網(wǎng)易體育6月1日?qǐng)?bào)道:

北京時(shí)間6月1日?qǐng)?bào)道，2025年F1西班牙大獎(jiǎng)賽展開對(duì)決，經(jīng)過66圈比拼，桿位起步的皮亞斯特里奪得冠軍，這也是皮亞斯特里的賽季第五冠，諾里斯亞軍，邁凱倫一二帶回，勒克萊爾拿到季軍，而維斯塔潘因?yàn)楸涣P時(shí)10秒，落到第10的位置。

維斯塔潘起步超諾里斯 法拉利車手互換位置

西班牙大獎(jiǎng)賽正賽比拼，皮亞斯特里桿位起步，另外一位邁凱倫車手諾里斯也在第一排發(fā)車，維斯塔潘和拉塞爾在第二排發(fā)車。五盞紅燈熄滅，2025年西班牙大獎(jiǎng)賽正式拉開大幕，皮亞斯特里守住桿位優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)先過了第一個(gè)彎角，不過諾里斯起步較慢，被維斯塔潘抓住機(jī)會(huì)，紅牛車手上升到第二位。另外，漢密爾頓和勒克萊爾起步也非常出色，法拉利雙雄超過拉塞爾，來到第四和第五位。

正賽第10圈，法拉利車隊(duì)發(fā)出車隊(duì)指令，讓漢密爾頓和勒克萊爾交換位置，勒克萊爾來到第四位，之所以發(fā)出指令，是因?yàn)槔湛巳R爾的速度節(jié)奏更優(yōu)。本賽季的阿隆索一直不走運(yùn)，而來到自己的主場(chǎng)也是不受運(yùn)氣眷顧，在比賽中穿過沙石地后返回賽道，但被賽會(huì)認(rèn)定為不安全，阿隆索進(jìn)站后跌到最后，到了第24圈阿隆索追到第15位。

阿爾本撞車罰時(shí)退賽 皮亞斯特里半程領(lǐng)跑

來到正賽第21圈，邁凱倫車隊(duì)完成進(jìn)站，之前已經(jīng)完成進(jìn)站的維斯塔潘領(lǐng)跑比賽。第26圈阿爾本和勞森撞車，阿爾本前翼被撞壞，悲催的是，阿爾本還由于離開賽道獲益被賽會(huì)開出罰時(shí)10秒的罰單，而阿爾本也跌落到最后一位，隨后阿爾本完成罰時(shí)候無奈退賽，成為本站第一位退賽車手。

正賽第34圈，西班牙大獎(jiǎng)賽賽程過半，皮亞斯特里領(lǐng)跑比賽，比身后的諾里斯快了4秒多，勒克萊爾和維斯塔潘位居第三和第四位，漢密爾頓和拉塞爾暫居第五和第六。第41圈勒克萊爾和拉塞爾進(jìn)站換胎，前三名車手是皮亞斯特里、諾里斯和維斯塔潘，而第48圈諾里斯進(jìn)站換胎，出站后依舊排在維斯塔潘的前面，暫居第二位，皮亞斯特里繼續(xù)領(lǐng)跑。

安東內(nèi)利沖出賽道退賽 維斯塔潘撞車被罰時(shí)

第50圈領(lǐng)跑的皮亞斯特里進(jìn)站換胎，用時(shí)僅有2秒2，出站后依然排名第一，比身后的諾里斯快了3秒多。隨后漢密爾頓也完成進(jìn)站，不過漢密爾頓這次進(jìn)站耗時(shí)將近5秒，而漢密爾頓出站后排在第6位。比賽第55圈，本來平靜的比賽起了波瀾，安東內(nèi)利的賽車沖進(jìn)砂石地，應(yīng)該是賽車引擎出現(xiàn)故障，安東內(nèi)利只好離開賽車，成為本站第二位退賽車手。由于這次事故，賽會(huì)出動(dòng)安全車，領(lǐng)先車手集團(tuán)選擇進(jìn)站，在安全車帶動(dòng)下，完成換胎后皮亞斯特里、諾里斯和維斯塔潘排名前三。

第60圈安全車離開，賽道上的車手展開最后沖刺，而勒克萊爾抓住維斯塔潘賽車失控，完成對(duì)維斯塔潘的超越，來到第三位。皮亞斯特里領(lǐng)跑，比身后的諾里斯快了1秒多。而第65圈拉塞爾也過掉維斯塔潘，紅牛車手跌落帶第五位，兩位車手剛剛發(fā)生碰撞，這次碰撞受到調(diào)查。倒數(shù)第二圈霍肯博格也過掉漢密爾頓，上升到第六位，最終經(jīng)過66圈較量，皮亞斯特里率先沖過終點(diǎn)，諾里斯獲得亞軍，邁凱倫車隊(duì)一二帶回，勒克萊爾也登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。第4名是拉塞爾，維斯塔潘本來第五個(gè)過終點(diǎn)，但因?yàn)槭鹿时涣P時(shí)10秒，跌落到第10，第5到第9名是霍肯博格、漢密爾頓、哈賈爾、加斯利和阿隆索。