就在14日，情人及的日子，大多數人都在快樂地過節的時候，沈陽自然資源局公布了《沈陽市軌道交通線網規劃（修編）》（草案）。

（具體網址如下，有想法的網友可以進入該網址暢所欲言，http://zrzyj.shenyang.gov.cn/zwgkzdgz/fdzdgknr/yjzj/cayjzj/yjzjwd/?Id=1072&sfc=qqfriend&client_type=2&client_version=12.36.3.1&st=1676453244&is_video=false&&source=12_16_sharecard_a ）

也就是最新的地鐵規劃，現在沈陽正式運營的就只有四條線路，具體如下所示：

正在建設的有4號線，2號線南延長線，1號線東延長線，3號線，6號線（10號線南延長線未進行土建施工），順利的話，今年4號線和2號線南延長線會投入運營。

隨著沈陽第三批（2南，1東，3，6）規劃線路的建設，人們也開始了下一輪建設線路的討論。

目前沈陽地鐵官網可以查到的規劃就是上圖所示的2017年版本，但是這個版本在2022年底就過時了，因為隨著沈陽城建的發展變化，這個版本已經不恰當了，于是最新的規劃誕生了。

與2017年版本比增加了2條快線：K1+K2快線，構建“商務+文旅”軌道快線，大幅提 升出行時效。商務快線串聯重要行政機關、對外交通樞紐以 及科技城、北站金融商貿區等重點區域；文旅快線串聯渾河 沿線科創基地、核心發展板塊以及文化創意中心。 重 點強化桃仙機場、沈陽北站、沈陽站、沈陽南站及田義屯站 等對外交通樞紐的軌道銜接，實現多方式一體化換乘。

另外一條就是規劃 3 條市域快線（市郊鐵路），分別為沈 遼市域快線、沈新市域快線、沈康市郊鐵路，聯系重要城鎮 節點，實現市域范圍 1 小時互聯互通。

此版本共“八橫、八縱、一環、三 L”20 條地鐵線 路，總長 880 公里，包含快線 2 條、普線 18 條。線網規模 880 公里，密度達到 1.03 公里/平方公里，對標國家中心城市，線網規模適中。 站點 800 米半徑人口與崗位覆蓋率 達到 70%以上，步行平均 10 分鐘至地鐵站。 鐵路主樞紐與桃仙機場至少保證 2 條線路經 過，強化交通樞紐的軌道銜接。

除此之外一些線路的走向也變了，比較明顯的就是9號線東延長線不進入沈撫示范區了，沈撫示范區的地鐵夢只能等K1快線了。

4號線南延長線不再進入桃仙機場了，8號線南邊終點都進入蘇家屯的鎮子里去了。

這還是個草案，正在征集意見中，沈陽市民們可以踴躍提建議，為沈陽都市圈的發展貢獻自己的智慧。