步入2023年后，我國新能源汽車市場加速狂飆，乘聯會最新的銷量數據顯示，今年1-6月份，全國乘用車廠商新能源批發量預計達到353輛，同比增長44%。持續的高增長，促使更多汽車品牌前赴后繼火拼新能源市場，市場競爭自然免不了地日益激烈起來，大規模洗牌正在進行中。而在諸多品牌中，比亞迪可謂又穩又靚，憑借其持續投入技術研發的決心和實力，產品和渠道的前瞻性布局以及海外市場的成功拓展，比亞迪走出了一條獨特的發展之路，成功問鼎銷冠寶座，形成中國汽車競爭新格局。

權威銷量數據顯示，今年6月份比亞迪新能源車銷量達到了25.3萬輛，同比增長88.79%。今年1到6月，比亞迪共銷售了125.56萬輛新能源汽車，約占全國新能源汽車總銷量的三分之一。上半年這個成績不僅讓比亞迪成為了中國新能源汽車市場的銷量冠軍，更讓其擊敗特斯拉，成為了全球新能源汽車銷量冠軍。從“中國的銷冠”到“世界的銷冠”，比亞迪到底憑什么？

堅持技術為王，創新為本

在我看來，比亞迪能夠取得如此巨大的成就，離不開在技術創新上的堅持。早在燃油車時代，比亞迪就保持著高份額的研發投入，近20年的積累不僅讓比亞迪擁有了非常完備的零部件供應鏈，還使其成為全球唯一一家同時掌握電池、電機、電控等電動車核心技術，并提供一站式新能源整體解決方案的企業。從刀片電池、DM-i、DM-p、CTB車身一體化技術到易四方、云輦技術以及后面持續亮相的DMO等新技術，都叫好又叫座，引領了行業發展，可以說比亞迪已從技術實力上實現了遙遙領先。

不止于此，良性循環之下，比亞迪還在繼續加大研發投入、壯大研發團隊。今年比亞迪再招3萬名應屆生工程師，并招收一定數量的清華、北大等名校畢業生。龐大的高端人才團隊和持續不斷的研發投入，不但讓比亞迪在技術創新上擁有更充足的底氣，也使得消費者在選購時會更多地考慮比亞迪，為比亞迪的銷冠地位打下堅實的基礎。

多元化品牌布局，產品序列全覆蓋

當然，除了遙遙領先的技術實力之外，在品牌方面，比亞迪也一直在進行多元化的布局。王朝、海洋、騰勢（參數丨圖片）、仰望，這些品牌都各自針對不同的消費群體，實現了全面的市場覆蓋：秦宋家族以高銷量覆蓋10-20萬元市場；漢唐家族站穩20-30萬元市場，并于近期突破百萬臺銷量；騰勢D9/騰勢N7沖擊30-40萬元市場；高端品牌仰望挑戰40萬元以上市場，戰略上自下而上、穩扎穩打，為中國品牌的高端化打了個樣。更關鍵的是，比亞迪近期將再次推出新品牌方程豹，其定位介于騰勢和仰望之間，主打個性潮玩，它的推出將進一步完善比亞迪在市場上的布局，讓消費者在各個價位區間、各個細分市場，都能買到稱心如意的比亞迪產品。

格局打開，楊帆海外

比亞迪汽車在國內屢破新高的銷量也促使著它們快步走向海外。截至當前，比亞迪已經在海外布局了包括原材料采購、供應鏈建設、工廠建設、經銷商招募以及充電服務等各個環節，形成了完整的產業鏈，反饋到產品層面，比亞迪品牌下的新能源車也已經遍布全球六大洲、50多個國家和300多個城市的地區，很多地區甚至出現了和中國汽車市場相同的一車難求的火爆景象。所以，以后的比亞迪不僅是一個中國品牌，還將是一個世界品牌。

綜上所述，比亞迪能夠成為中國和全球新能源汽車的銷冠王，不僅僅是因為它們在技術和品牌上的不斷創新和積累，還源自于長遠的多元化品牌戰略，以及。而這種創新和積累，是比亞迪在市場上贏得了消費者信任和喜愛的關鍵。所以，可以預料的是，比亞迪在國內乃至全球新能源汽車市場都將為我們帶來更多的驚喜。