先和大家講一個真事，2009年，有一位北大的張教授和她的學生去參觀法蘭克福車展，車展上中國人很多，可是沒有一輛中國車！于是她把地圖和參展廠商重新看了一個遍，還是沒有發現一個來自中國的名字，于是又問學生，也是沒有看到一個！這個發現，讓她們觸目驚心，試想，這么大的一個車展，世界上的主要廠商都來了，我們中國現在是世界第一的汽車銷量大國，竟然沒有一輛自己的車來參展，這是何其滑稽和諷刺！我們怎么了？

再回頭想想，目前生活中最主要的交通工具：汽車、火車和飛機，哪一樣是我們發明的？哪一樣是我們擁有自主品牌的? 晚上，她和學生們的討論久久不能停息，這個事實讓我們沉默，讓我們揪心，讓我們無言以對，盡管這里有著千言萬語，有著許許多多的故事，可是，在殘酷的事實面前我們不得不低下高傲的頭顱，反思！我們到底是怎么了？

我一直都認為一個人的認知水平和學歷無關，以那時張教授的言論來看，她的認知水平也僅限于她所在的微納米分子系統領域。2008年，比亞迪就發布了首款新能源車型F3DM，王傳福那時候就堅信中國靠新能源汽車能實現彎道超車，這就叫認知差距，我想張教授至今都不敢相信中國已占世界新能源車份額的66%，不敢相信自主品牌新能源輕型車在四大海外區域市場份額達49.4%，更不敢相信這兩天的慕尼黑車展（原名法蘭克福車展），比亞迪展臺前被洋人擠得水泄不通的場景。

幾十年來，中國最不缺的就是鍵盤俠、反思怪，最缺的是船夫哥這種實干家。許多人聞洋人之長則喜，聞洋人之短則急。國內有，則酸你抄襲。國內無，則罵你不行。國內追趕，則諷你不知差距。國內不趕，則罵你不思進取。國內差的國外好，則要你反思自己。國內好的國外差，則罵你狂妄自信，至今依然有許多人寧愿跪著相信豐田BZ4X驗證碼，也不愿相信國產新能源車崛起的事實，哪怕你把數據懟到他臉上也沒用，深刻詮釋了什么叫厚顏無恥。

國產車崛起了，可半導體產業還在美國的嚴厲制裁下苦苦掙扎，鍵盤俠、反思怪們依舊是冷嘲熱諷，而實干家們依舊是背起行囊砥礪前行。梁孟松說“我來大陸不是為了謀取高官厚祿，只是單純的想為大陸的高端集成電路盡一份心力！”自梁2017年入職中芯國際之后，中芯國際迎來了跳躍式發展，從28納米直接進入14納米，從14納米直接進入8納米、7納米。華為mate60pro 7納米芯片能順利產出，梁孟松功不可沒。

中國半導體產業還有無數像梁孟松這樣的實干家值得我們敬仰，之前看到一個國內半導體從業者說的一句話讓我感觸頗深，他說：“我們現在各方都已經很努力了，我們加班的強度遠遠高于一般職業，我是從外企的舒適圈跳進來的，但是一點不后悔，因為我覺得生如螻蟻，當有鴻鵠之志，為天地立心，為生民立命。為往圣繼絕學，為萬世開太平。”

在精致利己主義泛濫的當下，又有多少普通打工人能有他這樣的思想高度？追逐名利沒有錯，但人活著除了追逐名利之外，是否還有更重要的事情需要我們去做？比如把理想變成現實，讓自我價值得到體現....（寫自公號：工業科技控）