是最便捷的通道。
而在美國眼里,控制巴士海峽就能卡住中國海軍的“脖子”,這也是他們緊盯這里的原因。
今年3月5日,美菲聯合演習拉開序幕,足足有17600人參加,澳大利亞和日本也派兵加入。這是美菲幾十年來最大規模的聯合軍演。
4月11日,美菲又舉行“肩并肩”聯合軍演,演習中,美軍出動“海馬斯”火箭炮,精準擊沉海上靶船,明眼人都看得出來,這是在演練封鎖海峽。
更值得注意的是,軍演地點選在呂宋島北部,從這里出發,火力能輕松覆蓋巴士海峽。
美國借著軍演,不僅深化了與菲律賓的合作,更把軍事力量直接推到了中國家門口。
2024年4月,借著“堅盾-24”軍演,美軍把“堤豐”導彈系統部署到了呂宋島。
這套系統可不簡單,能發射射程1800公里的戰斧導彈和400公里的標準-6導彈,從呂宋島就能覆蓋巴士海峽。
美軍原本計劃9月撤走“堤豐”,但菲律賓官方最近表態,希望這套系統“永遠留在菲律賓”,不過美國至今沒明確回應,雙方的心思藏得很深。
美軍還打算在菲律賓最北部的巴坦群島新建港口,據日本共同社報道,菲律賓巴坦群島省省長透露,美國陸軍4月下旬已抵達該省討論此事。
新港口由五角大樓掏錢,朝向巴士海峽,軍用色彩明顯,巴坦群島距離臺灣本島不到200公里,緊鄰巴士海峽,戰略位置極其重要。
早在2023年4月的“肩并肩”演習中,美軍就已在巴坦群島用“海馬斯”火箭炮演練過封鎖戰術。
菲律賓為啥愿意讓美國駐軍?說到底是各取所需,美國需要菲律賓的島嶼當軍事支點,菲律賓則想靠美國提升軍力、在南海爭端中“壯膽”。
這些年,菲律賓從美國獲得了不少好處:接收C-130運輸機、AH-1武裝直升機,還計劃采購“海馬斯”火箭炮,借著聯合軍演,菲律賓軍隊的訓練水平也得到提升。
但菲律賓心里也清楚,真和中國開戰,自己很可能淪為戰場。
2016年南海仲裁案時,菲律賓跟著美國叫得很兇,可當中美海軍對峙、美軍沒敢動手后,菲律賓立馬變了態度。
杜特爾特上臺后甚至說過“可成中國一省”的話,態度搖擺得很明顯。
美菲的動作確實給中國航母帶來了不小的威脅,從地理上看,巴士海峽周邊島嶼多,美軍在巴坦群島新建港口后,能更方便地部署雷達和導彈,監控中國艦艇動向。
但要說中國航母會被“鎖死”,還言之過早。美軍在菲律賓的兵力其實有限,“堤豐”系統目前只部署了1套,滿打滿算16枚導彈,想攔航母編隊簡直是杯水車薪。
更關鍵的是,“堤豐”系統并不先進。它本質是把海軍導彈拼到地面發射車上,戰斧導彈速度只有0.75馬赫,而中國的東風-17高超導彈速度超10馬赫,根本沒法比。
美國陸軍還計劃給“堤豐”配高超導彈,但中國專家分析,這套系統組成復雜,戰時在第一島鏈很難隱藏行蹤。
面對美菲的動作,中國也沒閑著,最直接的就是加緊南海島礁建設,通過填島、擴建,在南海建成了機場、港口和軍事設施,戰機艦艇能隨時駐扎。
今年5-6月,中國海軍更是來了一次“實力秀”,以“遼寧”號、“山東”號為核心的雙航母編隊遠赴西太平洋訓練。
5月25日,“遼寧”艦編隊從釣魚島以西東進;5月28日在巴士海峽一線分梯隊南下;6月7日,“遼寧”艦到了硫磺島以東,“山東”艦也穿過巴士海峽趕來會合。
這次雙航母編隊規模空前,帶了多艘055大驅、052D驅逐艦和補給艦,它們前出到第二島鏈以東,超出了他國跟蹤范圍,展現了強大的遠洋作戰能力。
巴士海峽美菲的軍演越來越密集,武器部署越來越靠前,針對性越來越強。這種“步步緊逼”很容易擦槍走火。
但中國的應對也很清晰:一邊加強南海島礁防御,讓巴士海峽周邊有“固定堡壘”;一邊用雙航母編隊突破島鏈,展示遠洋能力,這一守一攻,就是對美菲最好的回應。
菲律賓的態度也很關鍵,它既想靠美國“壯膽”,又怕真成“炮灰”,美軍想在巴坦群島建港口,菲律賓雖然配合,但心里肯定清楚:一旦開戰,這些島嶼最先遭殃。
說到底,美國想靠菲律賓封鎖巴士海峽,注定很難如愿。
中國海軍的實力在增長,遠洋能力在提升,南海島礁的防御體系也在完善,真要較量起來,誰能掌控巴士海峽,還不一定呢。
和平當然最好,但中國從不打無準備之仗,美菲的動作我們看在眼里,應對的底氣也握在手里,巴士海峽的暢通,中國有能力也有決心保障。
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