何謂駕乘品質(zhì)，無非是性能、舒適性、操控性等維度的高低，而在這些維度，AITO問界M5（參數(shù)丨圖片）純電版的表現(xiàn)都可以說是絕對領(lǐng)先的存在。

首先舒適性毋庸多言，它整車采用多處Nappa紋真皮包裹，同時，配備了19單元HUAWEI SOUND豪華音響（15車身+4頭枕），頭枕可將聲音私密傳遞到駕駛員，業(yè)界首創(chuàng)HUD高度自適應調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)人眼位置自動定位，每天都能夠給你一個“偷懶小技巧”。而且，它的座椅支撐性柔軟度也都非常出色，讓你的每一次出行都尤為愜意。

其次就性能維度來說，AITO問界M5純電源自DE-i超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺，采用前交流異步電機+后永磁同步電機組成的最佳黃金四驅(qū)組合，擁有4秒級百公里加速，對比一些主流跑車，這樣的實力也可以說是不遑多讓的。

而在操控感方面，全鋁合金底盤及前雙叉臂及后梯形多連桿獨立懸架，更是讓其擁有了媲美百萬豪車的駕乘質(zhì)感。同時，它還搭載了華為動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)（HUAWEI DATS）HUAWEI DATS系統(tǒng)能夠通過感知車輪與路面的動態(tài)接觸情況進行策略計算，從而實現(xiàn)整車控制和扭矩動態(tài)自適應調(diào)節(jié)。對用戶而言，HUAWEI DATS系統(tǒng)最直接的好處就是大大提升通過減速帶、井蓋等顛簸路面時的駕駛平順性，并能降低能耗，提升續(xù)航能力。

值得注意的是，對于傳統(tǒng)燃油車而言，扭矩響應時延大約在400ms左右，這是比較難以逾越的技術(shù)鴻溝，而能補足的，只有依靠諸如懸架阻尼的自適應調(diào)節(jié)、更復雜的連桿機構(gòu)、懸架吸能能力的提升等來化解沖擊力。而作為人氣選手的特斯拉，得益于牽引力分配技術(shù)，能夠在10ms之內(nèi)完成四輪之間的扭矩分配。不過強中自有強中手，AITO問界M5純電版上搭載的HUAWEI DATS系統(tǒng)，完成這一過程只需要4ms，技術(shù)優(yōu)勢顯而易見。

由此來看，論駕乘品質(zhì)，AITO問界M5純電版的確可以稱得上是極其優(yōu)秀！