眼下，隨著消費(fèi)者消費(fèi)需求的不斷升級(jí)，越來(lái)越多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，將購(gòu)車(chē)需求不斷多元化。既想擁有一臺(tái)家用代步車(chē)，同時(shí)又想擁有一臺(tái)性能車(chē)，此外、顏值、智能、動(dòng)力也全都要！但就目前而言，還沒(méi)有哪款汽車(chē)能夠全方位滿(mǎn)足以上需求。因而，越來(lái)越多挑剔黨，逐漸邁上了“改裝”之路。

但實(shí)際上，并不是所有汽車(chē)都能改裝。改車(chē)也要看底子，比如沃爾沃S60的底子就夠厚。為什么這么說(shuō)呢？如果一款汽車(chē)的底盤(pán)不過(guò)關(guān)，在車(chē)身改裝一下，很可能會(huì)引發(fā)不必要的安全危機(jī)。

而作為來(lái)自北歐地區(qū)的豪華汽車(chē)品牌，沃爾沃S60對(duì)于操控性天生就有著很高的要求。我們知道，北歐地處高緯度地區(qū)，冬季的降雪量很大，出行必須要更小心。想要在冰雪路面安全行車(chē)，車(chē)輛的操控十分重要。也是這樣的大背景影響下，沃爾沃對(duì)于車(chē)輛的靈活穩(wěn)定性有著極高的要求。

為了讓旗下汽車(chē)產(chǎn)品擁有更為強(qiáng)悍的操控性，沃爾沃汽車(chē)在車(chē)輛底盤(pán)上下了非常大的功夫。比如說(shuō)沃爾沃S60，就是沃爾沃SPA平臺(tái)架構(gòu)下的產(chǎn)物。其不僅車(chē)身比例更合理，硬件配置也非常高。比如說(shuō)最關(guān)鍵的懸掛系統(tǒng)上，沃爾沃S60就搭載了前雙叉臂懸掛，配合復(fù)合葉片彈簧后懸掛，能夠給駕駛者帶來(lái)非常好的駕駛體驗(yàn)。

在這樣的底盤(pán)懸架支撐下，沃爾沃S60底盤(pán)韌性表現(xiàn)十分優(yōu)越，而且路感清晰，能夠輕松適應(yīng)各種路況。在實(shí)際出行過(guò)程中，不論是在冰雪路面還是在鋪裝路面，沃爾沃S60都能積極響應(yīng)駕駛者的意圖，開(kāi)起來(lái)非常靈動(dòng)輕盈，且保障用戶(hù)出行的安全性和穩(wěn)定性。

除了底盤(pán)條件優(yōu)越以外，沃爾沃S60的動(dòng)力系統(tǒng)也同樣表現(xiàn)優(yōu)異。了解過(guò)改裝車(chē)的朋友都清楚，外觀、剎車(chē)、懸掛系統(tǒng)都很好改，只有動(dòng)力系統(tǒng)才是最難改的。畢竟，對(duì)于一款汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，動(dòng)力系統(tǒng)絕對(duì)是最重要的部分，牽一發(fā)而動(dòng)全身。此外，動(dòng)力系統(tǒng)的改裝成本也很高，而且改完后車(chē)輛就失去了原廠(chǎng)質(zhì)保，因而需要格外重視。

這也是為什么，很多用戶(hù)都會(huì)買(mǎi)一款動(dòng)力性能強(qiáng)悍的汽車(chē)，因?yàn)椋詈玫母难b就是原廠(chǎng)改裝。來(lái)看看沃爾沃S60 T8的動(dòng)力數(shù)據(jù)，綜合最大功率達(dá)到了335kW，綜合最大扭矩達(dá)到了709N·m，零百加速時(shí)間僅為4.7秒。

毫不夸張的說(shuō)，盡管沃爾沃S60不是一款改裝車(chē)，但其硬核品質(zhì)絕對(duì)毋庸置疑。相信，動(dòng)力駕控皆?xún)?yōu)的沃爾沃S60，一定不會(huì)讓你失望！