提到豪華品牌中型SUV，奧迪Q5L（參數丨圖片）絕對是繞不過去的，在中型SUV車型的關注度中，Q5L持續保持扛把子的位置。當年2020款Q5L關注度和成交量更高的，就要屬全系的次低配40 TFSI 榮享時尚型了，也就前幾天幫貴州銅仁粉絲淘車的車型，雖有一點小故事，但整體性價比非常高，行家都喜歡淘這樣的車型。（本人無償提供一切汽車問題的咨詢與幫助，淘車、檢測、拜師學藝歡迎關注留言，或搜索公眾號：優車獵手）。

貴州銅仁粉絲剛開始要求委托淘車的車型是2019款的奔馳GLC 260L，是他幫父親淘車，能接受小瑕疵。

不過在粉絲有限的預算下，找了全國車源，發現這個預算的GLC 260L多有比較嚴重的瑕疵，經過幾輪溝通，粉絲決定更換淘車車型，選擇奧迪Q5L，進取型配置太低，要求40 TFSI 榮享時尚型。

不過找奧迪Q5L的過程就順利多了，我們團隊在廣西南寧找到一臺符合粉絲需求的車源，年份不長，公里數少，價格算是同級別配置中，車況和性價比最值得溝通購買的一臺，迅速溝通后，馬上出發南寧淘車，進行”螺螄粉“行動。

配置款型：奧迪2020款Q5L 40TFSI榮享時尚型

登記日期：2020年6月

行駛里程：3.4萬公里

過戶次數：0

淘車價格：24.8萬

我們溝通到了這臺奧迪Q5L當時發生事故的照片，也是全車唯一的瑕疵，從照片中可以看到，奧迪Q5L懟上了一臺國產熱門新能源車比亞迪海豚，不過奧迪Q5L受損并不嚴重，畢竟從車型級別還是價格都不在一個量級的，問題不大。

嗦完粉，馬上開始驗車，作為當年的一款年度改款車型，2020款奧迪Q5L延續了此前車型的外觀設計，同時針對內飾進行了部分升級，包括為更多車型提供真皮座椅、雙色座椅、環境氛圍燈、全景影像、智能泊車、側向輔助等。具體來看，2020款奧迪Q5L除最低配車型之外，均提供真皮座椅、自動防眩目內后視鏡、外后視鏡電動折疊/自動防眩目、舒適鑰匙等。

Q5L使用的發動機是大家都很熟悉的第三代EA888，分為高低功率兩個版本，匹配的變速箱則是代號為DL382的7速濕式雙離合變速箱，DL382增加了由Luk提供的帶離心擺的雙質量飛輪，這個配置帶來最直接的變化是發動機轉速被允許下放至1000rpm區域運轉以節省燃油，但并不會因為在低轉情況下發動機產生額外的振動或噪音。

雖然是40 TFSI低功率，但是動力方面賬面數據在同級別中不落下風，深踩油門動力依舊隨后就到，換擋快速干脆，動力連貫有力，加速成績比45 TFSI慢兩秒應該也不會成阻擋選購低功率版Q5L的問題。

其實車況檢查一圈下來，并沒有除了瑕疵之外的其他問題，其他均為原版原漆，發動機沒有滲油、漏油，底盤無問題，行駛里程經過檢查也為實表3.4萬公里，內飾磨損小，全車成新度非常高，值得入手。

畢竟是豪華品牌，底盤設計和用料都不含糊，機艙內帶有多根增強車頭剛性的拉桿，懸架也大量采用降低簧下重量的鋁制品，不僅如此，后下擺臂等部位還增加了不少降低風阻的擾流板。

內飾的做工符合這一級別的要求，在軟性材料的使用上也并不吝嗇，不過在營造豪華感這一方面相比競品還略有欠缺，追求豪華感的朋友可能會看不慣Q5L這樣的內飾風格，這點也是當時粉絲優先選擇奔馳GLC的重要原因。

儀表盤和方向盤都值得點贊，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果很清晰，顯示的內容也挺豐富的。方向盤手感很不錯，雖然不是運動版使用的平底方向盤，但是造型依然很有特色。

自2018年后半年國內正式上市至今，奧迪Q5L長期占據著豪華品牌中型SUV的頭把交椅，一方面是本身產品力足夠優秀，一方面是消費者對于奧迪品牌和對于Q5（Q5L）車型的認可度比較高，當然還有最重要的因素是Q5L目前在市場的終端優惠非常不錯。

對于Q5L，不是很推薦入門的40TFSI榮享進取型，40TFSI榮享時尚型則是值得被推薦的那個，因為諸如LED大燈、運動外觀套件、感應后備廂、無鑰匙進入功能、全液晶儀表、真皮座椅和座椅加熱等功能都是從40TFSI榮享時尚型開始配備的。