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地訪 第5期
上海市域鐵路機場聯絡線最近工程進展捷報頻傳,在“上海發布”上的顯示度幾乎達到了“每月多報”“每周一報”的頻率。
上海發布最近刊發機場聯絡線的相關信息?上海發布
主要工程進展如下↓
機場聯絡線體量最大車站主體基坑完成封底
上海市域鐵路機場聯絡線三林南站日前主體基坑完成封底。與19號線(規劃中)、奉賢線(規劃中)等軌道交通換乘的三林南站是機場聯絡線體量最大的車站,也是目前上海體量最大的在建車站工程之一。它是地下四層車站,基坑開挖面臨著超深基坑規模大、開挖深、出土效率低、基坑變形控制要求高等難題。針對這些困難,建設方群策群力, 有序推進基坑整體施工。
機場聯絡線三林南站?上觀新聞
機場聯絡線穿黃浦江隧道區間貫通
據相關媒體8月初報道,近期機場聯絡線5標華涇站至三林南站隧道區間也全部貫通。這是機場聯絡線唯一穿越黃浦江的超大直徑隧道區間,也是“騏躍號”在機場聯絡線建設中第二次完成隧道區間掘進任務。
機場聯絡線越江通道區間?上海發布
5標華涇站至三林南站隧道區間全長4.28公里,由上海隧道自主研發制造的14米級超大直徑盾構機“騏躍號”進行掘進施工。自2022年9月26日始發以來,完成了1.1公里超長距離下穿黃浦江,實現多處重大風險源的穿越,取得了單月最高掘進323環的成績。
機場聯絡線申昆路停車場基坑群結構封頂
8月9日,機場聯絡線申昆路停車場超大基坑群結構封頂。這標志著國內首個市域鐵路地下停車場主體結構基本完成,為機場聯絡線開通運營奠定基礎。
申昆路停車場?上海發布
機場聯絡線張江站納入城市設計挑戰賽設計范圍
8月4日,自然資源部和上海市合作重點項目“2023上海城市設計挑戰賽”啟動,市域機場聯絡線張江科學城張江站等點位被納入設計范圍。
機場聯絡線——構建上海東西兩翼齊飛的紐帶
機場聯絡線全長68.6公里,途經閔行、徐匯、浦東新區3個行政區,全線共設9座車站。其實機場聯絡線只是一條東西向及環狀軌交廊道的一個段落,只是初始的開篇,而其兩端會繼續延展奏響新的發展樂章。
示范區線-機場聯絡線-南匯支線構成上海東西新動脈?上海城市規劃展示館
示范區線、機場聯絡線、南匯支線互聯互通,是橫貫上海東西的軌道交通大動脈。三段市域鐵路全長約160公里,設計時速為約每小時160公里,采用大站快車,水鄉客廳站到虹橋站的示范區線32分鐘,虹橋站到浦東T3航站樓約43分鐘,T3航站樓站至臨港開放區站約13分鐘,預計全程90分鐘。機場聯絡線的這段是東西軌交大動脈的精華部分。
機場聯絡線列車內部?J_C_Y114
機場聯絡線華涇站施工現場圖?字節跳動
這三條市域軌交,形成貫穿上海東西向大動脈,串聯起長三角一體化示范區、虹橋國際中央商務區、張江科學城、臨港新片區四大國家戰略平臺,形成上海“東西兩翼齊飛”兩個扇面的紐帶。
而梅隴,因為華涇站在其鎮域東北部永聯村地界的緣故,也將深度融入上海的“兩翼齊飛”的格局之內。
機場聯絡線旁的雙世界500強項目
2023年7月25日,雙世界500強中國鐵建和萬科聯手打造的梅隴新中心項目正式公布——朗拾花語。這個項目為閔行梅隴新中心與徐匯華涇地區的一系列宜居新盤拉開序幕。
梅隴新中心位于閔行區中部偏東,與徐匯華涇地區唇齒相依,地理位置優越。如果說閔行區的版圖如同一把打開未來之門的鑰匙,大虹橋和大零號灣作為重要的動力之源分別位于北部和南部,而梅隴則承擔起了閔行區"中部崛起"的使命。
項目區位圖?朗拾花語
朗拾花語位于黃浦江西岸濱江不遠處,春申塘和西馬屯涇兩大水系之間。 中國鐵建的“花語系”展現出精致而優雅的場景氣質,而萬科的“拾系”則追求空間與感官對話的先進理念。 在這個項目中,兩者找到了默契和靈感。 這一次,中國鐵建和萬科以回歸為名志在回歸客戶真實需求、產品真實體驗,創造新的里程碑,撿起生活的真意。
雙世界500強中國鐵建和萬科攜手合作,將在2023年為梅隴新中心帶來一部里程碑之作。朗拾花語——約16萬平方米的濱水大城,城市藝術展廳于7月29日在莘莊仲盛世界商城隆重首映,歡迎蒞臨參觀。展廳位置:上海莘莊都市路5001號仲盛廣場北入口(莘莊地鐵站南廣場)。
朗拾花語項目簡介
Introduction
開發商:中鐵建+萬科
具體位置:梅隴鎮人民政府東側
交通:地鐵15號線虹梅南路地鐵站約350米
套數:1716套。
主力戶型:約85平,95平,118平,133平左右
房地聯動價:75000元/平
預計四季度開盤
梅隴
朗拾花語項目區位示意
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朗拾花語項目位置示意圖? 底圖基于滬府規劃〔2022〕61號
《上海市閔行區梅隴社區03單元控制性詳細規劃01-23街坊,04單元控制性詳細規劃02-22街坊、06單元控制性詳細規劃02-02A、02-03A、02-04A、02-13A街坊局部調整》
朗拾花語項目戶型概覽
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以上為正文,來自地訪君
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