最近，一張國產新能源車價格表在網上瘋傳，基本上是50萬起步，100萬擋不住的架勢。

這個價格表一出來，網絡上瞬間分成了兩個陣營，一方直呼買不起，一方高呼國產車崛起！

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直呼買不起的代表人物，一個是圍棋冠軍柯潔，一個是網絡大V九邊。

華為問界M9首發的時候，面對46.98萬~56.98萬元的價格，柯潔在B站高呼買不起。

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結果招致網友狂懟，以至于柯潔不得不問一句：“我就想真誠的問一句評論區和彈幕真有那么多人隨隨便便可以掏錢買得起47萬的車?”

然后他的評論區就淪陷了，各種謾罵、扣帽子，不到一個小時就達到2000多條評論。

柯潔直接被網友懟emo了。他表示從今以后再也不會再發一個動態，說到做到。

而九邊的表態比柯潔更直接：“有些人的腦子真的被宏大敘事給玩壞了……連十萬都拿不出來的人到處懟人覺得一點不貴……有些人真是分不清自己屁股在哪，而且也不知道自己賺那兩個錢有多難。”

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當然九邊也逃不過網友的圍攻，不過好在九邊的粉絲也不少，雙方打得你來我往。

那么圍攻九邊和柯潔的網友又是什么立場呢？他們認為這是中國汽車工業崛起的象征，國人應該驕傲。

持這種觀點的代表人物則是著名的“愛國大V”盧克文。據說盧克文和九邊兩個人的粉絲們在網上已經掐架好幾天了。

他倆能掐起來，讓很多人目瞪口呆，他們不是一個陣營的嗎？

其實一個陣營也分不同派別，有溫和的就有極端的。說實話他們倆算是客氣的了，有時候自己人之間爭奪起話語權，比對敵人下手更狠。

最近胡錫進胡老師不是被人給扣上了“公知”的帽子嗎？

那么這兩種態度誰的對呢？其實無所謂對錯，他們都是在基于各自的立場發言。

說句不好聽的話，那些為國產能源車漲價感到驕傲的人，大概率都是買不起這些車的人。

因為他們不是從一個具體的消費者角度來看待這件事，而是從國家崛起這樣的宏大抽象視角來看這件事。

因此對他們來說，國產車崛起與有榮焉，而自己又不必掏腰包為這件事買單，何樂而不為呢？

而那些呼吁理性看待這件事的，往往是真的能買得起能源車的人。他們會設身處地的想這件事合不合理，靠不靠譜。

盧克文顯然是買得起的人，但他卻又迎合國產能源車漲價。那就只有兩種可能，要么他真心覺得國產能源車值這個價，要么他其實是在迎合自己的粉絲。

如果是前者，他高興就好。如果是后者，那說實話，他不如九邊有底線。

至于說怎么證明盧克文是真心還是假意，就看他會不會掏錢買國產能源車了。

那么接下來的問題是，國產新能源車到底值不值這個價呢？

有網友評論說，不值。首先是因為制造電動車的技術難度要遠遠低于燃油車，其次是馬斯克已經把特斯拉的技術完全免費開源了。所以電動車的制造成本越來越低，根本不值那個價。

不過經濟學的常識也告訴我們，一個產品值多少錢并不是成本決定的，而是供需關系決定的。換句話說，只要有人肯掏錢，它就值那個價。

據報道，問界M9上市之前，全國已有5萬個小訂，而其正式上市后，2小時內大定突破1萬輛。你看，就真的有不差錢的人愿意為情懷買單。

但是這點兒情懷能不能支撐起整個國產新能源車市場就不好說了。

但是國產新能源車企業管不了那么多了，賣不賣的出去不重要，逼格必須提起來，咱對標的就是奔馳寶馬奧迪。

所以從市場的角度看，國產新能源車賣到這個價格，并沒有什么可指責的。甚至我還得敬佩地說一句，這些國產新能源車廠商很具有企業家精神。

啥叫企業家？就是市場上的玩家。他們自主經營，自負盈虧，在市場的不確定性中尋找機會，真金白銀地砸下去，最后獨自承擔后果。

如果成功了，企業家就會賺得盆滿缽滿，可如果失敗了，企業家的錢就打了水漂。愿賭服輸。

所以，如今國產新能源車的標價就是車企對于市場的判斷，他們認為如今的新能源車市場能夠接納高端國產電動車。

我不知道在經濟下行的當下，是誰給了他們這樣的勇氣，是花西子嗎？

而關于這件事最終的結果，其實也無需爭論，消費者會通過手里的鈔票給出答案。

在市場中，這樣的集體漲價反倒會給競爭對手留下機會。就像當年李寧為了對標耐克阿迪選擇漲價，結果把低端市場讓給了安踏。

順便說一句，如今安踏已經是世界第三大運動品牌。

至于說高端市場，既然價格都差不多，很多消費者轉身就去買阿迪耐克了。

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李寧的教訓不可謂不慘痛，而且這一次可不是買一雙鞋一件衣服，或者是一支眉筆，而是買一輛車。

既然價格已經到了50萬100萬這個區間，那消費者開奔馳寶馬它不香嗎？

另外，你們把價格漲上去了，十幾二十萬的市場還要不要了？特斯拉可還憋著降價呢。

國產能源車品牌也意識到了這一點，所以它們在漲價之前，先動用了市場之外的招數給最大的競爭對手套上了枷鎖。

國產汽車共同聯合，在有關部門的監督下，特斯拉被迫簽署了《維護公平汽車市場承諾書》，從此特斯拉除非被一致同意，否則再也不能在中國大地上大幅降價了。

這讓我想起武俠小說里的那句名言：對付這種邪魔外道，不用講什么江湖道義，大家伙并肩子一起上！

沒辦法，如果任由特斯拉降價，國產新能源車漲價就成了笑話。