近日，斯柯達(dá)官方發(fā)布消息稱，品牌旗艦SUV新柯迪亞克（參數(shù)丨圖片）將在明年初正式登陸國(guó)內(nèi)。該款旗艦級(jí)SUV對(duì)于未來(lái)斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而言有著舉足輕重的意義，值得注意的是，新柯迪亞克在產(chǎn)品力方面的確有不少值得關(guān)注的亮點(diǎn)。對(duì)于像斯柯達(dá)這樣的主流合資品牌來(lái)說(shuō)，只要能夠把旗艦級(jí)SUV的綜合產(chǎn)品力拿捏到位，如此一來(lái)，消費(fèi)者才有更多理由將斯柯達(dá)作為自己的首選。然而從斯柯達(dá)未來(lái)的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，斯柯達(dá)未來(lái)要做的事情，似乎不僅僅是發(fā)布這款旗艦級(jí)SUV那么簡(jiǎn)單。

新柯迪亞克全方面升級(jí)，全方位展現(xiàn)斯柯達(dá)硬核實(shí)力

細(xì)看新柯迪亞克在外觀內(nèi)飾、智能科技，空間動(dòng)力等方面的配置，不難發(fā)現(xiàn)，這款車型的綜合產(chǎn)品力都對(duì)得起它作為旗艦級(jí)SUV的產(chǎn)品定位。作為一款全新車型，新柯迪亞克也能讓我們看到新形勢(shì)下斯柯達(dá)造出消費(fèi)者真正需要的旗艦級(jí)SUV的實(shí)力與底氣。

外觀設(shè)計(jì)方面，新車從流晶精致美學(xué)獲得更多靈感，并且借鑒海外RS車型運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)元素，同時(shí)還將采用全新懸浮流光內(nèi)飾設(shè)計(jì)。智能科技方面，新車將率先采用MOS3.X系統(tǒng)，通過(guò)Avatar智能個(gè)人助理、場(chǎng)景化地圖、行車視頻錄制及拍照等全新玩法。空間方面，新車將提供5座版、7座版以及運(yùn)動(dòng)版GT車型共3種車型供用戶選擇。動(dòng)力方面，新車將搭載2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而在安全方面，新車將搭載全面防范整體式安全架構(gòu)。

結(jié)合上述新增的造型設(shè)計(jì)或是功能配置來(lái)看，不難發(fā)現(xiàn)新柯迪亞克會(huì)在各個(gè)細(xì)節(jié)處展現(xiàn)出當(dāng)下斯柯達(dá)造車工藝的最高水平。誠(chéng)然，新柯迪亞克只是斯柯達(dá)綜合產(chǎn)品力的一個(gè)縮影，但我們也不可否認(rèn)，新科迪亞克能在一定程度上讓我們見(jiàn)識(shí)到斯柯達(dá)在新形勢(shì)下能為自身的綜合產(chǎn)品力的提升有著怎樣的作為。對(duì)于斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的目標(biāo)客戶群來(lái)說(shuō)，或許新柯迪亞克的到來(lái)，也能在一定程度上刷新他們對(duì)斯柯達(dá)品牌的認(rèn)知。

擁抱中國(guó)市場(chǎng)，斯柯達(dá)要造更懂國(guó)人需求的德系車

凡是想要在中國(guó)有所作為的合資車企，在新車的設(shè)計(jì)研發(fā)環(huán)節(jié)幾乎都繞不開(kāi)“擁抱中國(guó)市場(chǎng)”這件事。然而對(duì)于如何擁抱中國(guó)市場(chǎng)，眾多合資車企可謂是各顯神通。有相當(dāng)一部分車企自以為抓住了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的痛點(diǎn)，為了提升車型產(chǎn)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，將“中國(guó)特供車型”做成了“偷工減料車型”。結(jié)果在新車交付到用戶手中時(shí)，卻因?yàn)樵愀獾挠脩趔w驗(yàn)，使得廣大消費(fèi)者就此對(duì)部分合資品牌產(chǎn)生看法。反觀斯柯達(dá)這家合資品牌，在推出中國(guó)市場(chǎng)專屬車型的時(shí)候，總是靠著出色的產(chǎn)品力贏得當(dāng)下國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài)。

據(jù)了解，斯柯達(dá)目前已經(jīng)推出了柯迪亞克GT、柯米克、柯米克GT等多款能夠切合中國(guó)消費(fèi)者需求的全新車型。其中，柯米克GT通過(guò)撞色、熏黑以及水晶切合設(shè)計(jì)等深受年輕人喜愛(ài)的設(shè)計(jì)元素融為一體，據(jù)了解，目前女性車主的占比已超三分之一。同為中國(guó)市場(chǎng)專屬的柯迪亞克GT采用轎跑SUV的溜背設(shè)計(jì)，造型設(shè)計(jì)比常規(guī)SUV更加動(dòng)感優(yōu)雅。數(shù)據(jù)顯示，目前將近30%柯迪亞克GT的車主年齡在30歲以下，在同級(jí)別合資SUV中屬最高水平。

隨著90后、00后逐步成為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的消費(fèi)主體，以及越來(lái)越多的都市新女性有了更多的購(gòu)車的需求，當(dāng)前國(guó)內(nèi)主流品牌的主要客戶群的購(gòu)車需求也發(fā)生了明顯變化。而在柯迪亞克GT、柯米克、柯米克GT這些車型的身上，我們能夠看到斯柯達(dá)正是結(jié)合了當(dāng)下主要購(gòu)車群體的訴求和痛點(diǎn)，在細(xì)節(jié)處對(duì)自家的車型產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。如此一來(lái)，品牌方造出了消費(fèi)者真正需要的車型，消費(fèi)者也能感受到自己最想擁有的用戶體驗(yàn)。

擁抱新四化時(shí)代，斯柯達(dá)在新形勢(shì)下選擇小步快跑

隨著當(dāng)前汽車行業(yè)步入以智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化等為代表的新四化階段，消費(fèi)者對(duì)于品牌方能夠提供怎么樣的服務(wù)也提出了新的要求。消費(fèi)者十分關(guān)心品牌方能給出怎樣的服務(wù)體驗(yàn)。不論是主流品牌還是豪華品牌的消費(fèi)者，他們都會(huì)從產(chǎn)品、服務(wù)兩個(gè)維度去評(píng)價(jià)一個(gè)品牌的好壞。與此同時(shí)，在新能源汽車逐步推廣普及的當(dāng)下，消費(fèi)者的選車標(biāo)準(zhǔn)和購(gòu)車需求也出現(xiàn)了明顯的變化，對(duì)于不少傳統(tǒng)成熟車企而言，在迎接這種變化時(shí)的確需要承受著不小的壓力。

在服務(wù)層面，斯柯達(dá)采取的做法是打造“數(shù)字化用戶服務(wù)體驗(yàn)”。在5G網(wǎng)絡(luò)逐步推廣普及的數(shù)字化時(shí)代里，各行各業(yè)都在進(jìn)一步加快數(shù)字化進(jìn)程，作為一家傳統(tǒng)成熟車企，斯柯達(dá)在服務(wù)方面也進(jìn)行了數(shù)字化改革。據(jù)了解，目前斯柯達(dá)不僅實(shí)現(xiàn)了客戶價(jià)值管理體系的數(shù)字化，同時(shí)也通過(guò)車輛網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了服務(wù)管理的數(shù)字化，并且還通過(guò)售后維修E通道App對(duì)售后服務(wù)體驗(yàn)進(jìn)行數(shù)字化改革。在打造數(shù)字化用戶服務(wù)體驗(yàn)的過(guò)程中，不論是宏觀層面還是微觀層面的工作，斯柯達(dá)都能制定出具備可行性和實(shí)用性的新方案，或許這樣的做法也值得不少同行學(xué)習(xí)借鑒。

而在產(chǎn)品層面，斯柯達(dá)早在2020年就在歐洲上市了首款純電SUV車型ENYAQ iV。今年3季度，該款新車的銷量位列歐盟市場(chǎng)TOP5。在荷蘭、捷克等國(guó)更是最暢銷的純電車型。目前斯柯達(dá)也在中國(guó)市場(chǎng)加速落地電動(dòng)車戰(zhàn)略，歐洲市場(chǎng)積累的成功經(jīng)驗(yàn)，也能讓他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)推廣后續(xù)的新能源車型獲得更多值得參考的經(jīng)驗(yàn)。

總結(jié)

斯柯達(dá)作為一家與中國(guó)消費(fèi)者有著深厚情感的合資品牌，自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，就以中國(guó)消費(fèi)者的需求和痛點(diǎn)作為新車設(shè)計(jì)研發(fā)以及后續(xù)的營(yíng)銷服務(wù)等工作的落腳點(diǎn)。而如今在車企轉(zhuǎn)型的浪潮之中，斯柯達(dá)也能結(jié)合中國(guó)乘用車的發(fā)展動(dòng)向，對(duì)整個(gè)品牌的打造以及車型產(chǎn)品線進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，這不僅是斯柯達(dá)想要為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更好的用戶體驗(yàn)的決心的體現(xiàn)，同時(shí)也是斯柯達(dá)能夠在新形勢(shì)下打造出用戶真正需要的產(chǎn)品與服務(wù)的實(shí)力的體現(xiàn)。