7月3日，全球首款智能獵跑騰勢(shì)N7正式在北京發(fā)布上市。這次的騰勢(shì)N7一共推出了后驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式總共六個(gè)版本的車(chē)型。騰勢(shì)N7讓頂配變標(biāo)配，無(wú)論是在駕駛舒適度還是智能體驗(yàn)上都進(jìn)行了全面的升級(jí)，引領(lǐng)了純電智能時(shí)代下SUV車(chē)型的全場(chǎng)景出行方式。很讓我驚訝的是，在車(chē)輛還未發(fā)布，進(jìn)行盲訂的時(shí)候訂單就已經(jīng)突破了20000臺(tái)，看來(lái)消費(fèi)者對(duì)騰勢(shì)的認(rèn)可度還是特別高的。

這一次騰勢(shì)N7在外觀的設(shè)計(jì)上打破了傳統(tǒng)SUV的邊界，是SUV里唯一一臺(tái)獵跑姿態(tài)的車(chē)型，傳承了騰勢(shì)家族π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念，將獵裝車(chē)、轎跑、SUV三者互相結(jié)合，打造出了全新形態(tài)的優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)車(chē)型，這與騰勢(shì)高端的定位不謀而合，視覺(jué)可以媲美百萬(wàn)級(jí)的豪車(chē)了，包括主動(dòng)香氛系統(tǒng)、水晶檔把、真木觸控飾板和5D云感人體工學(xué)座椅等等。

在駕車(chē)性能上，這次的騰勢(shì)N7集成了比亞迪集團(tuán)的前瞻性的技術(shù)，包括e3.0平臺(tái)、230kW的最大充電功率，總成最大功率230kW，動(dòng)力系統(tǒng)綜合效率達(dá)到90%+，再配合160kW的前電機(jī)，使車(chē)輛擁有390kW的動(dòng)力性能，零百加速僅僅需要3.9s。在充電功率上15分鐘就可以補(bǔ)能350km，充電4分鐘就可以補(bǔ)能100km。

在車(chē)輛的智能駕駛體驗(yàn)上這次的騰勢(shì)N7也做了全面的升級(jí)，全球首發(fā)智慧六聯(lián)屏，搭載6nm芯片，5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，標(biāo)配云輦- A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)。當(dāng)然，更近一步的升級(jí)是這次的騰勢(shì)搭載了Pilot高階智能輔助駕駛，全車(chē)身?yè)碛懈吒兄p激光雷達(dá)，高精度毫米波雷達(dá)，兩顆800萬(wàn)前視攝像頭等33個(gè)傳感器，有了這些硬件設(shè)備的加持，比亞迪在城市導(dǎo)航輔助駕駛、高速導(dǎo)航輔助駕駛、AVP自動(dòng)泊車(chē)等等場(chǎng)景都有了全新的體驗(yàn)，換句話(huà)說(shuō)就是有了這些智能輔助的加持，在日后的駕車(chē)體驗(yàn)中開(kāi)車(chē)將從一個(gè)累事變成一個(gè)舒服、享受的事情。

一個(gè)不冷不熱的知識(shí)，騰勢(shì)是比亞迪和奔馳聯(lián)合打造的一個(gè)品牌，定位是相當(dāng)高端的，擁有領(lǐng)先的新能源和智能化技術(shù)，在去年騰勢(shì)推出MPV騰勢(shì)D9后，直接拿下了30萬(wàn)以上MPV全品類(lèi)銷(xiāo)量冠軍，今年6月份騰勢(shì)D9再次以11058臺(tái)的高銷(xiāo)量，坐穩(wěn)了30萬(wàn)以上豪華MPV市場(chǎng)的第一。

騰勢(shì)D7開(kāi)啟了比亞迪在新能源車(chē)智能化的下半場(chǎng)，很期待比亞迪在智能化這塊能玩出些什么別人家沒(méi)有的東西，整體看來(lái)騰勢(shì)N7注定是一輛爆款，成為再一次引領(lǐng)新能源汽車(chē)的標(biāo)桿。