鉛酸電池這一名詞相信大家都非常熟悉了，無論是你現在騎著的小電驢還是開著的小汽車，大部分車型都是采用這種鉛酸電池，從發(fā)明到現在它的歷史已經有160多年了，依舊沒有人愿意代替它的存在！主要原因成本低，間接提升產業(yè)鏈的收益，但這種鉛酸電池卻有著明顯的缺點！例如壽命短、體積和重量大、鉛污染嚴重！我們就以汽車行業(yè)為例，大部分廠家考慮成本問題，現在依舊有很多汽車采用鉛酸電池，在我們看不到的地方節(jié)省成本，但要可持續(xù)發(fā)展下去，那必須拿出敢于淘汰的決心，不計成本地投入改造，那誰來？

沒錯！就是中國汽車品牌比亞迪！它從拋棄燃油汽車開始，就全身心投入新能源汽車，努力為可持續(xù)發(fā)展做力所能及的事情！如今比亞迪又領先各大汽車品牌一步，全面開啟整車無鉛化時代，告別鉛酸電池，以全新的磷酸鐵鋰啟動電池代替時代的舊產物，并不計成本投入，只為提高用戶體驗、徹底解決用戶痛點、助力綠色出行！

比亞迪是全球首家采用磷酸鐵鋰啟動電池作為新能源汽車核心組件的企業(yè)。通過持續(xù)的技術創(chuàng)新，比亞迪成功將磷酸鐵鋰啟動電池應用于新能源汽車領域，并逐步淘汰落后的鉛酸蓄電池。這一舉措不僅顯著提高了車輛的性能和續(xù)航里程，降低了成本和重量，還為實現了整車無鉛化助力綠色出行！

那什么是磷酸鐵鋰啟動電池？磷酸鐵鋰啟動電池其實是一種創(chuàng)新的鋰離子電池，以其高安全性和穩(wěn)定性而備受矚目。這種電池以磷酸鐵鋰為正極材料，相較于傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，具有更長的使用壽命、無鉛污染、重量和體積更小和更低的自放電率，基本一套磷酸鐵鋰啟動電池就能與汽車用到海枯石爛！這使得磷酸鐵鋰啟動電池在新能源汽車領域具有巨大的潛力。

但是它的成本非常高，因此很多廠家都不愿意給用戶裝磷酸鐵鋰啟動電池， 不過我們仔細算一下就會發(fā)現，其實采用磷酸鐵鋰啟動電池會更加省錢！在這里我給大家算一筆賬，一臺汽車如果使用壽命是10年，按照鉛酸電池3-4年換一次，一次是400-600元不等，而且突然虧電的話，成本會更高！體驗也更糟糕，但如果我們的汽車出廠自帶磷酸鐵鋰啟動電池，幾乎可以終生不用更換，與整車同壽命。

此外比亞迪還為磷酸鐵鋰啟動電池配置了先進的BMS電池管理系統(tǒng)，可以實現實時監(jiān)測電池指標并進行動態(tài)管理。這種智能化的管理系統(tǒng)不僅可以提高電池的利用率和安全性，還可以延長電池的使用壽命。此外，當啟動電池電量低時，動力電池可以為其智能充電，從而實現車輛的長時間靜置不虧電。

所以盡管磷酸鐵鋰啟動電池相較于鉛酸蓄電池在成本上要高很多，但比亞迪卻選擇了不計成本，堅持使用價格更高的磷酸鐵鋰啟動電池。這一決策的背后是比亞迪對用戶需求的深入理解和關注。他們認為，使用價格更高的磷酸鐵鋰啟動電池可以徹底解決用戶在使用鉛酸蓄電池時所遇到的問題，從而提高用戶的駕駛體驗和使用滿意度。

除了在性能和使用壽命方面的優(yōu)勢外，磷酸鐵鋰啟動電池還具有更環(huán)保的特性。比亞迪作為全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業(yè)，如今已經推行6年之久，也有200多萬輛新能源汽車的搭載磷酸鐵鋰啟動電池，按這個量來算，比亞迪實現了鉛削減達2萬余噸，避免造成14萬余畝土壤重金屬污染。這一成就彰顯了比亞迪對環(huán)保的承諾和責任擔當。

總之，比亞迪選擇使用磷酸鐵鋰啟動電池是出于對技術創(chuàng)新的追求和對用戶需求的深入理解。他們不計成本地使用價格更高的磷酸鐵鋰啟動電池，只為徹底解決用戶使用鉛酸蓄電池的痛點，提高用戶的駕駛體驗和使用滿意度。同時，這一決策也體現了比亞迪對環(huán)保的關注和責任擔當，為全球新能源汽車行業(yè)樹立了可持續(xù)發(fā)展的典范。