粉色，是甜甜的愛，成了東風日產對純電的表白色。

2022年9月27日，東風日產ARIYA艾睿雅上市發布會即以告白相稱。于是，那棵象征生命的櫻花樹從開始到結尾一直閃爍舞臺，東風有限副總裁、東風日產副總經理高國林也應景般配上了一條粉色領帶，而最后的最后，是粉色花朵散落。

ARIYA艾睿雅用愛告白，在粉色里穿梭——新車共分為四個級別，市場指導價為27.28萬元-34.28萬元，其中，長續航版27.28萬元，長續航頂配版28.48萬元，高性能四驅版32.78萬元，高性能四驅頂配版34.28萬元。

當天，也是十一假期前忙碌的新品集中發力的一天。飛凡切入一直被質疑的換電模式，身后站在由中國石化與中國石油、上汽集團、寧德時代等投資的換電公司捷能智電，全面鋪開；埃安則攜勢而上，帶著AION Y Plus繼續擴大著產品矩陣深化產品力……

他們說，大廠開始反攻了，咄咄逼人，畢竟市占率超過20%的領域，和決定未來勝負手的這場戰役里，無人愿意缺席。

ARIYA呢？它所代表的合資品牌呢？前方沒有什么值得抒寫的故事。從大眾ID.系列緩慢開局，至今也只是在中游徘徊，而無論寶馬i系列還是奔馳EQ系列都顯示出轉型的痛苦。

發明者如此，強大者也難受，豐田的純電產品還在路上，而本田的純電產品并未像“rock the world”般在中國市場引起陣陣響動。

那個被合資被豪華牽引著走舊時代，就在轉型和變化里，被推敲被質疑，被否定。誰來為合資證明，當連續多個品牌出師未捷后，話題敏感顯性了很多。

ARIYA以愛為名，要構建一條愛的反擊線。

首先它與歷史溫情對答。1947年，日產首款純電車型TAMA問世，時速可達35.2KM/h，續航里程為96.3公里；1983年，它帶來了March EV，是世界上最早采用異步電機的純電汽車，該技術至今在很多高端車型使用；1996年，日產推出首款搭載圓柱形鋰電池的純電車型Prairie Joy，成為日本北極科考隊官方用車，服役6年未出故障。

1997年，一款可搭載兩名成員的城市通勤純電車型Hypermini推出，滿足日常生活中的短途運輸需求；2010年，聆風來到，成為全球首款量產純電車型，一度暢銷全球，至今累計銷量超過了65萬輛，更是實現了電池0重大安全事故……

“以人為本，以技術立身，以創新驅動，這是日產純電75年未曾動搖的初心，也猶如夜空中的閃亮星辰，指引日產前行。行至當下，日產再次迎來創新洗禮時刻，ARIYA艾睿雅將會是最適合中國消費者的產品。” 東風有限副總裁、東風日產總經理山口武表示。

以人為本，以愛為橋。沿襲日產75年純電技術沉淀和超25年電池研發與制造經驗，源自日產云圖專業純電平臺打造，ARIYA則要以性能、設計、安全、智能、舒適、服務六大領域，賦予用戶愛和美好。

愛是動感的。性能方面，日產創造性將永磁同步電機和交流異步電機進行取長補短，得出兼具高性能和低能耗的電勵磁同步電機，搭載e-4ORCE雪狐電四驅，通過1/10000秒超高精度電機扭矩控制，實現600N·m跑車級綜合扭矩。

愛可以是永恒。ARIYA糅合突破、流動、侘寂、留白、精妙、無界、前沿、款待八大東方美學設計元素，在外觀與內飾的設計上回歸人性原點。

愛是安全的。在電池方面，日產至今保持210億公里 0重大安全事故的優秀成績。ARIYA艾睿雅更以九重防護架構，減少對電池的沖擊力，干濕分離主動電池安全管理，全方位守護確保電池艙。

愛可以去遠方。新車最長623KM CLTC精準長續航，領先本田、奔馳等產品。

愛關于智能。ARIYA搭載了ProPILOT超智駕Pro，具備五大智能控制系統、S-ALC一鍵智能輔助變道、FAP雙模式智能泊車，能讀懂高速行駛時超車的恐懼感、長時間駕駛的疲憊感、停車難的煩躁感……累計超過300萬車主信賴的Nissan Connect超智聯2.0+，包含8類用車場景、48項人機交互功能。

愛是舒心。ARIYA使用了e-Pedal一體化智控踏板，通過踏板輕松實現包括啟動、加速、減速在內的90%的日常操作；有效縱向空間達1844mm，實現空間越級……

愛還有服務。采用東風日產新能源體驗中心與授權專營店混業模式，實現800+銷售與服務網絡全覆蓋；為了讓用戶購車、用車無憂，提供在線導購、上門取送車、全時全域道路救援等服務；在充電服務方面，ARIYA充電地圖接入31萬根公共充電樁，覆蓋80%以上公共充電樁。

“作為引領行業的先行者，東風日產的志向是長成一棵充滿力量的永恒之樹。在中國汽車市場的沃土上茁壯成長，為用戶提供堅實后盾，并隨著四季更迭，時代變化，為用戶演繹與眾不同的美景。以ARIYA艾睿雅為開端，東風日產的電動化時代來了！”高國林發出了反攻號角。