特斯拉剎車失靈事件可以說讓特斯拉再一次走進我們的視野當中，縱觀全球新能源車企，特斯拉早前一直被國內(nèi)用戶追捧和擁護，甚至到了幾乎無人能撼動的地位。但是隨著近幾年國內(nèi)新能源車企的發(fā)展與突破，國產(chǎn)新能源電動汽車已經(jīng)如雨后春筍般成長起來。

最近上海車展當中華為與北汽合作的北極狐可以說再一次點燃了整個新能源汽車市場，北極狐全系搭載的都是華為的自動駕駛系統(tǒng)，根據(jù)實測華為的自動駕駛成績要遠比特斯拉好很多，一場自動駕駛的革命即將拉開帷幕，特斯拉也早已經(jīng)不是我們眼中的“神”了！

不過特斯拉真的僅僅是因為一起“剎車失靈”才帶來了這么多的負面影響嗎？其實不然，剎車失靈僅僅是一個導(dǎo)火索，其實特斯拉這樣的剎車事件早前已經(jīng)出現(xiàn)過很多次了，只是大部分網(wǎng)友盲目的認為特斯拉的自動駕駛技術(shù)全球領(lǐng)先，絕對不會出現(xiàn)問題，這也就導(dǎo)致了輿論導(dǎo)向出現(xiàn)了扭曲，讓那些車主的聲音被淹沒。

除此之外，特斯拉被人詬病的還不止是剎車問題，還有隱私問題，特斯拉在車內(nèi)和車位都安裝了很多攝像頭，但是用戶卻以為這些攝像頭僅僅是為了輔助自動駕駛而設(shè)立的，但是我們錯了，這些攝像頭所拍攝的數(shù)據(jù)據(jù)悉全部都會回傳到特斯拉服務(wù)器上面進行分析。

對此，很多政企單位是明令禁止特斯拉駛?cè)氲模o出的理由是停產(chǎn)場地不足導(dǎo)致，但是明眼人都知道為什么禁止特斯拉駛?cè)耄?strong>如今也是規(guī)定國家工作人員是禁止購買特斯拉的，也可以看出國家對于安全這方面是非常重視的，也沒有像美國對待華為一樣無端打壓制裁，足以看出中國一直保持著開放共贏的合作態(tài)度。

最近特斯拉更是官宣了一個重磅消息，將會在國內(nèi)建立數(shù)據(jù)中心，所有中國特斯拉用戶的數(shù)據(jù)全部存儲在境內(nèi)，高傲的特斯拉最終也服軟了。畢竟想要在中國做生意的話，就必須要遵守中國的規(guī)矩，另一方面特斯拉或許想通過此舉打消國內(nèi)用戶的顧慮。

其實特斯拉數(shù)據(jù)如果放在國內(nèi)的話，后續(xù)就有利于國家的監(jiān)管與審查，畢竟在中國的企業(yè)都有義務(wù)接受國內(nèi)監(jiān)管部門的核查，另一方面也可以直接掌握到一手的特斯拉回傳數(shù)據(jù)。

新能源汽車市場已經(jīng)不再唯特斯拉獨尊了，目前國產(chǎn)新能源廠商比如蔚來、理想、小鵬電動做的都是很不錯的，現(xiàn)如今小米雷軍也開始進軍新能源汽車領(lǐng)域，所以可以預(yù)見的是未來新能源汽車將會再一次掀起中國科技攻堅的浪潮！