不得不說，新能源汽車近年來在全球市場快速發展，獲得了更多用戶的認可，越來越多用戶更傾向于選擇純電動汽車。而比亞迪作為純電動汽車的領頭羊，自然不會滿足于國內市場的強勁表現，在海外也是收獲滿滿，超出了很多人的預期。據悉，比亞迪ATTO 3不但連續4個月蟬聯泰國純電動汽車的銷冠，還連續6個月蟬聯以色列全車系單車型銷量冠軍，表現那是相當的搶眼。

比亞迪ATTO 3是比亞迪元PLUS的海外版本，是比亞迪基于e平臺打造的首款純電A級SUV，不但有著強勁的動力，還有著足夠大的內部空間和優秀的交互體驗，內置的15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad給用戶留下了深刻的印象。在比亞迪ATTO 3的助推下，比亞迪在新西蘭、新加坡兩地也喜獲4月份純電銷冠，持續在全球多地領跑純電動汽車市場，隨著純電動汽車市場的持續擴大，未來的發展更值得期待。

比亞迪為何能在全球多地獲得如此出色的成績呢？強大的技術實力無疑是基礎。截至到今年3月份，比亞迪在全球累計申請專利約4萬項、授權專利約2.8萬項，研發人數近7萬人，研發實力相當驚人；在不久前，比亞迪表示在多槍快充上擁有100多個專利，愿意開放給行業免費使用，比亞迪在技術專利上的領先可見一斑。在此基礎上，比亞迪的專利技術也抓住了用戶的痛點需求，尤其是用刀片電池技術來保證用車安全，自然更容易被用戶所接受。

除了技術實力足夠強大，比亞迪對全球市場的預判，也是它們在乘用車市場大獲成功的關鍵原因。以新加坡為例，比亞迪已進入新加坡汽車市場10年，成功將出租車、旅游巴士、公交巴士、卡車、叉車及城市商品物流車等新能源汽車帶到當地，構建了穩定的銷售渠道，在去年進入新加坡乘用車市場后快速發展，很快就成為了純電銷冠。在全球各地，比亞迪也早已進入各大商品物流車市場，在積累技術的同時，對當地用戶的需求也有著足夠深入的了解，厚積薄發，才有了當下出色的市場表現。

值得注意的是，比亞迪如今在海外暢銷只是個開始，未來的發展空間還相當大，隨著比亞迪的e平臺3.0、云輦智能車身控制系統已經陸續登場，各價位的產品力進一步升級，并且還有定位高端的仰望品牌，進一步沖擊高端市場。相信在不久后的將來，比亞迪的市場表現會更好，甚至可以在高端市場中成功立足。

在2022年，比亞迪新能源汽車共銷售186.3萬輛，位居全球新能源汽車銷量第一。截止到2023年4月，比亞迪新能源乘用車全球銷量已超410萬輛，并且還依舊處于高速發展中。現如今，比亞迪的乘用車在海外市場打好了前哨戰，相信隨著新能源潮流和比亞迪技術的進一步發展，比亞迪會在全球市場節節攀升，取得更為優秀的成績。