你有沒有想過，如果有一天，你開著新能源汽車，突然遇到了連環撞擊的情況，你的車和你的生命會不會安全呢？這可不是危言聳聽，而是真實存在的風險。為了讓你放心開車，比亞迪海豹接受了一次極端的安全測試，讓我們一起來看看吧！

國內汽車安全類測試欄目TOP Safety為了檢驗CTB技術對電動車安全性的重要性，選擇了比亞迪海豹進行了一次新能源汽車雙面側柱碰試驗。這是一種模擬真實嚴苛的場景，來測試新能源汽車在兩次側面撞擊后，整車和電池的安全性能如何。

比亞迪海豹搭載了CTB電池車身一體化技術，在TOP Safety雙面側柱碰試驗中，用同一臺車，先后進行了主駕駛側柱碰試驗和副駕駛后排側柱碰試驗，還有兩次側柱碰后的電池包復用試驗，全部通過了考驗。

試驗結果顯示，比亞迪海豹整車結構最大變形量183mm，比傳統燃油車平均300mm左右的變形量少了120mm左右。這說明CTB電池車身一體化技術提高了整車結構強度，保證了從前到后各個撞擊位置的結構安全。

乘員保護方面，在CTB優秀的結構安全基礎和氣囊緩沖保護下，整車中三個乘員保護指標也全部達到滿分，最大程度地保護了每一個用戶的生命安全。 電池安全部分，兩次碰撞后電池包僅在邊框產生輕微變形，帶電部分無損傷，電池包主體結構基本沒有變形，電池包沒有出現漏液、起火，整體結構穩定，并且在碰撞瞬間，車輛的電池管理系統立即執行高壓斷電保護策略，高壓系統電壓在碰撞后的820毫秒內，迅速下降至安全電壓區間內，有效保證駕乘人員生命安全。 為了進一步測試電池包的安全性與穩定性，TOP Safety還對比亞迪海豹進行了一項更難的試驗，將參與了兩次側柱碰的電池包重新裝入另一臺新車后，車輛可以正常啟動、安全行駛，證明碰撞后的電池包功能性一切正常。

這都得益于CTB電池車身一體化技術的應用，通過整車三明治結構，發揮刀片電池既是能量體又是結構件的優勢，突出的安全設計，使得電池的安全性能大大增強，CTB一體設計優化了傳力路徑，有效保護了內部的結構，表現突出。

CTB技術以“電池車身一體化”為核心設計理念，并且在“蜂窩”中找到靈感，結合刀片電池獨有的長方體結構和超級強度，衍生出“類蜂窩鋁”結構，帶來電池成組技術里程碑式的革新，通過將刀片電池包與車身剛性連接，二為一形成完整體，將地板（電芯上蓋）-電芯-托盤三者與車身集成，形成高強度的“整車三明治”結構。 在CTB技術加持下，刀片電池包與車身集成后，寬包電池作為剛性體結構件加強了車身環形結構，同時優化電池包邊框結構設計，電池上蓋、電芯和邊框參與整車傳力，進一步加固底盤結構，平衡整車重心，使整車強度大幅提高，安全性達到行業領先水平。 在新能源汽車市場滲透率突破30%的當下，市場上對于新能源汽車安全的關注也達到了空前的高度。此前，比亞迪海豹長續航后驅版在C-NCAP中獲得了五星成績，綜合得分率高達88.6%，驗證了比亞迪海豹的安全性。

此次TOP Safety雙面側柱碰試驗中，比亞迪海豹更是通過試驗證明CTB電池車身一體化技術的安全性，搭載了CTB技術的比亞迪海豹，對新能源汽車整車安全和電池安全，進行了一次非常有力的回答！ 如果你想要開一輛既安全又環保的新能源汽車，那么比亞迪海豹是你的不二之選！高品質出行，就從比亞迪海豹開始！