沒想到新年伊始，比亞迪就吹響了總攻的號角，發起針對合資燃油車的“大決戰”。比亞迪雙雄出擊，比亞迪秦PLUS、驅逐艦05價格邁入“7”字頭時代，進一步加速插混車型的“油電替代”效應。

要知道，此次上市的兩款車型，可謂“價好質更優”，百萬級保有量品質保證，在省油、安全、配置、操控等方面，為消費者帶來全方位超越同級別燃油車的駕乘體驗，真正做到了“既要又要還要”，最后我全都要。

以插混版本的車型為例，其所搭載的DM-i超級混動技術，帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性體驗，實現零百加速7.3s、百公里油耗3.8L、綜合續航1245km，全方位滿足家轎用戶多維度的全面需求。

電比油低，DM插電混動比燃油車價格還低，雙低保障，促使許多燃油車用戶，自覺轉向新能源懷抱中去，也是必然結果。

比亞迪不動則已，動則雷霆之勢，#7.98萬的比亞迪讓燃油車慌了#，這價格，配置實在是太香了。試想一下，把“插電雙雄”秦PLUS、驅逐艦05，拿出來跟“燃油雙逸”軒逸、朗逸打擂，同樣的價格，前二者能讓車主享受到更低的買車成本，更低的用車成本，更舒適的車輛配置，如何選擇已經一目了然了。

從去年的“油電同價”到今年的“電比油低”，比亞迪一出手就是“王炸”，最后來看一組有說服力的數據，比亞迪DM插電混動車型，累計銷售超320萬臺，實打實鞏固和加強在A級家轎市場的主導地位。7.98萬起，秦PLUS、驅逐艦05榮耀版上市，合資燃油車誰還會買？為什么比亞迪秦PLUS、驅逐艦05，能把價格打到這么低呢？絕不是只會打價格戰那么簡單。窺一斑而知全豹，比亞迪坐擁全產業鏈優勢，從研發、生產到定價銷售，擁有全程話語權，規模化效應讓比亞迪的成本控制能力愈發精進，說起來簡單，能做到的這種程度的車企真的寥寥。

沒想到新年伊始，比亞迪就吹響了總攻的號角，發起針對合資燃油車的“大決戰”。比亞迪雙雄出擊，比亞迪秦PLUS、驅逐艦05價格邁入“7”字頭時代，進一步加速插混車型的“油電替代”效應。

要知道，此次上市的兩款車型，可謂“價好質更優”，百萬級保有量品質保證，在省油、安全、配置、操控等方面，為消費者帶來全方位超越同級別燃油車的駕乘體驗，真正做到了“既要又要還要”，最后我全都要。

以插混版本的車型為例，其所搭載的DM-i超級混動技術，帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性體驗，實現零百加速7.3s、百公里油耗3.8L、綜合續航1245km，全方位滿足家轎用戶多維度的全面需求。

電比油低，DM插電混動比燃油車價格還低，雙低保障，促使許多燃油車用戶，自覺轉向新能源懷抱中去，也是必然結果。

比亞迪不動則已，動則雷霆之勢，#7.98萬的比亞迪讓燃油車慌了#，這價格，配置實在是太香了。試想一下，把“插電雙雄”秦PLUS、驅逐艦05，拿出來跟“燃油雙逸”軒逸、朗逸打擂，同樣的價格，前二者能讓車主享受到更低的買車成本，更低的用車成本，更舒適的車輛配置，如何選擇已經一目了然了。

從去年的“油電同價”到今年的“電比油低”，比亞迪一出手就是“王炸”，最后來看一組有說服力的數據，比亞迪DM插電混動車型，累計銷售超320萬臺，實打實鞏固和加強在A級家轎市場的主導地位。