火星移民就要靠這個(gè)大家伙了，這是人類有史以來最大的火箭高達(dá)120米。馬斯克要用SN-20星艦把100萬人送到火星，計(jì)劃每天飛行3次，每年最少1000多次飛行。SN-20滿載100人，200多天就能飛到火星，也分為頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙，沒有站票單程票價(jià)400萬元。

SN20星際飛船安裝上助推火箭后全高120米，比加上底座后的自由女神像還要高27米。29臺(tái)猛禽液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)提供6200噸推力，能夠?qū)賴嵓?jí)載荷送入太空。1級(jí)火箭重達(dá)3500噸，2級(jí)火箭重1200噸，這比土星5號(hào)還要大。

土星5號(hào)高110.6米，直徑10米，質(zhì)量3,038噸，總推力3408噸，月球軌道運(yùn)載能力45噸，近地軌道運(yùn)載能力118噸。第1級(jí)采用5臺(tái)F-1火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料為煤油和液氧，起飛后135秒發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)關(guān)閉。第2級(jí)采用5臺(tái)J-2火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，采用液氫和液氧為燃料。第3級(jí)采用1臺(tái)J-2發(fā)動(dòng)機(jī)，用液氫和液氧為燃料，是迄今為止世界上體積最大的火箭。

因?yàn)榛鹦且仍虑蜻h(yuǎn)得多，所以馬斯克造的要比土腥5號(hào)大多了。圖3是鋪設(shè)在SN-20上的黑色隔熱瓦，因?yàn)闀?huì)產(chǎn)生上千度的高溫，這種隔熱瓦能有效的隔絕外部高溫進(jìn)入艦體內(nèi)部。共鋪設(shè)了15500片隔熱瓦，下面的不銹鋼艦體不用因?yàn)槔锩鏇]有人。

這種六邊形規(guī)則的隔熱瓦最大程度上降低了成本，以往的航天飛機(jī)因?yàn)楸砻娌皇且?guī)則的，所以每一塊隔熱瓦的形狀幾乎都有細(xì)微的差異，每一塊都有自己的編號(hào)，造成了成本居高不下。星際飛船圓潤光滑，形似子彈頭，這樣最大程度上減少了阻力。
與以往的高科技材料不同的是，馬斯克的星艦用的是不銹鋼，不知道是不是301的，因?yàn)殇撛诟邷叵碌谋憩F(xiàn)比重量輕的碳纖維材料更好，即使在極低的溫度下也不會(huì)變脆，最少要1500℃才會(huì)融化。因?yàn)橥獗頊囟群芨卟贿m合刷漆，所以就看到了不銹鋼最原始的閃閃發(fā)光的顏色。

120米高的星艦，其中有70米超重型助推器，也就是“B-4超重”為星艦提供進(jìn)入軌道所需的動(dòng)力，在完成任務(wù)后并不會(huì)成為太空垃圾，而是返回地球在墨西哥灣著陸，畢竟不銹鋼也不便宜里面還有發(fā)動(dòng)機(jī)，下次還能繼續(xù)用。
整個(gè)星艦的發(fā)射臺(tái)高達(dá)145米，但是能回收部分只有120噸，不能回收的部分重250噸，整體的回收能力還需要進(jìn)一步提升，這樣發(fā)射成本會(huì)進(jìn)一步的降低。我們的長征5號(hào)高60米，正好到SN20一半的高度，差距還是有的。
星艦SN20的燃料箱和發(fā)動(dòng)機(jī)去除后，剩下的就是人類活動(dòng)空間了高40米，分為7層，由上至下分別為船員甲板及全景天窗區(qū)域、活動(dòng)區(qū)域、頭等艙休息區(qū)域、食堂就餐區(qū)域、健身設(shè)備區(qū)域和洗浴廁所區(qū)、乘客區(qū)域以及最后的存儲(chǔ)區(qū)域。
最頂層是駕駛艙，是航天員開飛船的地方，普通人是不能進(jìn)去的和飛機(jī)一樣，萬一劫機(jī)后想要飛去冥王星就麻煩了。第3層是頭等艙，容納20位乘客，膠囊一樣的臥室還有個(gè)小窗戶，看著星星入睡也挺愜意的。共有20個(gè)座位，不用折疊起來成為一個(gè)觀景長廊，360度無死角感受宇宙的浩瀚與廣袤。
第6層是普通乘客艙，這里能容納60人，雖然沒有頭等艙豪華，不能隨時(shí)可見宇宙美景，但是總體舒適性也很好，畢竟要200多天才能到火星，為了安全起見馬斯克并不打算賣站票。在最底層就是倉庫了，里面存儲(chǔ)著100多噸補(bǔ)給品，可以滿足首批火星移民開疆拓土。
星艦SN20測試尚未能獲得完全成功，去年5月“星艦”SN4燃料泄漏后爆炸，一架原型飛船“星艦”SN3在用液氮加壓時(shí)爆炸。SN20還存在著許多問題，發(fā)射就被推遲了，但人類征服星辰大海的“野心”永遠(yuǎn)不會(huì)磨滅。