開(kāi)文先說(shuō)一個(gè)扎心的事實(shí)，雖然上汽通用五菱是享譽(yù)國(guó)內(nèi)車(chē)市的“爆款專(zhuān)業(yè)戶(hù)”，旗下的五菱宏光（參數(shù)丨圖片）、寶駿730等產(chǎn)品，在各自的細(xì)分市場(chǎng)中曾有著統(tǒng)治級(jí)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，但這些低端產(chǎn)品為五菱營(yíng)造的親民厚道形象卻如同一把雙刃劍，讓上汽通用五菱的高端化之路走得格外坎坷，不管是銀標(biāo)五菱，還是新寶駿的諸多新品都表現(xiàn)的虎頭蛇尾。沒(méi)有為五菱的高端化打開(kāi)局面。而在中國(guó)車(chē)市低端車(chē)型逐漸縮減的市場(chǎng)份額下，沒(méi)有了爆款支撐的上汽通用五菱總銷(xiāo)量也每況愈下，滑落第一梯隊(duì)只在一瞬間。

正所謂“山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村”，幸運(yùn)的是，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)滾滾來(lái)襲的電氣化浪潮之下，上汽通用五菱再次抓住了機(jī)會(huì)，用一款五菱宏光mini ev打開(kāi)了中國(guó)純電動(dòng)微型車(chē)市場(chǎng)的“潘多拉魔盒”。這種售價(jià)低廉的微型代步電車(chē)既滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)廣大消費(fèi)者短途純電出行的需求，又解決了雜牌“老頭樂(lè)”無(wú)法上牌的痛點(diǎn)。所以，首開(kāi)先河的五菱宏光MINI EV一經(jīng)上市就大獲成功，連續(xù)霸榜電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

當(dāng)然，在格外內(nèi)卷的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，一家獨(dú)大的局面不會(huì)持續(xù)太久。眼看五菱宏光MINI EV的銷(xiāo)量火爆，奇瑞、吉利、北汽、長(zhǎng)安等品牌也紛紛開(kāi)發(fā)出了同類(lèi)型的產(chǎn)品，更多的車(chē)型選擇自然會(huì)導(dǎo)致五菱宏光MINI EV的市場(chǎng)占有率降低。而為了鞏固自己在中低端純電市場(chǎng)的地位，上汽通用五菱旗下的寶駿品牌出手了！這次它們打出了“差異化”策略，傾全公司之力，圍繞用戶(hù)需求及場(chǎng)景化應(yīng)用，打造出了一款與眾不同、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的城市玩樂(lè)潮品---寶駿悅也。

作為上汽通用五菱旗下的又一款重磅車(chē)型，寶駿悅也有著一副讓人眼前一亮的外觀設(shè)計(jì)，乍看之下頗有幾分電動(dòng)“吉姆尼”的神韻。它的前臉采用貫穿窄條幅式封閉格柵，并與兩側(cè)燈組相連接，配合四點(diǎn)式LED日間行車(chē)燈，辨識(shí)度極高。同時(shí)，新車(chē)下方采用極具越野風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠造型，配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的筋線(xiàn)，肌肉感十足。

車(chē)身側(cè)面部分也很有看點(diǎn)，雙門(mén)短小緊湊的車(chē)身結(jié)構(gòu)以及方正的造型給人一種“奶兇奶兇”的感覺(jué)，而寬厚的輪眉設(shè)計(jì)、側(cè)裙踏板加上車(chē)頂?shù)囊靶允愕男欣罴軇t起到了錦上添花的作用，讓新車(chē)看上去更加精致、靈活。美中不足的是，寶駿悅也的輪胎規(guī)格太過(guò)小巧，和整車(chē)車(chē)身搭配起來(lái)不夠和諧。

車(chē)尾部分，寶駿悅也采用了縱向布局的尾燈組，后備廂門(mén)為側(cè)開(kāi)式，后包圍與前包圍相呼應(yīng)均采用了寬厚的越野風(fēng)格，整體搭配非常協(xié)調(diào)。另外，車(chē)尾門(mén)的“小書(shū)包”在高配車(chē)型上還可以更換為Car-watch，屏幕上可加裝妙語(yǔ)屏解鎖多種社交互動(dòng)玩法，用戶(hù)可通過(guò)DIY文字、圖片、視頻等，滿(mǎn)足展示創(chuàng)意想法、信息交流及人車(chē)交互的個(gè)性化需求，進(jìn)而為年輕用戶(hù)打造更個(gè)性、更多元的社交生活。

至于車(chē)身尺寸方面，寶駿悅也的長(zhǎng)寬高分別為3381/1685/1721mm，軸距為2110mm，尺寸比五菱宏光MINI EV明顯大一圈，反饋到車(chē)內(nèi)駕乘空間方面，采用雙門(mén)四座的寶駿悅也自然會(huì)有著更加寬敞的車(chē)內(nèi)駕乘空間。

內(nèi)飾部分同樣有驚喜，整個(gè)中控臺(tái)造型非常簡(jiǎn)潔，駕駛位采用全新樣式的三輻式多功能方向盤(pán)，搭配由全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏組成的貫穿式連屏，科技感較強(qiáng)。同時(shí)，該車(chē)空調(diào)出風(fēng)口邊緣加入鍍鉻飾條裝飾，提升車(chē)輛品質(zhì)感。與此同時(shí)，寶駿悅也還搭載五菱與大疆車(chē)載共同打造的“靈犀智駕系統(tǒng)”，依托大疆車(chē)載立體雙目攝像頭，搭配車(chē)規(guī)級(jí)域控制器及無(wú)人機(jī)同源算法，致力于打造行業(yè)領(lǐng)先的行泊一體解決方案。

最后動(dòng)力方面，寶駿悅也采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，并搭載永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為68馬力（50千瓦），峰值扭矩為140牛·米。同時(shí)，新車(chē)將搭載容量為28.1kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程為303km，這樣的續(xù)航表現(xiàn)以滿(mǎn)足用戶(hù)城市通勤以及近郊出行的需求。

全文總結(jié)：作為上汽通用五菱在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)布局的又一款重磅車(chē)型，這款寶駿悅也相比于同級(jí)產(chǎn)品確實(shí)有著差異化的思路，它的外觀造型很有鈴木吉姆尼的那種越野范兒，可以滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者彰顯個(gè)性的需求。而更出色的實(shí)用性和更豐富的配置，加上303km的續(xù)航，也符合它城市通勤車(chē)的定位。所以，只要最終在定價(jià)上拿出誠(chéng)意，它的市場(chǎng)前景還是值得期待的。