8月16日，在比亞迪全球總部舉行，“豹力全開 共赴山海”方程豹品牌暨技術發(fā)布會。這次比亞迪終于發(fā)布了今年我最期待的車型之一的方程豹 豹5。還有方程豹品牌核心專屬技術DMO超級混動越野平臺。除了首搭DMO的超級混動硬派SUV豹5正式發(fā)布外，發(fā)布會上一個巨大的彩蛋也讓我非常驚喜。那就是豹8概念車“SUPER 8”以及豹3亮相，共同構成的“583”硬派家族。

豹5的外觀，就是和之前在網(wǎng)絡或者現(xiàn)場看的一樣，這次正式發(fā)布后就發(fā)現(xiàn)遠比之前看著要霸氣，非常符合其硬派越野的風格。方程豹的全系硬派風格的設計理念，豹5上正剛毅的姿態(tài)，車身凌厲的棱角與線條，精確地勾勒出車肩渾厚有力，整體營造出屬于自己的力量感與科技感。而且車上處處可見的為了有更好的越野性能做出的設計

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這次豹5上搭載了一個比亞迪的專業(yè)級越野平臺，用上了比亞迪DMO超級混動越野平臺。這個平臺融合了此前DMI和DMP的優(yōu)點，就是這個平臺省油的同時，可以爆發(fā)出強勁的性能。 DMO平臺的顛覆性意義在于，以全新思路和解決方案，攻克了“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗”，二者無法兼顧等一系列技術難題。

DMO搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)、1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動機。可以帶來媲美燃油越野車5.0T發(fā)動機的500+kW系統(tǒng)功率，以及同級最強的32000N牽引力，可以說在性能上，DMO絕對是有著先天優(yōu)勢的。

DMO開創(chuàng)性地將“電”和非承載式車身深度融合，充分利用了非承載式車身的架構特點實現(xiàn)上下車體的解耦，并且 將安全的刀片電池和高強度鋼大車架融合，電池包在兩個粗壯的大梁之中，保證在越野過程中遇到的路況電池不會受到損傷，刀片電池既是能量體、也是結構件，不僅能保證極端越野場景下的電池安全，還能帶來更多的整車安全提升。這就是在方程豹豹5上的CTC電池底盤一體化技術。DMO車型的大車架扭轉剛度，較傳統(tǒng)豪華越野車提升38%，將安全發(fā)揮到了極致，保證了在越野路上的安全可靠。

對于懸架部分，豹5上搭載前后雙叉臂獨立懸架，并且比亞迪獨有的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，讓豹5可以更加精細的針對不同路況去調節(jié)，在城市平順靜謐，也能在越野更加強悍。豹5同時還發(fā)布了一個非云輦版本，讓更越野玩家可以更加極致的去定制自己的愛車。

此外，這次發(fā)布會上面還公布了方程豹“583”硬派家族

豹8車型的概念車SUPER 8，把未來科技感直接拉滿，用一種科幻的外觀來面向我們。車身銳利的線條打造出了特度的工藝美術和強大的肌肉感。而且這寬壯的車身，營造出來的氣場也是相當震撼的，未來豹8肯定會帶著更尖端的技術，走到舞臺之上。

方程豹還同步披露了豹3的初步信息。豹3則是定義為酷新物種，那么就意味著，豹3的外觀絕對是一個大驚喜，更低的價格更潮流的外觀，更多的樂趣，市場反應肯定會不同凡響，所以我是非常期待后面豹3這個車的。

方程豹“583”硬派家族，多樣化強悍產(chǎn)品，讓不同人群的個性化用車需求都得到了滿足，帶來了硬派越野全新風潮。比亞迪一如既往地用技術打造了一臺強悍的車。方程豹首款車也會在8月25成都國際汽車展覽會上正式和全球消費者見面，各位有興趣可以到時候直接到現(xiàn)場感受一下。