昨天打卡比亞迪智能化線下體驗活動，第一次近距離感觸比亞迪智能化深厚的技術底蘊，仰望 U8 的原地側方位停車、騰勢N7的城市NOA、車載無人機、易四方概念車等等，我被一個個的黑科技震驚了，難怪比亞迪在全球新能源汽車領域銷量一騎絕塵，原來家底如此深厚！

比亞迪新能源汽車銷量穩居世界第一，這一消息讓特斯拉的創始人馬斯克不得不回應，稱特斯拉是一家AI機器人公司。這一對話引發了人們對于新能源汽車和人工智能技術的關注，并揭示了比亞迪和特斯拉在AI技術領域的競爭態勢。

其實從比亞迪的戰略布局時間軸上，也充分看出王傳福的前瞻性。不愧是前瞻實業家王傳福，從能源的獲取、存儲到應用的全產業鏈布局，王傳福帶領比亞迪早在2008年就已經完成。而特斯拉在2016年才提出做“全球唯一垂直整合的新能源公司”。

比亞迪，作為中國新能源汽車制造商的領軍企業，一直致力于研發和創新，不斷引領著汽車科技的未來。在最近的比亞迪夢想日上，我深深感受到了比亞迪智能化的深厚技術底蘊，作為中國新能源汽車制造商的領軍企業，比亞迪一直以來致力于創新和研發，緊跟時代的步伐擁抱AI技術。最近，王傳福發布了行業首創的雙循環多模態AI-璇璣AI大模型，賦予整車智能可持續進化的能力。與傳統的行業AI不同，璇璣AI大模型首次將人工智能應用到整車的各個領域，覆蓋了三百多個場景。這為智能汽車的發展帶來了無限可能性，使得比亞迪在智能化領域擁有了強大的競爭力。

而且比亞迪車型的解鎖方式在不斷升級中。除了傳統的手機NFC解鎖外，還支持刷手掌解鎖、上鎖，安全準確率都非常出色。這種創新的解鎖方式為用戶帶來了更多選擇，同時也提高了車輛的安全性。

現場還體驗了仰望比亞迪U8的原地側方位停車，僅用了28秒的時間，秒殺了眾多老司機。這充分體現了比亞迪智能化系統在自動泊車技術方面的卓越表現，為駕駛員提供了更加方便、快捷、準確的停車體驗。

比亞迪還聯合大疆研發了最新的車載無人機，支持跟車拍攝，并且具備一鍵自動成片的功能。這項創新讓用戶能夠方便地進行航拍，記錄精彩瞬間，為駕乘體驗增添了更多樂趣和便利。

比亞迪智能化系統中的轉向解耦功能讓我們在車上可以使用比亞迪車的油門、剎車、方向盤玩賽車游戲，并且還支持異車組隊。這種創新的功能使駕駛過程更加有趣，也提升了車輛的互聯互通性。

最讓我感到震撼的是比亞迪推出的易四方概念車，展現了其在整車智能化領域的技術領先性。該概念車摒棄了傳統的轉向柱和剎車卡鉗，采用了驅動、制動、轉向三合一的設計。這樣的整車智能化技術的突破將為未來汽車行業帶來革命性的變化。而騰勢N7的城市NOA功能讓我們在試乘過程中更加深入骨髓的對比亞迪的智能化技術深入了解。無論是高速路段的上下匝道、變道、大車避讓、超車，還是城市路段的紅綠燈識別、轉向、避讓行人和非機動車輛，整個過程都流暢而安全。這無疑讓新手司機備感輕松！

正如比亞迪創始人王傳福所言，新能源汽車的下半場競爭將主要集中在智能化領域。比亞迪擁有650多萬輛的新能源汽車保有量，這是最好的數據證明。如果將這些車輛與人工智能相結合，比亞迪智能化將不可阻擋地引領汽車科技的發展。

未來，比亞迪將繼續致力于推動汽車科技的創新和進步，為用戶提供更加智能、便捷、安全的出行體驗。相信在不久的將來，我們將看到更多令人驚嘆的比亞迪智能化技術的問世，為整個汽車行業帶來新的突破和變革。