沒誰愿意在暴風雨中馳騁高速，因為危險系數會成倍增加。

但既然中途遇上了暴風雨，也只能從容的去面對它，但其實從容需要底氣，除了豐富的駕駛經驗外，還源自超混電驅奇駿（參數丨圖片）的硬實力。

在“超混電驅奇駿—吉林站上市發布會”結束的時候，6月的空氣中，就開始泛起清涼的雨意，當這支由平均駕齡超過10年的老司機組成的車隊跑上高速的時候，撞向前窗的雨滴就開始變得越來越密集，一場對超混電驅奇駿突如其來的考驗，正式開啟。

暴雨行車 穩如老狗

為了保證安全，超混電驅奇駿的車隊，彼此間開始拉遠了距離，我駕駛的6號車，是奇駿2023款 e-POWER超混雙電機四驅豪華版車型，不是最高配，是指導價18.99萬元的那一款。

雨還沒有那么大的時候，我還可以分出精力去感受這款車的動力，由于車輛一直是電驅，起步與超車、上坡的時候，駕駛的感受與駕駛純電車沒啥區別，尤其是我想獲得最大扭矩的時候，車輛瞬間就能提供，根本不用等待。

在限定的速域內，提速超車一氣呵成，上坡下坡毫無阻隔。增程器噪音處理很到位，座艙內完全聽不到內燃機工作的聲音。

等到大雨變得狂暴的時候，我也開始有些緊張，已經數年沒有在高速公路上遇到這種天氣，可恰恰剛經過服務區，距離下一個?？奎c還有幾十公里，只能降下車速繼續向前。

暴雨在前窗形成了一片水霧，被劃開后又迅速的復原，道路上開始變得濕滑，有些地方開始積水，這種路況，最考驗車輛穩定性。

此時，電驅奇駿的四驅優勢完全體現出來，在轉彎時，在偶爾遇到大卡車，加速通過時，四輪同時發力，讓車身保持穩定性，不打滑、不甩尾，動作的實施與老司機的預想完全一致，經過幾番“考驗”，心里越來越穩，開始享受雨中駕駛的樂趣。

雨打車窗 最是催眠

在看到我以及奇駿在暴雨中穩定的技術發揮時，同車老司贊曰：穩如老狗。

不知道是對我的暗嘲，還是對超混電驅奇駿的明褒，不過從他們一臉的輕松來看，對我和對車都是放心了。

我的6號車，前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架，保證了車內的舒適性，尤其是在這種鋪裝路面上，優秀底盤+日產沙發，能把乘客最慵懶的一面都“勾引”出來。而且，還有雨聲，咱都知道，雨打船舷最是催眠，但其實雨打車窗，會有同樣的效果。

在幾番嬉笑后，后排乘客都尋找到了最佳的入眠姿勢，超混電驅奇駿，軸距2706mm，日產在空間的設計上，技術確實超凡，讓后排乘客的腿部空間，得已充分施展，不管胖瘦俊丑，坐上超混電驅奇駿的后排，時間久了，都會毫無形象的解鎖各種最享受的姿勢，然后以鼾聲相伴。

他們睡覺，我可不敢。

我發現12.3英寸的中控屏上，正顯示著歌曲播放界面，《成都》是我最喜歡的歌曲之一，輕輕轉動聲音調節旋鈕，悠揚的曲調開始在座艙內彌漫，音樂像一支帶有魔力的劍，驅散烏云，露出藍天……

雨過天晴，車內的微鼾，偶爾蓋過輪胎摩擦地面的沙沙聲，《成都》美妙的旋律，讓一切變得那么的輕松愜意，此時，我才真正體會到日產所說的：人·車·生活，原來人車和諧，是這么美好的感覺。

奇駿發起 美食之旅

他們都不愿意醒，我不愿意睡，于是我一個人在休整了3次之后，完成了5個小時的長途旅程，這一路，除了音樂相伴，我玩遍了所有語音能控制的功能。

我的6號奇駿車，可以通過語音喚醒多媒體系統，換個歌，換個歌手，都是一句話的事，可比我小時候的觀眾點播節目直接多了?？照{、天窗，開啟與關閉，或者需要啥溫度，都可以通過語言來控制，確實是方便極了，配合L2級別的輔助駕駛系統，開車就變得很輕松。

到達酒店之后，所有人都清醒了，因為奇駿發起的延吉美食之旅，從此刻正式開始。

唉，一輛豪車，載了一車吃貨！

不用擔心復雜的停車環境，畢竟都是老司機，而且360度全景影像，把車輛四周的情況都呈現得非常清晰。有的老司機為了快點開啟美食之旅，把車停到了“只有自己找得到”的地方。眾人嘲笑，問他如果自己也忘記了，是不是就要跑回長春了？

結果老司機淺笑說，已經下載日產的手機APP，尋車和發個微信一樣簡單……

看來，對于超混電驅奇駿，都是了如指掌了，那就不聊車了，開始深入了解延邊的美食吧，在超混電驅奇駿之外，真心推薦延吉的炸醬面，它倆有一樣的特點，那就是好吃還不貴。