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網易汽車6月25日報道

6月中旬，2025環塔克拉瑪干拉力賽的硝煙尚未散盡，我們在上海的龐巴迪BRP（中國）總部辦公室，見到了剛從“環塔”賽事前方歸來不久的龐巴迪BRP中國區總經理王媛。

見到她的那一刻，那句被年輕人熱烈追捧的“人生是曠野，不是軌道”的理想生活狀態，一下子有了具體的模樣。

從在豪華車企深耕多年的資深汽車人，轉身投入充滿激情與冒險的戶外動力運動這一全新領域，王媛以不自我設限、勇于打破與重塑的精神，開啟新的探索。

作為一個“非典型的摩羯座”，她既有摩羯座的自律、務實、責任感與追求卓越的“工作狂”的氣質，又有著不屬于傳統摩羯座的爽朗、熱情、外向與活力，王媛提到，這正是在龐巴迪的工作過程中，帶給她的改變之一。

因為龐巴迪BRP，從來不僅是戶外動力運動品牌，更是一種生活方式，從1937年創始人約瑟夫·阿曼德·龐巴迪發明第一臺雪地摩托，到如今覆蓋“水陸沙雪”四大核心場景的全產品線的建立，89年間，龐巴迪BRP以突破極限的探索基因，不斷創新探索世界的方式。

龐巴迪BRP中國區總經理 王媛（左）；網易汽車副總編輯 黃清（右）；

如今，在文旅與戶外大風潮下，中國更已成為龐巴迪BRP的新戰場：“在中國市場落地的四條產品線——水陸沙雪，我們希望把探索精神和情緒價值提供給大家”，王媛也帶著“創造快樂” 的理念深耕中國市場，要將這個源自北美的戶外動力品牌帶向中國市場的深水區，向我們展開了一幅龐巴迪BRP在中國，關于品牌理念、用戶運營、渠道建設的鮮活圖景。

“世界是我們的游樂場”，是一直以來龐巴迪BRP想向用戶傳達的最重要的品牌理念，參加“環塔”賽事，可以說是游樂場里的一場極限試煉。

10個賽段、20天、5183公里，匯集沙漠、戈壁、雅丹等多種地形地貌，沙漠賽段占65%、戈壁占15%、砂石路段占20%……這組數字代表的是亞洲長度最長、難度最大的國際拉力賽事“環塔克拉瑪干越野拉力賽”對車手技能和車輛性能的極限考驗。

本次拉力賽，龐巴迪的UTV產品包攬了整個T3改裝輕型越野車組與T4量產輕型越野車組的全部賽車，提起過程中最大的挑戰，王媛認為，無疑還是要做好這20天賽程的保障工作。

“每天都有突發的情況，最大的挑戰是團隊的團結協作和在物資上的保障，考驗的是一個持久的耐力”。

或是車輛維修，或是人員接送，或是后勤補給，只為確保戰車次日能以最佳狀態出征，這種極限場景下的實戰驗證，讓龐巴迪產品的可靠性充分彰顯，更重要的是，可以直面用戶，了解用戶。

“我想更深入地去學習和了解這個賽事，更走進我們的客戶，直面他們”，王媛說道。

環塔是一次頂級人生體驗，這也體現在龐巴迪BRP與吳京團隊的合作。這是一次為了熱愛而雙向奔赴的過程，也是一個“賽車手養成記” 的故事。最終，著名電影導演、演員吳京以新晉車手的身份，完成“亞洲難度最大”的環塔拉力賽，并勇奪賽段的賽組冠軍，詮釋了探索人生體驗邊界的精神，只要方向掌握在自己手里，只要動力源源不斷，就一定能突破彼時的自己。

通過頂級賽事IP與明星效應，龐巴迪BRP將戶外動力運動從專業圈層推向大眾視野，以更具象的方式觸達潛在用戶。

在未來，龐巴迪BRP還將啟動“龐巴迪統規賽事”，給用戶帶來從入門培訓到賽照獲取，從場地賽到國際拉力賽的幫助，搭建用戶體驗階梯，逐步降低用戶參賽門檻，從賽事反哺用戶培育，讓更多玩家能感受越野魅力。

像吳京這樣的代表用戶，龐巴迪還有很多，比如龐巴迪BRP品牌摯友，Spyder車主大冰。

提起大冰，很多人都還記得去年在他的直播間爆紅的“麥子阿姨”，在大冰的幫助下，“麥子阿姨”完成了“往一個不冷的地方轉轉”的夢想。

“種完了麥子我就往南走，這個世界沒人替我自由……”

正如這句歌詞中所說，這個故事之所以動人，還因為人們追求自由，突破自我的精神，而這也同樣也是以大冰為代表的龐巴迪用戶的本心。今年的2月份，大冰駕駛龐巴迪Spyder F3完成了累計跨越12萬公里的摩旅壯舉，而6月17日，大冰又與龐巴迪BRP一起，開啟了再一次的跨越歐亞非洲際摩旅之行，從伊寧出發，直奔歐洲。

“我們的用戶就是頂級玩家”，在王媛眼里，龐巴迪BRP的用戶是一群比她想象中“更可愛的人”。

“他們激情四射，為自己的熱愛一往無前，他們愿意去嘗試，不斷地去挑戰”。

在用戶運營策略上，龐巴迪BRP以更接地氣的，初創企業式的“直連”為觸點，覆蓋全國核心玩家，“對于最核心的圈層，要求可隨時隨地直連到我們一線團隊，雖然不是所有問題都能立刻解決，但一定會隨時響應”，也恰恰是這種誠意換來了用戶復購率與轉介紹率的雙高，形成體驗-熱愛-傳播的閉環。

同時，中國用戶的需求也在反向影響龐巴迪BRP的全球設計及研發，王媛舉了兩個例子，比如：釣魚艇用戶要求前置杯架，摩托艇玩家追求大功率音響與觸摸彩屏，這些接地氣的要求，通過中國團隊，直達加拿大總部，形成快速迭代機制，這種本土需求、全球響應的敏捷性，也反應了龐巴迪BRP總部對中國市場的高度重視。

正因如此，過去兩年龐巴迪BRP(中國)全系產品銷量的復合增長率為34%，作為提供情緒價值類的產品，龐巴迪還將提升客戶服務，給客戶帶來一站式的服務體驗，比如，夏季和冬季的產品存放，全地形車和摩托艇的培訓和證照的獲取等等，從產品銷售向戶外動力行業的生態打造轉變。

很多人評價龐巴迪BRP是一個“不愁賣”的品牌，對此，王媛回應：“有一點點凡爾賽了”。其實，這并不夸張，龐巴迪BRP的很多新品發布即售罄。

比如今年2月份，龐巴迪BRP（中國）品牌日在三亞舉辦，帶來旗下三大子品牌，覆蓋四條產品線，共計30款新品，包括Sea-Doo摩托艇、Can-Am全地形車、Can-Am公路摩托Spyder、Ski-Doo雪地摩托，完成了“水陸沙雪”全場景戶外動力運動產品矩陣布局，其中2025款釣魚艇巔峰版300等產品就發布即售罄。

這背后也離不開龐巴迪BRP在中國的渠道布局與建設，目前，龐巴迪BRP渠道網絡已覆蓋中國20多個省份，但龐巴迪BRP在中國的渠道策略是“聚焦質量而非數量”。

“我不需要一個巨大的經銷商網絡，我需要的是強有力的經銷商伙伴，有為我們的客戶提供一站式的這種全方位點位的服務能力”。

對于經銷商的選擇，除了這種客戶服務的能力，王媛首先看中的還有就是他們是否真正的熱愛這個行業，喜歡龐巴迪BRP的產品品類，因為只有真正的熱愛才能擁有真正的用戶視角。龐巴迪BRP經銷商渠道類型靈活多樣，包括品牌旗艦店、輕量化品牌旗艦店、4S店、體驗場地設施，另有功能性下沉渠道類型，衛星店、快捷服務站和快閃店等等，多元布局，降低投入成本，拓展市場布局。

此外，龐巴迪BRP經銷商體系的獨特之處在于“四級毛利” 體系，除傳統的銷售毛利（GP1一級毛利）、銷售激勵（GP2二級毛利）、售后與增值服務毛利（GP3三級毛利）外，還有獨創的運營業務毛利（GP4四級毛利）。

“通過運營業務，比如分時租賃，現場體驗等，會產生一個很好的現金流，從而支撐整個四級毛利的體系”。

隨著戶外運動在中國的爆火，高端、定制、獨特、健康的消費熱點，成為人們最新的追求與向往，戶外動力運動行業成為最有潛力的藍海市場之一。

“我們一直有一個遠大的理想，希望能夠以品牌的力量去推動行業的發展”。與國外成熟的戶外運動市場相比，中國還處于一個起步階段，這就需要龐巴迪BRP與經銷商伙伴一起，做好上下游的生態建設，因此，龐巴迪BRP在中國的另一個核心布局是與“大文旅”相結合，拓展B端客戶業務版圖。

與文旅行業伙伴合作開發"水陸沙雪”戶外體驗路線，以品牌之力不斷去填補行業空白，比如，今年年初，龐巴迪BRP還與中國風景名勝區協會達成戰略合作，在為消費者打造沉浸式戶外休閑新場景的同時，更借助文旅的影響力，比如與景區結合，打造系列體驗中心，降低高端戶外產品的消費門檻，鏈接高質社交圈層。

與此同時，龐巴迪BRP（中國）推出戶外動力運動行業首個服務品牌——BRP Care巴迪關愛，以及即將上線戶外動力一站式服務平臺——龐巴迪BRP山海圖小程序，為玩家用戶解決去哪玩、玩什么、怎么玩的全鏈路需求，為運營伙伴展現一套專業的 “戶外動力行業白皮書”，去守護用戶的每一程熱愛。

正如品牌主張的“世界是我們的游樂場”，龐巴迪BRP做的所有努力，都是盡最大的努力去創造快樂，龐巴迪BRP在中國的故事還在繼續，當汽車成為代步工具，當奢侈品局限于身份象征，王媛和她的團隊正用全地形車的轟鳴、摩托艇的浪花、雪地摩托的軌跡，重新定義高端消費的內涵，不是占有產品，而是占有體驗世界的方式，每一次的出發與歸來，讓這個源自北美的品牌，早已在東方的土地上，生長出屬于自己的 “探索根系”，世界是個游樂場，而熱愛，從不需要軌道。