曾幾何時，國產車一直處于汽車行業食物鏈的底端，幾年前甚至突破20萬的價格天花板都成為奢望，而在新能源賽道中，現如今百萬級的國產車開始密集來襲，那么市場能否接受？我們本期就來簡單盤點一下市場中的國產百萬級豪車。

在最新一期的工信部申報圖中，仰望U9（參數丨圖片）已經正式申報，這也意味著，這臺百萬級的純電性能超跑距離上市僅一步之遙。這臺車采用四電機布局，最大功率有望超過1300馬力，零百加速將達到 2 秒級。另外，還搭載了云輦-X智能車身控制系統，空氣彈簧不僅可以調節高度，還能原地彈跳脫困，這個功能也是比較少見。

除了仰望U9之外，還有一款已經上市的仰望U8，價格為109.8萬元。這款車定位硬派越野，能夠適應街道、越野、賽道多種場景，還具備原地掉頭、應急浮水模式，而且零百加速僅為3秒級，可見這款“大塊頭”的綜合性能還是比較強悍的。

接下來就是紅旗S9，這款車大概率會搭載一款雙渦輪增壓V8發動機與三電機組成的混動系統，最大功率超1400馬力，零百加速僅1.9秒，極速超過400km/h。價格方面有可能超過千萬，但我們注意到，限量版車型有可能在意大利生產，而其余電動車將在國內生產，這也就意味著，紅旗S9國內生產的版本價格有望大幅下降，預計百萬價格還是有希望的。

第四款就是昊鉑品牌Hyper SSR，這款車已經正式上市，指導價為128.6-168.6萬元。這款車采用鋁合金結構以及碳纖維的輕量化設計，動力達到1225馬力，零百加速1.9秒，還配備了限滑差速器以及可變阻尼減振器，綜合來看，Hyper SSR實力還是不錯的。

最后一款則是江淮、華為聯合研發的一款行政級百萬豪車，這款車尚未命名，內部代號X6，這款車雖然沒有具體信息透露，但大概率將采用華為動力底盤以及智能科技的技術，預計對標車型將是邁巴赫以及寶馬7系等產品。

在新能源賽道中，電動機代替了發動機，取消或者提供兩擋、三擋變速箱，底盤則依靠滑板底盤開發，操控則依靠一些智能技術加以填補。也就是說，其實橫在國產車面前的“三大件”，已經被掃除兩個半，門檻已經大大降低，而且，國產供應商技術發展也非常迅速，在這種背景下，沖擊百萬其實已經水到渠成。

那么這些國產百萬豪車有沒有市場呢？我們參考下已上市的幾款車型，其中仰望U8上市20天訂單就超過3萬臺，11月交付新車408臺，而且產能還在爬坡。可能你覺得這個數據有點小，對比之下，加價嚴重的奔馳大G，在10月銷量也僅508臺，甚至某些月份銷量僅兩百多臺，而保時捷Macan的10月銷量僅249臺，這樣來看，仰望U8在百萬級豪車領域還是很有影響力的。

而昊鉑SSR，該車10月初上市期間宣稱有3萬臺訂單，但我們并沒有查到交付量，預計不容樂觀。畢竟，昊鉑現階段還推出了兩款20萬級的新能源產品，品牌定位稍顯混亂。

結語：從仰望U8的表現來看，市場對于國產百萬級豪車的認可度還是比較高的，但是想要從眾多老牌豪華車企中搶飯碗，估計沒兩把刷子還真不行。未來國產百萬級豪車能夠站穩腳步，對于企業的盈利來說還是非常可觀的，也有利于新技術的推廣和下放，不管你們頂不頂得住，反正我是挺看好的，畢竟又買不起。