近日，小鵬汽車發(fā)布了中期報告。報告期內，凈虧損為44億元，同比擴大122.18%。

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面對小鵬的中報，摩根士丹利發(fā)表報告表示，小鵬汽車公布今年第二季虧損擴大至27億(對比今年首季虧損17億元)，同時該公司預期第三季度汽車交付量將在2.9萬至3.1萬輛，即按季度環(huán)比跌10%至16%，有關跌勢令人意外。

該行認為，考慮到小鵬汽車7月份銷量為1.15萬輛，意味著8、9月各月平均交付量低于1萬輛，相關指引屬保守。

大摩指出，小鵬第三季度收入指引為68億至72億元，按季下降3%至9%，表明平均售價較高，并且可能有更好的產品組合，緩解了價格促銷帶來的1至1.5個百分點的利潤率壓力。

受中報影響，小鵬汽車的股價應聲下跌，從8月23日的83.25港元／股下跌至今日的74.1港元／股。

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在小鵬汽車發(fā)布的最新財報中，企業(yè)的虧損仍然存在，同比有所增長。2022年第二季度汽車總交付量為34,422輛，較2021年同期上升98%。其中，智能運動型轎車P7的交付量為15,983輛，較2021年同期上升39%；智能家庭型轎車P5的交付量為12,848輛，超過50%可支持XPILOT 3.0或XPILOT 3.5。

值得一提的是，二季度小鵬研發(fā)投入12.65億元，而自2018年至2022年第二季度末，小鵬已累計研發(fā)投入超110億元。長期持續(xù)的研發(fā)投入成為了小鵬在電動化和智能化的核心優(yōu)勢。這一優(yōu)勢也體現(xiàn)了在小鵬汽車不斷上漲的交付量上。二季度小鵬交付量為34422輛，同比增長98%，連續(xù)4個季度奪得新勢力交付冠軍。

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在小鵬汽車第二季度電話會上，小鵬方面表示，明年推出新車型后，相信舊款車型的銷量會繼續(xù)增長，P7是小鵬的核心產品，明年還將升級改款，相信會吸引更多顧客；預計G9月交付量會超過P7。同時小鵬方面透露，明年上半年會推出一款B級車，將會與Model Y形成競爭。

在財報業(yè)績會上，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬對接下來銷量增長和毛利率提升頗具信心。“G9將成為50萬元以內最好的SUV，也將成為有史以來最熱銷的中大型SUV.”何小鵬如是說。

小鵬G9定位為中大型純電動SUV，將是小鵬汽車發(fā)力高端化的旗艦產品。該車型擁有800V高壓平臺、高級別智能輔助駕駛技術等優(yōu)勢，目前預訂量已達2.2萬輛。按照規(guī)劃，小鵬明年將在15至50萬元的價格區(qū)間推出兩款產品。加上即將上市的小鵬G9，三款產品將對小鵬的汽車毛利率、單車平均售價以及收入帶來顯著