在新能源汽車出口這個方面，比亞迪做的很優(yōu)秀了。從銷量上來看，去年累計出口了55916輛，對于一個出口新品牌，成績相當(dāng)不錯；從海外市場上來看，去年相繼進(jìn)入日本、歐洲、東南亞等地區(qū)，在日本首款車型ATTO3上個月月底也已經(jīng)開始銷售，在10月份的時候亮相巴黎車展，王朝系列引起了很大的關(guān)注，也算是進(jìn)入歐洲市場的第一步.

進(jìn)入歐洲市場想要擴(kuò)張，始終繞不開德國這個汽車強(qiáng)國，德系車一貫的高性能，咱們的車想進(jìn)入這個市場，避免不了在性能方面的對比，只有真正的堅持下來，才能在歐洲市場大放異彩。

近日，歐洲主流媒體DW就對比亞迪的ATTO3，也就是國內(nèi)的元plus，進(jìn)行了全方面的駕乘體驗。在視頻中，放出了對比亞迪刀片電池的測試過程，作為一款新能源車，電池對車的組成來說是非常重要的。

視頻中比亞迪的刀片電池也是輕松通過針刺的考驗，還有卡車重壓的考驗，但是都沒有發(fā)生什么反應(yīng)，可以說，比亞迪的刀片電池在安全上真的很不錯，是迄今為止唯一通過針刺的電池，電池材料采用的磷酸鐵鋰，結(jié)構(gòu)上采用類蜂窩鋁板，在比較小的空間內(nèi)布置大容量的電池，即使是發(fā)生碰撞，也不會造成起火或者爆炸的的情況。還有一個更大的優(yōu)勢是，刀片電池在25℃—45℃環(huán)境下具有更優(yōu)的循環(huán)壽命，可讓車輛的續(xù)航更持久，對于歐洲寒冷的冬天，可以說是非常友好。

視頻中主持人也針對比亞迪ATTO3的整車設(shè)計、駕駛體驗還有電池安全進(jìn)行了講述，在汽車中控臺上，比亞迪沒有取消所有實(shí)體按鍵，而是選擇性的保留常用的實(shí)體鍵，為了方便駕駛者的操作。另外，中控屏幕可以實(shí)現(xiàn)90度的選擇，可以直接當(dāng)作一塊平板來使用。

在行駛方面，由于比亞迪比亞迪ATTO3是電車，車內(nèi)的靜謐性做的很不錯，體驗的主持人也是非常的驚喜，就算是在每小時130、140公里的速度行駛，噪音控制也是OK的，加速成績雖然不是很強(qiáng)，但也達(dá)到了7.3秒破百。

另外，在視頻的評論區(qū)也是引發(fā)了激烈的討論，眾多歐洲網(wǎng)友對比亞迪品牌、旗下車型等表達(dá)了好感，尤其是對比亞迪刀片電池的針刺測試，網(wǎng)友更是一片好評。 根據(jù)網(wǎng)絡(luò)輿論信息不完全統(tǒng)計，比亞迪汽車被歐洲部分受眾認(rèn)為是具有更高價值、更安全、更舒適的選擇。

比亞迪即便是出海，對比同級別車型來說，也是具有更高價值、更安全、更舒適的選擇?？梢哉f，中國汽車品牌在世界范圍內(nèi)地位在上升，像比亞迪的這種自己擁有核心技術(shù)的品牌競爭力更強(qiáng)。相信未來，比亞迪會有越來越多的車遠(yuǎn)銷海外??！