要說今年的天氣，“多變”二字是最好的形容。從入秋開始，先是臺風帶來強風驟雨，又是冷空氣影響多地降溫，現在又進入了升溫模式。這種多變的天氣下，交通難免會受影響，大家的出行質量也不免打了折扣。想要改變這一現狀，提升出行質量，倒也不難，一輛好開的座駕就能為你帶來高品質的出行體驗，比如哈弗最近上市的第三代H6 DHT-PHEV。

之所以在眾多車型中推薦這款車，確實是它強悍的綜合實力使然，這一點，在10月17日舉辦的第三代H6 DHT-PHEV全國媒體試駕上也得到了很好的印證。作為哈弗新能源的開山之作，第三代H6 DHT-PHEV憑借強勁的動力表現、操控性及智能駕駛等方面的越級表現，給媒體大咖留下了深刻的印象。

硬核動力線性輸出 專業底盤帶來優質駕控感受

為了更好的驗證自身實力，第三代H6 DHT-PHEV從北京雅蘿哈派對空間出發，沿途經過城市道路、高速公路、鄉道山路等多種路況，能在如此復雜的旅途中為試駕者帶來舒適、愉悅的駕乘體驗，離不開強勁動力和專業底盤調校的支持。

相較于同級別產品普遍搭載的1.5L自然吸氣發動機，第三代H6 DHT-PHEV搭載1.5T四缸混動專用發動機，采用了深度米勒循環與電控渦輪增加技術，最大功率113kW，最大扭矩233Nm，動力強勁，高效省油，WLTC百公里油耗僅需5.6L。

山路蜿蜒曲折，峽谷幽深怪異，第三代H6 DHT-PHEV專家級的底盤調教性能被凸顯出來。該車采用E型多連桿懸架，用料十分實在，將運動性與舒適性做到了很好的平衡。同時，該車采用235/55 R19輪胎，與整體懸架相匹配，車身姿態平穩，轉向控制靈敏精準。并配有DP電子助力轉向系統，DP電機布置在轉向器上，并設計在發動機艙內，在提高操控性，減少噪音的同時，也可獲得了更精準的方向控制感，帶來更加平穩舒適的駕乘質感。

超低油耗降低用車成本 超長續航解鎖自在出行

對于混動車來講，性能和駕控固然重要，但油耗和續航也絕對不容忽視，畢竟誰不想在高油價時代擁有無負擔的用車體驗，享受想走就走，不受束縛的肆意用車生活呢？

在檸檬混動DHT加持下，第三代H6 DHT-PHEV采用兩擋雙電機混動架構，具備EV、串聯、動力直驅、經濟直驅、并聯、動力回收多動力模式，而且提供了同級少有的雪地模式等共四種駕駛模式，實現全場景全速域的效能更優。

此次試駕從繁鬧的城區出發，第三代H6 DHT-PHEV開啟EV模式，車內靜謐性如純電車型一樣。在電池電量充足時，輕踩油門車輛起步加速完全由電機驅動。當車速超過60km/h，發動機通過DHT的低速擋直驅車輪，盡情體驗車隨心動的愉悅駕乘。車速增加到70km/h以上時，DHT直驅擋切換到2擋，讓發動機維持在高效率轉速區間，同時電機隨時待命。深踩油門，電驅動力就會發力，想要減速時，發電機開始發電，將多余能量轉化為電能儲存起來。

第三代H6 DHT-PHEV綜合續航超1000km，WLTC饋電油耗低至5.6L/100km，助力用戶徹底告別續航焦慮，減輕經濟負擔。

三電、整車、電池安全面面俱到 全方位為用戶保駕護航

近幾年隨著新能源車逐漸在汽車市場嶄露頭角，關于電池安全的問題也甚囂塵上，成為許多消費者關注的焦點。

為了讓消費者買得舒心，開得安心，第三代H6 DHT-PHEV在搭載優質三電和完善整車安全的前提下，還搭載長城自研“護芯甲”電池，安全屬性再度進階，為用戶解鎖真正安心的安全出行。

第三代H6 DHT-PHEV搭載“護芯甲”安全電池，該電池組配備了超高強度鋼制箱體，鋼制外殼熔點高達1500℃，并且隔熱間距達到30mm，里面還填充了大量的隔熱材料，即使在高溫狀態下也不用擔心。同時，它還采用了整體式高強度安全框架，將電芯置于最中心，能有效抵抗外部沖擊且防水防滲性能卓越。并成功通過中汽研超2倍國標電池的火燒試驗、浸水試驗和遠超國標的擠壓試驗，比市面上其他電池組的安全性能更高。

在市場環境大變革之前，哈弗就率先垂范，主動走出“舒適區”，早在20年前就開始布局新能源，如今已取得了檸檬混動DHT等領先技術。基于此，第三代H6 DHT-PHEV擁有堅實的品牌力量和技術基礎，實現全場景、全速域高性能高效能，為用戶帶來更安心的智慧出行。

值得一提的是，第三代H6 DHT-PHEV還在泰國市場取得了不錯的銷量成績，售價折32萬元人民幣，40分鐘訂單就突破1000單，越級實力頗受海外消費者認可。總而言之，最近想買車的小伙伴，真的不要錯過這輛品質好車啦，國內15.98萬元起的售價真的很香哦！