4月21日消息，寧德時(shí)代在首個(gè)超級(jí)科技日上發(fā)布三款動(dòng)力電池產(chǎn)品及一款蓄電池產(chǎn)品，包括全球首款大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子電池“鈉新乘用車(chē)動(dòng)力電池”、采用雙核架構(gòu)的“驍遙雙核電池”、刷新超充性能的“第二代神行超充電池”，以及專(zhuān)為商用車(chē)設(shè)計(jì)的“鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池”。

鈉新電池：突破低溫與資源依賴

寧德時(shí)代鈉新電池是全球首款實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子電池，其核心優(yōu)勢(shì)在于材料本征安全性與資源豐富性，可減少對(duì)鋰資源的依賴。該電池分為乘用車(chē)動(dòng)力電池與重卡啟駐蓄電池兩類(lèi)，均支持零下40℃至零上70℃全溫域運(yùn)行，解決了極寒環(huán)境下電池性能衰減的行業(yè)難題。

鈉新乘用車(chē)動(dòng)力電池，低溫性能：零下40℃環(huán)境下仍保持90%可用電量，剩余10%電量時(shí)整車(chē)動(dòng)力不衰減；能量密度：達(dá)175Wh/kg，與主流磷酸鐵鋰電池相當(dāng)，支持峰值5C充電速率及500公里續(xù)航；壽命與成本：循環(huán)壽命超1萬(wàn)次，維護(hù)成本顯著降低；安全性：通過(guò)材料設(shè)計(jì)消除熱失控助燃因素，實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)防御”到“本質(zhì)安全”的突破。

鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池，壽命與經(jīng)濟(jì)性：使用壽命突破8年，全生命周期總成本較傳統(tǒng)鉛酸電池降低61%；極端工況適配：支持全電量深度放電、零下40℃一鍵啟動(dòng)、久置一年后可啟動(dòng)，推動(dòng)商用車(chē)進(jìn)入“無(wú)鉛化”時(shí)代。

驍遙雙核電池：多核架構(gòu)實(shí)現(xiàn)能量自由

驍遙雙核電池采用“雙核架構(gòu)”與“自生成負(fù)極技術(shù)”，通過(guò)兩個(gè)獨(dú)立能量區(qū)的協(xié)同工作，滿足不同場(chǎng)景下的定制化需求。其五大雙核功能（高壓、低壓、結(jié)構(gòu)、熱管理、熱失控防護(hù)）確保動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性與安全性，為高階智能駕駛提供可靠能源保障。

自生成負(fù)極技術(shù)：提升體積能量密度60%、重量能量密度50%，適配多種化學(xué)體系。搭配三元材料時(shí)，能量密度可突破1000Wh/L。電電增程技術(shù)：智能分配主能量區(qū)與增程能量區(qū)，主區(qū)滿足日常需求，增程區(qū)提供長(zhǎng)途續(xù)航支持。

三大跨化學(xué)體系解決方案鈉-鐵雙核電池：結(jié)合鈉新電池的低溫性能與磷酸鐵鋰高能量密度，兼顧低溫環(huán)境與長(zhǎng)續(xù)航需求。鐵-鐵雙核電池：搭載第二代神行超充電池，軸距3米車(chē)型可實(shí)現(xiàn)千公里續(xù)航，每公里通勤成本低至0.1元。三元鐵/雙三元雙核電池：主區(qū)三元電池峰值充電倍率達(dá)12C，虧電20%時(shí)仍可輸出超600kW功率；升級(jí)版“雙三元”電池電量突破180度，純電續(xù)航達(dá)1500公里。

該技術(shù)架構(gòu)未來(lái)將擴(kuò)展至電動(dòng)巴士、重卡、船舶等領(lǐng)域，加速新能源全場(chǎng)景產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

第二代神行超充電池：刷新全球超充紀(jì)錄

第二代神行超充電池為全球首款兼具800公里續(xù)航與峰值12C超充速度的磷酸鐵鋰電池，主要技術(shù)亮點(diǎn)包括：超充性能：峰值充電功率1.3兆瓦，1秒補(bǔ)能2.5公里；零下10℃環(huán)境下，15分鐘可從5%充至80%電量，效率較行業(yè)最高水平提升100%；全工況動(dòng)力輸出：虧電狀態(tài)下仍具備830kW功率；零下10℃低溫虧電時(shí)，百公里加速性能不受影響。

多核架構(gòu)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入“需求引領(lǐng)”階段

寧德時(shí)代此次發(fā)布的多核技術(shù)，標(biāo)志著動(dòng)力電池從“參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“場(chǎng)景定制化”。通過(guò)整合不同化學(xué)體系的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)低溫性能、超充速度、長(zhǎng)續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性的平衡。未來(lái)，該技術(shù)將加速固態(tài)電池等前沿技術(shù)的落地，推動(dòng)新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能、航空等多領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

鈉新電池突破資源與低溫限制，為新能源普及奠定基礎(chǔ)；雙核架構(gòu)實(shí)現(xiàn)能量自由分配，滿足全場(chǎng)景應(yīng)用需求；超充技術(shù)持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)效率升級(jí)。寧德時(shí)代以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，推動(dòng)新能源行業(yè)邁入“多核時(shí)代”，為全球能源轉(zhuǎn)型提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。（文/陳功）