實(shí)話實(shí)說，無論現(xiàn)在大家對(duì)領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+是噴，還是愛，都不得不承認(rèn)一點(diǎn)：領(lǐng)克03+就是當(dāng)下國產(chǎn)燃油性能車的代表。畢竟，在03+出現(xiàn)之前，想要買性能車就只能在高爾夫GTI、福克斯ST等合資車中挑選，領(lǐng)克03+的出現(xiàn)至少打破了這一局面。買03+，真的就有一部分原因是沖著這份承擔(dān)著國產(chǎn)性能車使命的大局觀來的。

買這臺(tái)車差不多一年了，前2000公里是磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)盡量不超過31轉(zhuǎn)，先開始就一直不敢亂造。過了2000公里就立馬去跑了個(gè)山，目前的油耗是8.3個(gè)油，15噸的車重我感覺這個(gè)這個(gè)油耗還是可以的，車友群好多都是9或者10，03+這個(gè)車只要你給油門，它給你的反饋就是十足的推背感就好像貼地飛行。

接下來還想講講個(gè)人比較滿意的細(xì)節(jié)方面：

內(nèi)飾：alcantara質(zhì)感非常不錯(cuò)。買這個(gè)車還能白送一套中等偏上的音響真的像是白送一樣還是挺滿意的。

空間:在這個(gè)級(jí)別也沒要求太多，后備箱容積比想象中多，也算夠用。乘坐空間我一米七身高完全夠了。扶手箱空間也不錯(cuò)，后備相容積比預(yù)計(jì)的要大很多。

駕駛感受:綠燈永遠(yuǎn)是最快的，彈射起步推背感還是很足的，跑高速比普通家用車穩(wěn)太多。操控跑了幾次山地盤很扎實(shí)平時(shí)開過小坎的濾振也不錯(cuò)。剎車制動(dòng)堪比超跑，地板剎真的很恐怖，可以放心的放晚剎車點(diǎn)。方向盤操控感整體偏輕，試了一下賽道模式也有2.6。

可靠性:這個(gè)價(jià)位綜合動(dòng)力內(nèi)飾和功能性價(jià)比可以說是無敵了。領(lǐng)克是個(gè)年輕的品牌，但是有吉利和沃爾沃背書。并且4S店售后態(tài)度很好很多小問題也是不會(huì)收費(fèi)的。

用車成本:8.3|不算低不過可以接受不過暴力駕駛能上10。買這個(gè)車的也不指望能有多省油吧。

最后，簡(jiǎn)單來說就是操控好、可玩性強(qiáng)、內(nèi)飾好、音質(zhì)不錯(cuò)，升級(jí)了的車機(jī)也非常流暢。最值得一提的是售后好，每次去4s店保養(yǎng)店員都十分熱情。總體感覺領(lǐng)克作為國產(chǎn)車還是不錯(cuò)的，外觀因人而異，漂亮的就覺得很漂亮。國產(chǎn)車現(xiàn)在做的都是挺好的，個(gè)人感覺在售后這一塊是真的做得不錯(cuò)。也是從這臺(tái)車開始，我的朋友們也改變了對(duì)國產(chǎn)車的看法，希望領(lǐng)克能在這條路上深耕，做到產(chǎn)品力和市場(chǎng)力的雙重成功，也算是帶領(lǐng)國產(chǎn)車上一個(gè)新臺(tái)階吧。