編輯｜燁茵

商務｜漫誼

設計｜有瀅

近日，吉利汽車正式宣布旗下中高端新能源品牌正式命名為“吉利銀河”，其首場發布會將在2月23日舉行，且新品牌旗下首款車型也將首次亮相，并定名為銀河L7，開啟了吉利汽車向新能源轉型的重要一步。

據悉，未來吉利銀河將100%采用世界級新能源架構，聚焦插電式混合動力車型和智能純電車型，這也是目前市場認可度最高的兩種新能源車型。未來三年內，吉利銀河將相繼推出包括大里程PHEV車型、智能純電車型等多款全新產品。

看到吉利銀河，不禁讓人想到了比亞迪推出的高端品牌“仰望”，并且從名字上看，很容易讓人產生聯想，有網友說“我未來的理想是仰望銀河”，以此來調侃當前新能源汽車的現狀。不過調侃歸調侃，“仰望”和“銀河”兩者都有一個共同的目標，就是競逐高端新能源汽車市場，實現品牌向上發展。

新能源汽車集體“沖高”

如今，“沖高”、“向上”似乎成了自主品牌的集體共識。

今年1月，預熱已久的比亞迪高端新能源汽車品牌仰望，通過百萬級別硬派越野入局；去年9月，廣汽埃安以超跑為切入點，推出全新高端品牌Hyper昊鉑；還有東風的嵐圖、奇瑞的星途、北汽的極狐、上汽的智己等傳統陣容，以及造車新勢力“蔚小理”，在品牌定位上幾乎都是高端品牌。

新能源賽道為什么涌現出這么多高端品牌？高端品牌實驗室認為，很重要的一個原因是中國新能源汽車的高端市場仍存在空白。雖然中國汽車品牌在燃油車領域與外資車企品牌相比，存在相當大的差距，但在新能源領域，中國車企掌握先進的技術，有著足夠的信心，完全能與外資車企一決高下，既然如此，何不在新能源賽道上沖擊高端？

在汽車領域百年未有之大變局下，讓中國汽車品牌看到了反超外資品牌的希望，如果中國車企錯過了這一最佳時機，勢必又會回到被合資車統治的年代。所以說，借著新能源汽車的東風，中國車企入局高端市場正當其時。

紅旗的高端之路

說起高端新能源汽車品牌，不得不提的一個品牌就是紅旗。相信紅旗對于國人來說，不僅僅是一個汽車品牌，更是一個“精神圖騰”的存在。

據行業觀察，2022年豪車市場全線降溫，不光是傳統豪華車市場的領頭羊“BBA”出現了不同程度的下滑，就連二線品牌陣營中的凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃也未能守住增長線。但紅旗在面對受全球疫情、芯片短缺、供應鏈危機等多重因素下逆勢而上，兩年蟬聯了二線豪華品牌銷量冠軍。

保監會提供的數據顯示，2022中國豪車銷量前三的依然是穩居一線豪車陣營的BBA，排在第四的是風頭正盛的特斯拉，緊隨其后的便是紅旗，力壓其他二線豪華品牌，不僅成為二線豪華品牌中的領頭羊，也是中國高端品牌中的佼佼者。當然榜單前十位中還有領克、理想等選手，但是相比紅旗還有不小的差距。紅旗成為當之無愧的中國高端汽車品牌的領頭羊。

如果說技術是高端汽車品牌的核心，那么文化則是靈魂。《高端品牌是如何煉成的》一書中指出，如果說大眾品牌是產品與渠道驅動型的品牌，那么高端品牌則是夢想驅動型品牌。從品牌、設計到歷史底蘊上看，紅旗是真正具有高端屬性的中國汽車品牌。

首先，紅旗品牌具有悠久的歷史。1958年，第一輛紅旗牌轎車誕生，成為國家領導人和國家重大活動的國事用車，奠定了紅旗基因，在一定程度上，紅旗代表了中國汽車工業的崛起。如今，隨著我國經濟水平和綜合國力的不斷提高，民族自信、文化自信日益增強，紅旗品牌恰恰樹立了這種民族高端品牌形象。而作為一名普通中國汽車消費者，民族情懷油然而生。

作為中國汽車的開創者和見證者，紅旗肩負起引領市場的重托，誕生出我國第一輛高級轎車和紅旗CA72等經典車型，昂揚向上的紅旗立標、扇形的中網格柵以及故宮宮燈樣式的尾燈，這些經典的設計風格汲取和傳承了中華民族優秀傳統文化的深刻內涵。然而，經典的豪華車型與普通消費者總是保持著一定的距離，2018年1月，徐留平董事長發布全新紅旗品牌戰略，代表著紅旗品牌正式進入了新紅旗時代。

2020年紅旗H9全球首秀，全新紅旗以“自然人文、十二星辰”的格柵、“旗貫山河、優雅中直”的長虹旗標、“旌旗舒展、迎風飄揚”的車身型面，在外觀設計上體現了創新應用的“尚·致·意”設計語言；內飾設計中的一體環抱儀表臺、山水匠藝的音響面罩、清韻流動的絎縫座椅，盡展中華高尚品位和極致東方美學。這一設計語言已經應用到了紅旗品牌旗下多款車型中，在保留經典東方元素中采用更加現代化的設計，既展現了高端的屬性，又具有很強的時代氣息，更貼近消費者的需求。

當下，越來越多的國產汽車品牌布局高端，為搶占高端份額推出層出不窮的新能源汽車產品，高端新能源賽道上愈發擁擠。高端品牌實驗室認為，像紅旗這樣的擁有民族文化底蘊的品牌，最終能脫穎而出。畢竟，只有民族的，才是世界的。