在杭州亞運會上，到處露臉的“顯眼包”，算是讓整個亞洲的國家民眾都看到了中國有這么一個“門面擔當”的極氪。

而這個“顯眼包”的9月交付數據也隨之而來了，極氪9月共交付12,053臺車，同比增長45.6%，3季度交付數據為36,595臺，創歷史新高。

雖然極氪再一次打破各種紀錄，但是我相信，這個“顯眼包”的10月交付紀錄一定會比這個更好看的，畢竟亞運會官方指定用車的標簽，可不是隨便一臺車都能夠擁有的，這還是要有一定的品牌調性才能成為中國面對世界的“名牌”。

極氪的銷量為什么越來越好

要說極氪為啥銷量越來越好，并且關注它，喜歡它的人也越來越多了呢？其原因跟車型實力以及“冠軍”頭銜不無關系。

從極氪的車本身來說，安全一定是首要的，其次就是駕駛質感和操控，然后則是舒適性、豪華程度、智能座艙、智能駕駛等。當這些配置都能做到80分以上的時候，那我們可以說這臺車的性價比很高，但其中有任何一個配置可以接近滿分的時候，我們可以說這個就是這臺車的亮點以及“看家本領”。

但殊不知，極氪恰巧只走自己的路，它需要的就是面面俱到，一樣都不能落下，說車機掉隊了，立馬升級，目前已經出了OS 5.0系統，界面使用流暢了，再也不卡頓了，直接走進了第一梯隊，這就是“卷王”的力度，眼睛里容不得一點沙子。

兩年時間，極氪成為新能源頭部企業

極氪從“出生”到現在也有兩年的時間了，它和很多“造車新勢力”的車企相比，它更像是含著金湯匙出現的“富二代”，但極氪這位兩歲的“小兒子”也非常爭氣，奮起直追，秉承不能落下一絲一毫的“卷王”精神，一步一步走到了頂峰。

讓曾經以為自己已經坐穩屁股的“蔚小理”，不得不將“天下”拱手相讓，甚至蔚來近三個月的銷量都開始呈下降趨勢了，所以極氪的出現，也算是從新劃分整個新能源市場的“格局”。

極氪的成功其實是必然的，資源強大、底子夠硬、自己又那么努力上進，放在車圈這都是一個很“勵志”的故事，但這故事不也恰巧適合現在的年輕人以及都市精英們，曾經買極氪可能就是因為這車品質不錯、這車長得蠻好看的，但現在買極氪可能會是這車和我很像，很像那個努力的我，這車很省，它在盡可能地幫我省錢，這車也從沒讓我有過“里程焦慮”。

所以，極氪的銷量，怎會不好。