如果說，“遙遙領(lǐng)先”與“冰箱彩電大沙發(fā)”成為不同新能源車企的專屬標(biāo)簽，那么，在傳統(tǒng)車企陣營，同樣有些符號有著極強的排他屬性——本田的發(fā)動機，奧迪的車燈，以及日產(chǎn)大沙發(fā)，都成為最典型的范例。

與諸多新能源車企略帶“揶揄”色彩的標(biāo)簽不同，傳統(tǒng)車企身上的標(biāo)簽，經(jīng)歷了漫長時間的市場考驗，且?guī)缀醵际怯脩魧ζ放破煜萝囆湍稠椞刭|(zhì)的認(rèn)同。而車企，也在不斷強化這份來之不易的認(rèn)同。例如“日產(chǎn)大沙發(fā)”，這個在用戶圈層出現(xiàn)已經(jīng)十余年的詞匯，在全新天籟（參數(shù)丨圖片）上，依舊有著頑強的生命力與價值，甚至遠(yuǎn)勝從前。

01

高端舒適在進化

2004年，天籟進入中國市場，第一次讓消費者感受到中高級轎車高端與舒適的駕乘體驗。2008年，改款升級后的天籟率先扛起“舒適主義”大旗，重新定義了中高級車市的競爭規(guī)則。2013年垂直換代的新世代天籟，更是以超越同級車的內(nèi)部空間，讓天籟真正成為“舒適”的代名詞。

“日產(chǎn)大沙發(fā)”的美譽，也由此而來。

相較于十年前，天籟用寬大的沙發(fā)營造出“家”的氛圍，時至今日，全新天籟的舒適性，有了更為進階的升級。

基于航天“零重力”科技理念打造的人體工學(xué)座椅，采用三層緩沖材質(zhì)和3D側(cè)翼支撐，可以讓駕乘者時刻處于放松和舒適的狀態(tài)，最大程度減少長途駕駛過程中的乘坐疲勞感。主駕座椅的12向電動調(diào)節(jié)，可以使所有人都能找到最匹配自己的駕駛姿態(tài)。全新天籟并未止步于此，融合加熱、通風(fēng)、按摩和記憶功能，以及“舒適進入”功能和“一鍵休息”模式，讓駕乘體驗更為舒展愜意。

在空間和座椅呈現(xiàn)的舒適性之外，靜謐，成為全新天籟的又一獨特表現(xiàn)。

相比純電動車在噪音抑制方面的天然優(yōu)勢，全新天籟要實現(xiàn)與其媲美的靜謐性，似乎是一個不可能完成的任務(wù)。然而，依靠全車多處隔音棉、鈑金件之間的阻尼墊，以及前擋風(fēng)玻璃和前側(cè)門窗的雙側(cè)隔音玻璃等多項硬件，全新天籟最大程度地隔絕了車外噪音向車內(nèi)傳導(dǎo)。

對于發(fā)動機的振動，全新天籟也提出了同級獨有的解決方案，通過ATR主動式扭力拉桿系統(tǒng)，全新天籟可以監(jiān)控發(fā)動機振動，并產(chǎn)生反向振動，阻止發(fā)動機噪音和振動傳遞至車內(nèi)。

類似的思路，也出現(xiàn)在車內(nèi)。通過車內(nèi)麥克風(fēng)，全新天籟搭載的ANC主動降噪系統(tǒng)可以實時偵測發(fā)動機與環(huán)境噪音，通過揚聲器發(fā)射同頻率反向聲波，有效降低噪音。

02

魅力無處不在

更大的空間、更舒適的座椅，以及通過軟硬件實現(xiàn)的主動和被動噪音抑制，使全新天籟在“日產(chǎn)大沙發(fā)”基礎(chǔ)上，將“舒適”的定義提高到一個全新水準(zhǔn)。

但舒適，并不是全新天籟唯一的強項。

在造型設(shè)計方面，全新天籟傳承自NISSAN V-Motion設(shè)計概念，打造出展翼式大氣前臉，并通過雙腰線設(shè)計，讓整車線條在簡潔平滑的同時，顯現(xiàn)出利落與修長的姿態(tài)。

與細(xì)分市場同級別車型，尤其是同尺寸的新能源車相比，全新天籟的設(shè)計并不夸張，但全車LED燈光系統(tǒng)，卻在適度內(nèi)斂造型設(shè)計打造出的高端之美中，展現(xiàn)出獨具一格的凌厲與精致。

在這個新能源車通過電機不斷刷新動力數(shù)據(jù)的時代，內(nèi)燃機時代的機械魅力似乎被市場遺忘。但全新天籟搭載的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，憑借其8:1-14:1之間的智能無級切換，融合多項前瞻制造技術(shù)，實現(xiàn)了強勁動力與低油耗之間的完美平衡，在傳統(tǒng)能源與新能源并行的市場中，依舊有著不可替代的價值。

在智能化進程上，全新天籟也保持了與時代的同步。作為L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，ProPILOT超智駕擁有一鍵啟動、居中超穩(wěn)、自動跟停三大領(lǐng)先同級的技術(shù)亮點，在降低駕駛操作負(fù)擔(dān)的同時，也適度為用戶保留了駕駛樂趣。從某種程度上說，這也是體現(xiàn)出一個傳統(tǒng)車企在追逐技術(shù)升級的同時，保持著理性的謹(jǐn)慎與克制。

NISSAN Connect超智聯(lián)2.0 Plus，則讓人與車的互動更為流暢，6大功能板塊，承載了超過70項多元化系統(tǒng)應(yīng)用功能，配合AR現(xiàn)實增強技術(shù)呈現(xiàn)出的實景三維立體式導(dǎo)航，讓駕駛更為自信，并富有樂趣。

03

找到更大的舞臺

面對競爭日益激烈的中高級市場，全新天籟在高端舒適、精致設(shè)計、動力和智能化領(lǐng)先的同時，還在不斷被賦予新的競爭力。

據(jù)了解，依據(jù)最新銷售政策，用戶以置換形式換購全新天籟時，至高可以獲得價值6萬元的置換禮包。其中，任意車型置換全新天籟，最高可以享受8000元補貼；東風(fēng)日產(chǎn)車主無論置換或增購，都還可以額外享受4000元補貼。最具吸引力的，是東風(fēng)日產(chǎn)推出的金融禮，“首付2.98萬元起”的政策，將全新天籟的門檻幾乎徹底抹平。

這個首付價格，甚至不足很多微型新能源車型的售價。在三年超低息政策的支持下，對于處于人生上升期，需要在事業(yè)、家庭和個人中尋求自我平衡的都市新精英們而言，全新天籟的銷售政策，大大緩解了他們的擁車成本，卻可以享受到更高價值感的越級用車體驗。

通過這一整套政策，全新天籟的目標(biāo)客戶群體也隨之更為廣泛。畢竟，與此前局限于中高級轎車市場的內(nèi)部競爭不同，當(dāng)新能源車企相繼從聚焦SUV車型轉(zhuǎn)向轎車市場發(fā)力，傳統(tǒng)燃油車市場將不可避免地受到?jīng)_擊。超低的首付門檻，意味著全新天籟打破了中高級轎車市場的價格邊界，使其無論面對同級細(xì)分市場的老對手，還是來自新能源領(lǐng)域的挑戰(zhàn)者，都更為游刃有余。

對全新天籟來說，與日系三強、德系雙雄的競爭已成常態(tài)，與新能源轎車相比，追求極致舒適和機械素養(yǎng)的全新天籟，也隨著一系列銷售政策的施行，打造出更高的質(zhì)價比，找到更大的舞臺。對于那些拒絕隨波逐流，在造型、油耗、靜謐、舒適、智能、動力方面有著全方位需求的用戶來說，全新天籟，始終在他們心中有著一席之地，不可替代。