“致力于出行的變革是我們的基因。”這是大陸集團汽車子集團中國區首席技術官慕容特博士在技術體驗日發布會的開場白。近日在上海舉辦的2023中國技術體驗日是大陸集團在下半年最重要的線下活動之一，通過聚焦軟件定義汽車的生態系統，展示各項創新技術和解決方案。

在活動現場，慕容特博士表示到2030年，電子和軟件產品的市場規模將達到1610億美元，而安全性、愉悅性、智能性和可持續性將會發生巨大的變革。“最重要的是，我們生活在同一個地球，我們希望看到工業和出行更加綠色，從而實現可持續發展，這也是技術日主題‘更安全、更愉悅、更智能、更可持續’的來源。”

此次技術體驗日，大陸 集團展示 了 眾多成果，TC君選擇了幾個自己感興趣且有代表性的解決方案，與大家分享。

大陸集團在座艙領域持續創新，不斷提升用戶駕乘的舒適性和安全性，因為用戶體驗正成為未來移動出行中最具差異化的特征。

在會場外，有一臺由本土研發團隊打造的全新用戶體驗演示車（UX Demo Car）, 它把傳統意義的座艙進行全面升級，將全景式抬頭顯示、變焦式增強現實抬頭顯示器和睿隱顯示屏（In2visible Display）融合到座艙內，帶來全新的體驗感，座艙內飾設計也獲得了更高的自由度。這項技術已經在今年CES上展出，并且獲得了CES車輛技術和先進出行類別創新獎，TC君認為這種創新技術很可能成為未來用戶購車過程中的決定性因素。

全景式抬頭顯示在融入到座艙設計后，替代了傳統儀表、中控屏和副駕駛屏幕，與大家印象中的HUD抬頭顯示不同，全景式抬頭顯示沒有將車輛信息、導航信息等投影到前風擋玻璃的透明區域，而是投影到前風擋玻璃下邊緣的黑色特殊印刷涂層區域上，產生的清晰圖像橫跨整個風擋玻璃，所有車內人員都可以清楚地看到，做到了更加直觀地呈現。

在中控臺區域的睿隱顯示屏能對全景式抬頭顯示進行控制，它采用了大陸集團睿隱顯示技術，只有當需要時才能看到屏幕，比如當手接近時，屏幕的顯示和控制才被激活，也可以通過語音控制或通過短暫點擊屏幕表面激活。這種設計讓座艙更加具有整體感，能夠與內飾完美融合，符合如今主流的純粹簡潔設計風格。

大陸集團康迪泰克在現場展示了用表面解決方案透光材料（XpreshnHylite Concept）打造的車門智能駕趣面板（Panel Concept）。

車門內飾板基本都是單調枯燥的，除了裝飾板就是簡單的控制區，此前TC君試駕的極氪009側滑門內飾板展示了新的方向，而康迪泰克將車門內飾板賦予了科技，變得更加獨特、放松和舒適。

比如它在內側集成了先進的觸控和人機交互技術，在減少物理按鍵與傳統按鈕的同時，優化了車內空間設計，這也成為了汽車內飾未來的一種發展趨勢。

智能駕趣面板還可針對不同場景，例如駕車、工作或者休憩等設置不同的照明強度，這樣內飾可根據具體環境和駕駛狀況做出改變。透光材料能夠與各類背景燈光相融合（如顯示器、開關），可在材料表面顯示不同的特殊光效，各種不同光源也可以創造個性化的色彩效果或照亮警告信號。

比如在車輛啟動后，能夠通過可編輯文字向車內乘員打招呼；車輛監測到后方有障礙物影響到開門安全，也會通過警示圖標進行提醒。

大陸集團全資獨立子公司Elektrobit也在現場展示了下一代數字座艙系統解決方案（Next-gen Digital Cockpit System Solutions），而索尼的電動汽車VISION-S 原型車成為了首個采用了此方案的車型，它整合了索尼用戶體驗設計、信息娛樂軟件和高性能計算機，以及功能齊全的客戶專用軟件包。

現場展示的這款座艙相比VISION-S的版本，更加超前，也更能讓車內的每一位駕乘人員愉悅。它采用了可以從一個A柱延伸到另一個A柱的超寬曲面顯示屏，集成了儀表、副駕駛屏和電子外后視鏡的兩側液晶屏。

這個曲面并不是傳統的兩側向中間靠攏，而是上下向中間彎折，下方中控臺也同樣是曲面設計，這種高品質視覺體驗令人驚奇。

大陸集團在動態體驗區還展示了配備5R解決方案的第六代雷達展示車（Sixth Generation Radar Demo Car），這個解決方案包括1個前雷達ARS620和4個環繞式雷達SRR630。

毫米波雷達從大陸集團在1999年研發的第一代雷達開始，到現在已經是第六代產品了。二十多年來，毫米波雷達主要在體積上、工藝上、成本控制上取得了巨大的進步。

大陸集團的第六代雷達采用了模塊化設計，布局更加簡單，性能也大幅提升。相比上一代雷達，第六代雷達具有更高的分辨率及更遠的探測距離。根據官方提供的數據，前向長距雷達ARS620的視場角水平范圍為±60°,垂直視角為±20°，最大探測距離可達280米，環繞式雷達SRR630可360度感知車身周圍的環境，探測距離可達200米。可以說，ARS620是一款能夠讓大陸集團引以為傲的4D毫米波雷達。

在實際體驗中，集成第六代雷達的展示車在內部封閉道路行駛時，能夠迅速捕捉前方物體，而且點云有著超高的分辨率，這種稠密的點云表現，能大大提升駕駛安全性。

所謂高分辨，就是能夠區分鄰近物體并勾勒目標的大致輪廓，準確對目標進行分類與識別，基本功能包括了測距、測速、測角、測高。在業內公認的一點是，實現高距離分辨率不難，難點在于實現高角度分辨率。而高密度和高穩定度的點云是實現雷達點云識別的基礎，對于同一個目標，雷達探測到的點云數量越多越好，最好能夠描述出目標的輪廓，這樣對于目標識別是有好處的。

文 / 西南
值班編輯 西南