003-2023，這20年，王傳福做了些什么？

1.比亞迪汽車20年里程碑

2003年

成立8年就成長為全球第二大充電電池生產商的比亞迪宣布進軍汽車行業，命運的齒輪開始了轉動

2004年

比亞迪純電動概念車ET亮相北京車展

2008年

全球首款量產插電式混合動力新能源汽車F3DM正式上市

2021年

比亞迪第100萬輛新能源汽車下線，此時距離比亞迪宣布造車過去了18年

2022年

比亞迪宣布停產燃油車，全力投入新能源汽車；同年，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線；同年，比亞迪超越特斯拉成為全球新能源汽車銷量冠軍；同年，比亞迪超越一汽大眾成為中國汽車市場銷量冠軍

2023年

比亞迪成為全球首家達成500萬輛新能源汽車下線的車企

比亞迪用20年時間，完成了從一個汽車行業的“門外漢”，到中國汽車市場的領頭羊，再到世界新能源汽車銷冠的壯舉。

2.是什么造就了這一切？

王傳福在500萬輛新能源汽車下線發布會上談及這20年心路歷程時，幾度哽咽，而作為比亞迪13年的老車主，我從他的動情中也感受到了比亞迪從不被外界看好到創造奇跡其中的秘訣--對新能源方向和技術創新的長期堅持。

當 2008年全球首款量產插電式混合動力新能源汽車F3DM正式上市時，外界質疑的聲音撲面而來，“不燒油的車能行嗎？”。直到2022年比亞迪宣布停產燃油車時，外界的質疑仍不絕于耳，認為比亞迪是不是太激進了，不給自己留條后路太冒險了。

但王傳福始終不為所動，執意要在新能源汽車這個賽道上“一意孤行”，事后有人說王傳福是運氣好，賭中了風口，但王傳福說，“我命中了所有的風口，并不是賭中的，而是戰略先行?！?/p>

3.王傳福的戰略先行

王傳福把比亞迪從電子行業帶到汽車行業伊始，就給比亞迪制定了非常具有前瞻性的發展戰略，那就是新能源汽車方向。2004年，比亞迪進軍汽車行業的第二年，就推出純電動概念車ET并且亮相北京車展，那時大部分人根本不知道什么是新能源汽車。2022年，比亞迪宣布全面停產停售傳統燃油車，外界不少人都認為王傳福瘋了，光靠新能源汽車能行嗎？但事實證明了王傳福是對的，在當年比亞迪不但拿下了全球新能源汽車銷量冠軍，更是幾乎僅憑借新能源汽車打敗燃油車車企拿下中國汽車市場銷量冠軍。

光瞄定新能源方向還不行，還得靠技術不斷創新。

20年來，王傳福為比亞迪制定“技術為王,創新為本”的發展戰略，即便在企業最艱難的時期，比亞迪仍然堅持在研發上的海量投入，其研發成本往往超過其凈利潤。如今的比亞迪用刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等多項顛覆性技術筑起技術護城河，推動新能源汽車行業的持續變革。比亞迪還未正式出口的海豹車型，被日本最大的出版社拆解并出版技術手冊供日本汽車業學習參考。

王傳福說，比亞迪要做一道證明題，比亞迪可以，新能源可以，中國汽車可以。

比亞迪王傳福，可以！