法系車目前在中國的現狀我想大家也清楚，雪鐵龍、標致處境確實不算妙，那么要如何扭轉這個局面？車企自然還是要以車來說話的，標致新408就被標致老總稱為至關重要車型，那么其到底如何呢？

標致新408從整車的設計上，其就是大變革了，他采用了名為“獅魂美學”的設計理念，他的前臉使用的是點陣式格柵，兩側獅眼LED大燈組與前格柵融為一體，再搭配獠牙LED日間行車燈，配上全新獅標LOGO，全新的時尚感確實很強了。如此的前臉設計，整體的獨特性很高，辨識度很高。

作為一款緊湊型轎車，標致新408他的尺寸是顯得有優勢的，其整體的長寬高是4750mm/1820mm/1488mm，軸距為2730mm，如此的尺寸比起寶來（參數丨圖片）、卡羅拉、英朗等緊湊型轎車會有優勢，側面上我們也可看到標致新408的修長。側面細節上，標致新408他的車身腰線從前車門斜向上貫穿至尾部，再配合17英寸的雙五輻式鉆石切割輪圈，看上去一樣時尚感很強，并且也帶來了一些運動感。

整個尾部設計上，標致新408兩側的尾燈組由一個黑色的裝飾面板相連接形成貫穿式設計，他的尾燈主體內部則采用了名為“獅爪LED”的3D燈組造型，看上去獨特性挺強的。從整車設計上，毫無疑問標致新408比起之前確實是進行了大變革，變得更符合現在消費者的審美了。

內飾設計上，標致新408采用了i-Cockpit唯我座艙設計，中控臺采用分層設計的理念，12英寸液晶組合儀表盤與10英寸高清觸控屏就形成了錯落有致的格局，如此的兩塊屏設計是較為新穎的，智能上，其搭載的是Blue-i 3.0智能網聯系統，智能化表現想必不會差。

動力系統上，目前就知道其會搭載1.6T渦輪增壓四缸發動機，但具體的參數并沒有公布，變速箱選擇的是6速手自一體變速箱，至于底盤？標致汽車的底盤一直都是他的強項，這不用質疑。本身其定位就是緊湊型轎車，這套動力系統放在緊湊型轎車上，在同級別中競爭力還是不錯的。

對于標致汽車，現在確實是非常落寞了，旗下的車型除了標致508整體的知名度高一些，其他車型都可以說是沒什么存在感，標致確實是急需一款車來讓標致重回消費者的視線，目前來看，標致把寶壓在了標致新408上。從產品的競爭力而言，標致新408確實擁有不少的看點，但標致新408要想成功，我想價格將是很關鍵，本身今年的大環境就不好，很多的車型都選擇了大降價，如雷凌，寶來，軒逸等，標致新408要想殺出一條血路來，確實定價是關鍵。