作為長安汽車的高端產(chǎn)品序列，自去年UNI-T上市以來，憑借其來自未來設(shè)計(jì)的外觀和科技在眾多汽車產(chǎn)品中脫穎而出，成為汽車市場中最靚的“仔”吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，一經(jīng)推出就取得了月銷過萬的好成績，而年初推出的SUV UNI-K也是如此，而KTV系列中的最后一個(gè)成員UNI-V也即將登場。

不同于之前推出的兩款SUV車型，最后推出的UNI-V是A+級(jí)五門掀背coupe即傳說中的轎跑車型，那么UNI-V的產(chǎn)品亮點(diǎn)如何呢？筆者近日去山城重慶參加了長安UNI-V（參數(shù)丨圖片）舉辦的主題為“鑒·未來之美”全國媒體品鑒會(huì)，下面給大家分享下此次品鑒總結(jié)出來的UNI-V的產(chǎn)品亮點(diǎn)即：未來之美的外觀、設(shè)計(jì)前衛(wèi)的內(nèi)飾、超前智能的配置以及先聲奪人的動(dòng)力。

一、未來之美的外觀，5年之后也不會(huì)OUT

UNI-V的未來之美，是極致的。從車輛整體形態(tài)來看體態(tài)極致低趴，極致的寬高比、軸長比、輪高比，配搭短懸長軸，營造出媲美豪華轎車的高級(jí)動(dòng)感。

前臉采用極致簡潔型面，Shark Nose鯊魚鼻再度進(jìn)化，logo極致扁平設(shè)計(jì)，而家族式的無邊界格柵，擴(kuò)展到整個(gè)前臉，再次突破自己的邊界，天生自帶的前鏟讓UNI-V自帶“沖動(dòng)”氣息。

車身側(cè)面塑造也極致簡潔高級(jí)，搭配隱藏式門把手，既增加了人車交互體驗(yàn)感，也優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)。而溜背式的后背流線也非常極致，比傳統(tǒng)轎跑溜得更徹底更有轎跑的“范”。

尾部方面UNI-V非常性感凹凸有致，該凹的凹，該凸的凸非常有型，加上貫穿式后尾燈雙出排氣筒以及下方的空氣擾流板設(shè)計(jì)，更顯運(yùn)動(dòng)氣息。

而同級(jí)唯一的電動(dòng)尾翼，更是如虎添翼般的彰顯著就這是一臺(tái)骨子里帶著運(yùn)動(dòng)基因的轎跑，在中控和車鑰匙專門有按鍵控制電動(dòng)尾翼的閉合再配合獨(dú)門排氣聲浪，無不讓人意識(shí)到它的運(yùn)動(dòng)氣場。

二、設(shè)計(jì)前衛(wèi)的內(nèi)飾 彰顯著設(shè)計(jì)者的思想

UNI-V內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體上非常前衛(wèi)，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，雙D型方向盤，船型液晶儀表盤，鋼琴式按鍵，宇宙飛船式的擋把以及鮮橙撞色的點(diǎn)綴，無不在彰顯著年輕的個(gè)性。

另外秉承了設(shè)計(jì)者人性化和科技化的思想，人性化指設(shè)計(jì)者從駕駛者的角度出發(fā)，讓駕駛起來更便捷，例如儀表顯示屏，一般車輛在駕駛時(shí)方向盤都會(huì)擋住儀表顯示屏的視線，但UNI-V給出了很好的解決方案，雙D型的方向盤設(shè)計(jì)，不僅科技時(shí)尚更降低了方向盤的高度，而儀表顯示屏微微凸起智能分配信息，區(qū)域顯示，讓駕駛員看得輕松，低頭時(shí)間減半，眼不離路。

而科技化從宇宙飛船式的擋把和鉆石切割般的旋轉(zhuǎn)按鈕可見一斑，據(jù)工程師介紹就這小小的擋把就設(shè)計(jì)了兩年之久換了幾十套方案，另外別小看這個(gè)擋把哦，這小小的擋把就用了五種不同的材質(zhì)，握起來很有質(zhì)感。

中央扶手鏤空式的設(shè)計(jì)也非常時(shí)尚及實(shí)用，不僅抬高了中央扶手操控更方便，下面還多出一個(gè)空間可以放小件物品。

另外除了扶手、頭枕連安全帶都是橙色的，不僅年輕充滿活力也略顯“騷氣”啊。

三、超前智能的配置提前享受科技帶來的“快感”

UNI-V首次搭載NDA1.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，基于集成式自適應(yīng)巡航IACC新增多項(xiàng)智能“黑科技”：高速公路智能駕駛輔助（HWA）、駕駛員觸發(fā)換道（UDLC）以及領(lǐng)航智駕NID1.0。不僅能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)化道路智能輔助巡航，遇到塞車情況，也能從容應(yīng)對(duì)，避免用戶頻繁啟停，應(yīng)接不暇，讓出行變得更加優(yōu)雅。

智能語音方面“君子動(dòng)口不動(dòng)手”，一句小安你好，可以操控空調(diào)、車窗、導(dǎo)航、音樂、電影等多種功能，讓你可以安心駕駛。

UNI-V配備APA6.0遠(yuǎn)程代客泊車系統(tǒng)，具備手機(jī)遙控遠(yuǎn)程挪車，識(shí)別車位自動(dòng)泊入，一鍵循跡倒車等多種功能，讓泊車也能是一種科技享受，從此告別挪車奪命連環(huán)call。

四、先聲奪人的動(dòng)力 氣場和實(shí)力并存

UNI-V搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)鯨7速DCT變速器，首次采用集成瞬態(tài)扭矩控制技術(shù)以及預(yù)降擋技術(shù)，這兩個(gè)技術(shù)讓傳動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)更快，換檔更快，駕駛也更具快感。而當(dāng)我打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的時(shí)候發(fā)現(xiàn)除了整潔的設(shè)計(jì)以外還有一根原廠自帶防傾加強(qiáng)桿，這也充分說明了UNI-V為運(yùn)動(dòng)而生。

當(dāng)然，最引人注目的駕駛?cè)の叮?dāng)屬SUPER RACE賽道模式及獨(dú)門排氣聲浪。

在UNI-V中控臺(tái)上，有一個(gè)醒目橙色按鈕，這就是Super Race賽道模式。用戶可以一鍵開啟賽道模式，自動(dòng)打開電動(dòng)尾翼，并切換到專屬賽道UI，渦輪壓力、輸出扭矩、G值，都可以在屏幕上實(shí)時(shí)查看，氛圍感十足。用戶還可以使用彈射起步功能，充分感受駕駛激情和快感！在UNI-V SVP特別版上，UNI聲學(xué)團(tuán)隊(duì)還傾心打造了獨(dú)門排氣聲浪。通過精確控制排氣閥，打造不同風(fēng)格聲音，用戶可以通過按鍵自主切換，閥門關(guān)閉時(shí)，座艙內(nèi)舒適安靜；閥門開啟后，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的聲浪，能夠瞬間點(diǎn)燃駕駛激情。

結(jié)尾：近年來不少自主品牌推出了轎跑車型，其中傳祺今年推出的影豹取得了不錯(cuò)的銷量成績，筆者之前試駕過只能說還行吧，但此次品鑒完UNI-V之后才知道什么叫真正的中國轎跑，其無論在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，還是智能動(dòng)力的配置上都領(lǐng)先影豹很多，相信其一經(jīng)推出必將深受消費(fèi)者喜愛，成為中國轎跑的標(biāo)桿。