進入到2022年，自動駕駛領域官宣的融資依舊火爆，尤其是春節后的2月，幾乎平均每天都有一起自動駕駛公司官宣融資，3月份這種火爆依舊，7日就有兩家自動駕駛公司小馬智行、禾多科技官宣融資，這意味著資本仍舊看好自動駕駛的商業化前景。

一方面是特斯拉為首的造車新勢力，將自動駕駛量產帶給用戶更好的體驗，讓量產自動駕駛成為購車的重要參考功能，另一方面是完全無人駕駛在特定場景呈現規模商業化趨勢。

從國內火爆的自動駕駛融資中，也可以看到一些有趣的趨勢：1、人民幣開始重倉中國自動駕駛，其中不乏一些國家隊身影；2、量產自動駕駛更受人民幣資金青睞、完全無人駕駛更受中資美元青睞。

究其原因，大致有三個：

1、從2021年7月滴滴事件后，自動駕駛領域出現了類似2019年后芯片領域的國產替代的投資機會——保自動駕駛國產供應鏈安全；

2、量產自動駕駛和完全無人駕駛商業化趨勢的確定；

3、自動駕駛公司在國內或香港的IPO機會，尤其是有規模營收（億級別及以上）的自動駕駛公司。

01 中國資本瘋狂涌入自動駕駛

進入到2022年，從車智君的統計數據可以看到，基本上很難看到美元基金在中國自動駕駛及自動駕駛供應鏈領域出手了，根據車智君的數據顯示，目前有且僅有一起自動駕駛領域融資是純美元基金投資的，那就是沙特阿美旗下的Prosperity 7投資了宏景智駕。

這也驗證了2021年下半年（滴滴事件后）和投資人、創業者的交流中得到的中國資本，包括人民幣資金和中資美元，開始密集投資自動駕駛領域的各個細分領域的龍頭公司，也包括了自動駕駛最大應用方的整車企業。下面看看中國資本是如何大舉投資自動駕駛的。

2022年中國汽車科技融資匯總（截止至3月8日）

在1月份，港口自動駕駛頭部公司西井科技率先宣布獲得中交資本、和高資本、越秀產業基金、廣西廣投等一眾人民幣基金的新一輪融資；隨后礦山自動駕駛頭部公司慧拓智能宣布獲得中金商祺、越秀產業基金等人民幣基金的3億投資。

在2月份，在量產自動駕駛領域的頭部公司MINIEYE獲得國開制造業轉型升級基金、聯通中金等人民幣基金的數億投資；激光雷達領域頭部公司速騰（參數丨圖片）聚創宣布獲得比亞迪為首的一眾車企和小米等一眾戰略投資人的投資，有報道稱該輪融資總額達到了24億人民幣。

在3月份剛開始，就有禾多科技宣布獲得廣汽資本數億投資，小馬智行宣布完成D輪首輪交割，但沒有公布投資人。作為一個外資架構的公司，在現在的國際形勢下，尤其是圖森未來目前的境遇，沒有公布投資人是可以理解的。

此外，還有一些以美元計價項目，但實際是中資美元或人民幣投資參與的項目，如洛軻汽車宣布獲得騰訊領投的1億美元、集度汽車宣布獲得百度、吉利增持的近4億美元。實際上還有一些美元計價項目，背后的美元穿透下來，或多或少的有中資美元的身影，一般這些項目都是外資架構的公司。

為何中國資本在2021年下半年后開始大量涌進自動駕駛領域？尤其是純內資架構的自動駕駛公司，會更被人民幣基金青睞呢？

02 規模商業化和IPO預期的雙重利好驅動

中國資本在2021年下半年開始大量涌進自動駕駛，有兩個方面的原因，一個是經濟利益方面，規模商業化帶來的業務增長，導致公司出現投資機會，有規模營收的自動駕駛公司IPO預期明顯，另一個原因就是要自動駕駛出現類似2019年后芯片行業出現的國產供應鏈安全和數據安全的投資機會。

在規模營收方面，量產自動駕駛、激光雷達和特定場景完全無人駕駛等領域的公司，有望迎來業績的大爆發，相關公司的IPO預期更高。一向喜歡確定性更高的中國資本（主要是人民幣基金），也就會選擇在這個時候進場。

國內車企對Pilot功能的需求即將迎來爆發

在量產自動駕駛領域，MINIEYE目前出貨主要集中在覆蓋了商用車和乘用車的量產自動駕駛領域兩大領域，方案包括ADAS（輔助駕駛）和AD（自動駕駛）領域。商用車方面，受到法規強制安裝AEB等法規功能的影響，市場需求爆發；乘用車方面，由于受到特斯拉AutoPilot的良好體驗，導致新造車頭部勢力熱捧類似功能，帶動了其他車企上ADAS功能的需求。在這樣的市場環境下，公司的營收有望大增，人民幣基金甚至國家隊自然就更有興趣。

在激光雷達領域，由于中國高級別自動駕駛路線均采用了激光雷達技術路線，這直接導致了激光雷達公司被資本熱捧，作為智能網聯電動汽車新增零部件，市場前景大增，產品應用方的車企、新勢力自然就大舉投資了，速騰聚創的融資就是典型的例子。

在特定場景的完全無人駕駛，如港口、礦山等領域，由于場景相對簡單，無人駕駛的應用更容易，我們也看到了越來越多的港口、礦山等，開始規模化應用無人駕駛的港口卡車、礦車等，相關的公司業務規模也有爆發趨勢，這也是為何西井、慧拓能夠相繼獲得人民幣基金的投資。

業務爆發給相關公司的另一個機會就是IPO，在2021年7月滴滴事件后，自動駕駛公司更青睞在國內上市或香港，而國內上市條件上，純內資架構是更容易獲得批準，去香港上市則需要搭建紅籌架構。

更重要的是，自動駕駛的國產供應鏈安全、數據安全，正在受到重視，尤其是在疫情爆發后，車用芯片的供應不足，2022年2月俄烏戰爭的爆發，更是加劇了這種影響，圖森未來被美國調查導致需要更換CEO，更是直接影響了行業對自動駕駛供應鏈安全的思考。

在經濟利益驅動下，由于業績爆發、IPO預期的加強，資本會更加看好自動駕駛領域的投資機會；在中美關系、國產供應鏈安全、數據安全等因素下，中國資本更有責任通過投資的方式去貢獻自己的力量。

和芯片領域相比，自動駕駛領域的好處在于，相關的公司，都到了業績爆發的關鍵時期、也到了IPO預期更加強烈的時期，在雙重因素的影響下，中國資本，包括人民幣基金、中資美元，大舉投資自動駕駛領域相關標的就可以理解了，接下來，可能會看到更多更重磅的投資。