航天英雄楊利偉透露，我國今年將會相繼發(fā)射神舟十八號和神舟十九號載人飛船，兩個乘組共6名航天員都已經(jīng)選定，他們都在針對即將執(zhí)行的任務開展相關訓練。

目前，駐守在中國空間站上的是神舟十七號乘組，三位航天員湯洪波、唐勝杰、江新林的太空之旅已有兩個半月。在軌期間，神舟十七號航天員乘組進行過一次出艙任務，首次修復了空間站上受損的太陽翼。他們還開展了各項空間科學實驗，其中應該包括來自17個國家的國際合作項目。

按照計劃，神舟十七號將在今年4月完成太空任務，然后降落在東風著陸場。就像先前的任務那樣，在神舟十七號返回地球之前，神舟十八號就會發(fā)射升空，兩個航天員乘組將在中國空間站上移交鑰匙，完成任務交接。

雖然現(xiàn)在距離神舟十八號發(fā)射還有兩三個月的時間，但無論是神舟十八號載人飛船，還是承擔發(fā)射任務的長征二號F運載火箭，目前都已經(jīng)完成各項測試工作，豎直停放在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的總裝測試廠房里，進入應急值班狀態(tài)。

這種未雨綢繆是十分有必要的，能夠確保空間站上航天員的安全。太空環(huán)境十分險惡，除了危險的宇宙射線，還有大量四處游蕩的太空碎片。這些太空碎片來自航天器殘骸或者國際空間站宇航員丟棄的太空垃圾，它們不受控制，飛行速度極快，可達每秒數(shù)公里。

當太空碎片撞上正常運行的航天器，就有可能造成嚴重破壞。此前，國際空間站的一根機械臂被太空碎片撞穿，中國空間站的太陽翼被太空微粒撞擊受損。對此，中國空間站有相關的預警機制，可以提前調(diào)整姿態(tài)或軌道來避免撞上太空碎片。

雖然空間站能夠主動躲避太空碎片，但考慮到飛船本身在太空中停靠時間長達數(shù)月，有可能面臨一些意外的情況，例如，俄羅斯航天局的聯(lián)盟MS-22載人飛船上的散熱器出現(xiàn)破洞，導致艙內(nèi)溫度超過30攝氏度，飛船無法把三位宇航員安全帶回地球，俄航天局只能再發(fā)射一艘無人的聯(lián)盟MS-23飛船，去太空中接回宇航員。

因此，為了確保萬無一失，我們需要有開展快速太空救援的能力。目前，神舟十八號在地面上待命，萬一太空中有情況，只要8.5天的準備，神舟十八號就能緊急發(fā)射升空，前往中國空間站接回航天員。

當然，我們都希望神舟十八號沒有作為應急救援飛船用上，神舟十七號航天員都能乘坐神舟十七號飛船安全返回地球。在完成應急值班之后，神舟十八號將會轉(zhuǎn)入正常的發(fā)射任務，把神舟十八號航天員送上空間站。

同樣地，神舟十八號在發(fā)射升空后，神舟十九號也要開始在地面上待命，為神舟十八號航天員乘組保駕護航。目前，神舟十九號已進行總裝和測試工作，確保能夠跟上任務進度。

神舟飛船和火箭在準備的同時，神舟十八號和十九號的兩個航天員乘組也在準備當中。每個航天員乘組都包含3位航天員，人員都已經(jīng)選定，他們正在針對任務重點進行相關訓練。

至于具體的航天員名單，目前還沒有對外公布，這個要到任務發(fā)射前夕才會知道。按照神舟十六號和十七號的乘組特點來看，神舟十八號和神舟十九號應該還是采取“一老帶兩新”模式。

指令長應該是來自第一批或第二批航天員。目前還沒去過中國空間站的現(xiàn)役航天員有3位，都是來自第一批航天員，分別是楊利偉、劉旺和張曉光。楊利偉在兩個乘組訓練期間公開露面，所以他不大可能入選，而劉旺和張曉光則是有可能擔任指令長的。當然，指令長也有可能來自已經(jīng)上過中國空間站的航天員，就像神舟十七號的湯洪波。

神十八和十九乘組中的另外兩位航天員則應該都是來自第三批航天員。這一批航天員共有18人，其中包括一名女航天員，目前已有4位男航天員執(zhí)行過太空任務。因此，不排除神十八和十九乘組中有一名第三批女航天員。

此外，女航天員也有可能是來自第二批的王亞平、劉洋，如果由她們擔任指令長，這將是我國航天史上的首任女指令長。

神舟十八號和十九號都承擔著重要的空間站任務，包括空間科學實驗、空間站的維護維修和組裝任務。讓我們預祝任務一切圓滿完成！