中國新能源汽車市場發展迅速，催生了一批造車的新勢力品牌。同時也不乏老牌車企打造專注于新能源汽車的子品牌，而新勢力造車品牌，往往都會迫不及待的在每月一號公布其銷量，來證明自己的品牌力。在7月不少品牌都發布了極具競爭力的新車，例如深藍S7（參數丨圖片）、騰勢N7、小鵬G6等。還是很有看點的。從理想最近發布的7月新勢力品牌銷量榜上，不過可能銷量榜并沒有統計完全到7月31日，與廠家官方的數據會有所出入只供參考。

一、理想

榜單的第一名自然就是發布銷量榜的理想本想了，7月以3.25萬的優異成績當上了新勢力的榜一。雖然理想在互聯網上的風評不是很理想，但是也不影響銷量上成功。

當然小編覺得理想旗下的L7\L8\L9三款增程式SUV覆蓋了30-45萬價格區間，奪取的是以往合資品牌的燃油中大型SUV的市場。例如曾經加價小王子——豐田漢蘭達現在也不得不降價優惠，理想相比于傳統合資燃油SUV，除了空間、配置上更勝一籌之外，還有理想可油可電的特性更適合家用。

純電續航基本上都有200km以上，日常代步上下班通勤都可以用純電模式。長途旅行等情況也可以加油擺脫純電續航焦慮，更適合中國絕大部分的需求。買的好也是在情理之外，預料之中的事情。

二、蔚來

蔚來通過分割每月免費換電4次的權益全系降價后，銷量就不斷上漲。但是綜合來看還是和理想有著不小的差距。7月的銷量1.81萬輛，位列第二。

其中最走量的車型是5月上市的全ES6，不僅價格下探到33.8萬。還采用了全新的NT2.0平臺架構，底盤懸掛也換為獨特的前后五連桿獨立懸架。而今年6月上市的ET5T旅行車，和ET5同樣的價格，卻擁有更大的空間。雖然旅行車主打的是歐洲市場，但在中國也受到不少年輕人的追捧，未來的潛力同樣不錯。

三、深藍

7月深藍品牌銷量1.16萬輛，排在第三。而在官方的統計口徑下更是擁有1.3萬輛。深藍作為長安旗下的新能源品牌，在一年前發布首款深藍SL03，短短一年時間品牌銷量就已經破萬。少不了其中最近上市交付的深藍S7的努力，憑借著親民的售價、不錯的配置和背靠長安的良好口碑。深藍S7上市就受到了市場熱烈的歡迎，等到產能爬坡后，相信深藍品牌的銷量還有繼續上升的空間。

四、零跑

零跑品牌7月以1.12萬輛的銷量排在榜單的第四名，官方發布的完整銷量更是1.4萬輛超過深藍。可能會有不少的讀者不了解零跑品牌。也是正常，畢竟零跑作為一家成立于2015年的年輕造車新勢力品牌。背后大資本是浙江大華控股，我猜大部分人應該也不了解浙江大華，沒關系小編已經幫你查到大華集團以視頻為核心提供智慧物聯的方案提供商和運營服務商。簡單的來說和大家比較熟悉的海康威視差不多，路上的攝像頭或者企業的監控等都有大華的身影。

而零跑作為大華旗下的造車新品牌，以性價比高而著稱。走量的零跑C11中型SUV和零跑C01中大型轎車的兩款車型都擁有越級的空間和配置，而且零跑的智能配置也同樣不少。以攝像頭為本的母公司大華的技術支持下，零跑的輔助駕駛功能也意外的好用，加上15萬的起售價。自然能贏得不少消費者的青睞。

五、極氪

極氪7月的銷量1.03萬，擠入銷量榜的第五名。極氪旗下目前有三款車型，最走量還是大家熟悉的極氪001，最高檔的是豪華純電mpv——極氪009。而最近極氪上市了目前家族里售價最低、也是最好玩的——極氪X。雖然極氪X目前的月銷量不足極氪001，但是熱度卻不小。極氪X的18.98-22.98萬的價格區間對于緊湊級SUV來說可以說是沒有什么性價比，但是作為個性十足的“網紅車”。極氪X的定位和精靈一號相同，都是個性十足且又潮流時尚的豪華小車，也注定了極氪X的銷量不會太高。

六、騰勢

騰勢品牌7月1.01萬的月銷量排在第六名，騰勢作為比亞迪的高端品牌。品牌換新后的首款豪華MPV——騰勢D9，如今已經超越別克GL8成為MPV細分市場的榜一。7月的銷量僅靠一款騰勢D9就已經破萬，而7月上市的騰勢N7也準備蓄勢待發。等到8月騰勢N7開始大規模的交付后，騰勢品牌的排名肯定還能在上升幾名。就讓我們拭目以待8月騰勢的銷量吧。

七、小鵬

小鵬7月0.99萬輛的銷量，一步之差就能破萬。不過本榜單沒有統計一個完整的自然月，只統計到7月30日，所以小鵬品牌7月的銷量應該是能破萬。最近小鵬和大眾合作的事件無疑是給小鵬變相打了一大波“廣告”，而且小鵬也推出了G6準備打一場漂亮的翻身仗。根據小鵬官方的數據，7月交付11008輛其中小鵬G6交付超3900輛。顯然G6成為小鵬銷量的擔當，在產能爬坡階段還會繼續上升。不知道在大眾的幫助下，小鵬能不能重返新勢力銷量榜前三，回到以前“蔚小理”三巨頭的輝煌。

八、哪吒

哪咤汽車在榜單統計中的銷量只有0.83萬輛，排在第八。但在廠家自己公布的交付數據上同樣7月也破萬。哪吒汽車作為同樣年輕的造車品牌，旗下的車型同樣也是以超高性價比打動消費者。當然高性價比的背后也少不了母公司——合眾新能源的股東寧德時代和360等提供的硬件和軟件上的支持。

7月上市的24款哪吒S 不僅新增了增程式，有著相比純電價格更低的門檻。看來，以前都是傳統品牌搞油改電，現在的新勢力造車反倒是變成電改油去了。因為純電改增程式，往往在銷量上都能漲上不少。所以相信哪吒增程版上市交付后哪吒8月的銷量應該還會上漲。

九、問界

問界品牌0.43萬的銷量排在第九，旗下走量的車型問界M5最近也推出了華為高階智能駕駛版（以下簡稱智駕版）。并在8月2號提供首次0TA升級，開放上海、廣州、深圳、杭州、重慶五個城區智能駕駛領航輔助和一般城區巡航輔助。升級高速智能領航駕駛體驗和智能泊車。

在華為技術和硬件的支持下，問界M5智駕版以及能在輔助駕駛功能上和“蔚小理”與特斯拉等對手一較高下。而問界除了新推出的M5智駕版和M7，還有未上市的M9。簡直和理想的產品矩陣基本相同，不知道問界在完善升級華為的高階智能駕駛輔助后能不能成為下一個理想？

十、魏牌

魏牌7月榜單0.41萬輛，排在最后第十名。作為長城旗下的高端品牌，從燃油全面轉向新能源的轉變下，魏牌可以說十分的激進。但是效果卻不太好，瑪奇朵、摩卡、拿鐵等車型市場反響甚微，遠遠達不到魏牌的預期。在長城痛定思痛后，推出了藍山DHT-PHEV，而且還有一款MPV-魏牌高山也在準備上市的路上。

用更大的尺寸空間，更省心省油的混動系統來重新塑造魏牌的品牌力。從7月魏牌品牌的走量車型是最新的藍山DHT-PHEV可以看到，魏牌新車還是能得到消費者的認同。在MPV魏牌高山發布后能不能繼續成功，成為魏牌銷量的第二擔當。

新能源車型目前來看還是發展非常迅速的，而在新勢力品牌中也可以發現SUV比轎車更受歡迎。而在動力類型上，增程式、插混式油電混動的新能源也比純電動的新能源類型更讓消費者接受。而在7月新勢力品牌發布的新車銷量上，表現最出色的深藍S7純電動和增程式兩種動力形式的車型，比小鵬G6的純電動銷量更高也能說明這一點。

榜單的新勢力品牌上銷量最高的理想自然不用多說，蔚來憑借降價換代也成功穩住第二的位置。而榜單中出現了越來越多的子品牌說明傳統車企也在積極求變，而跨界造車的品牌也同樣可以月銷過萬。新能源市場上各品牌百花齊放互相競爭，最后有利的還是我們普通消費者。